Uscars

On boit un coup?

Il a eu plus de deux podiums dans sa carrière. Ne serait-ce que ses 3 victoires.

Exact. Brabham n'était que le nom de l'écurie. Le propriétaire était? Benie soi-même.

Finalement il n'y aura eu que 3 industriels non automobile qui auront réussi à créer des écuries solides et gagnantes : Parmalat, Benetton et Red Bull. J'en ai oublié une autre?

C'est vrai qu'il est sympa.

Simon Pagenaud a gagné le GP de Long Beach devant Scott Dixon et Helio Castroneves. Jean Paul est 4ème. Power 7 et Seb Bourdais 9ème. Je me suis régalé en regardant ce GP sur un circuit que j'ai pu arpenter lors de mon séjour californien.

C'est des pilotes de Nascar, pas de F1. Et puis 36 WE de courses à travers tous les States, ce doit être fatiguant.

Les pilotes c'est BuSch. Et ton artiste c'est Bush (sans le C). Rien à voir coté familial.

Oui, Kurt Busch, je grand frère de Kyle.

Aux Etats Unis on sait très bien que ce sont les sponsors qui financent le sport. Alors il faut toujours donner une image qui corresponde à la marque. Et si ça va plus, le sponsor s'en va ailleurs avec son argent. On a vu de très grands champions, comme Kurt Busch, avec des voitures "neutres" à cause de ça. Mais si Rouquin risque de ternir l'image de Haas, il ne fera effectivement pas long feu.

Ce qui est sur c'est qu'au début de la course la Porsche était plus rapide que l'Audi, et qu'en fin de course elle n'arrivait plus à la suivre.

Je suis assez d'accord sur Ricciardo. Il est plus difficile de mettre en avant une RedBull qu'une Mercedes.

Silverstone : L’Audi #7 exclue, la Porsche de Dumas/Lieb/Jani déclarée vainqueur 18 avril 2016 par Laurent Mercier La victoire d’Audi Sport Team Joest aux 6 Heures de Silverstone n’aura pas duré longtemps puisque la #7 victorieuse aux mains de Benoit Tréluyer, André Lotterer et Marcel Fässler vient d’être exclue de la course à l’issue des vérifications techniques (épaisseur de patin avant non conforme). C’est donc la Porsche 919 Hybrid #2 de Romain Dumas, Marc Lieb et Neel Jani qui récupère la victoire sur tapis vert. La Toyota TS050 HYBRID #6 de Stéphane Sarrazin, Mike Conway et Kamui Kobayashi termine donc à la 2ème place devant la Rebellion R-One #13 du Rebellion Racing partagée par Alexandre Imperatori, Matheo Tuscher et Dominik Kraihamer.

Pneu éclaté pour une Toy. Reste une seule voiture pour chaque constructeur.

Porsche n°1 accidentée avec une GT (Porsche). Voiture cassée, abandon. Audi n°8 en panne. Abandon.

Audi n°8 à 1 tour.

Encore un peu en retrait les Toy.

Sec pour le moment.

Deux constructeurs? Même si elle n'est pas performante, Renault est un constructeur (depuis cette année, après une époque de restrictions budgetaires qui ont mis à mal l'écurie).

Reglementation pour limiter les couts et la vitesse (sécurité).

A noter le record du tour de Hamilton en 2014 avec 1.32.248 en qualif et 1.37.176 en course.

Porsche affole le chrono à Silverstone en EL2 La 919 Hybrid a confirmé ses bonnes dispositions en signant le meilleur chrono de la deuxième séance d'essais libres des 6 Heures de Silverstone. Porsche appose sa griffe sur les essais de Silverstone. Depuis la manche d'ouverture du WEC l'an passé, les LM P1 hybrides ont perdu 10% de puissance. Si certains s'attendaient à une baisse des performance, Brendon Hartley a, cet après-midi, confirmé que ce ne serait pas le cas. Au volant de la 919 Hybrid n°1, le Néo-Zélandais a bouclé un tour du tracé britannique en 1'39''655, à rapprocher du 1'39''534 qu'il avait signé l'an passé ! Le champion du monde sortant a devancé de 1''689 la voiture-soeur de Dumas-Jani-Lieb et de 1'799 l'Audi R18 n°8 de Duval-Di Grassi-Jarvis. Le top cinq est complété par la Toyota TS050 Hybrid n°5 (+1''868) et la Audi n°7 de Tréluyer-Fässler-Lotterer. En LM P2, la Gibson 015S n°42 du Strakka Racing de Leventis-Watts-Kane a signé la meilleure performance du jour en 1'49''632, précédant la Oreca 05 n°44 du Manor Racing de Merhi-Rao-Bradley. Suivent la Alpine A460 n°36 de Lapierre-Menezes-Richelmi et la deuxième 05 de Manor. En 2'00''107, la Ferrari 488 GTE de Bruni-Calado s'est hissée au sommet de la hiérarchie devant la deuxième voiture frappée du cheval cabré, sur laquelle sont inscrits Bird et Rigon. Les Ford se sont fait discrètes. Olivier Pla est cinquième en 2'02''775, derrière la Porsche 911 RSR du Dempsey – Proton Racing et l'Aston Martin Vantage GTE n°97. Le tiercé de tête, en GTE Am, est constitué de la Porsche 911 RSR n°86 du Gulf Racing, de l'Aston Martin Vantage n°98 et de la Corvette C7.R de Larbre Compétition. Thibaut Villemant, à Silverstone