Clousot

Abiteboul fait son maximum pour protéger Palmer et évoque Kubica Le pilote anglais est en difficulté 24 juin 2017 - 09h31, par Emmanuel Touzot Le sujet du moment chez Renault est bel et bien Jolyon Palmer, dont les performances le mettent sur la sellette dans le baquet de la deuxième RS17 et qui, ce vendredi à Bakou, a encore connu un incident et terminé dans les rails du circuit. "Je pense qu’il est injuste de lier son avenir à cet incident" regrette Cyril Abiteboul. "Nous avons vu beaucoup de pilotes sortir de la piste , vraiment beaucoup. Jo est sorti à un endroit qui ne pardonne pas, ce qui a causé des dégâts sur la voiture mais ce n’est pas énorme. Ce n’est pas différent de ce que Checo a fait le matin. Si vous voulez relier cela à Jo, notre situation est claire. Il a un contrat avec nous et nous sommes totalement dévoués à le faire passer cette période difficile. Il n’a pas d’ultimatum mais il doit simplement faire ce qu’on attend de lui, comme tout membre de l’équipe. Nous essayons de le sortir un peu des projecteurs car ces journées médias n’aident pas à ce qu’il se concentre. Cela fait partie du boulot et il doit vivre avec mais nous faisons notre maximum pour le protéger. Nico est lui clairement au rendez-vous. Il a pris le rôle de premier pilote de l’équipe," admet le Français. "Mais Jo a notre soutien et nous sommes conscients que la passe qu’il traverse est difficile. Après, oui, nous réfléchissons à d’autres pilotes pour l’avenir car nous avons besoin de deux pilotes pour progresser. Jo sait ce qu’il doit faire pour atteindre les objectifs fixés, il en a le potentiel." Abiteboul reconnait donc que Renault réfléchit pour 2018. La situation avec Robert Kubica, qui a testé une ancienne monoplace d’Enstone, a jeté de l’huile sur le feu mais Abiteboul assure que rien n’est prévu, et surtout pas des essais libres 1 comme certains bruits le laissaient entendre. "Je ne sais pas d’où viennent ces rumeurs mais je peux totalement les balayer. Je tiens aussi à rappeler que les questions concernant Jo sont indépendantes de celles concernant Robert. Nous sommes restés très proches de Robert, il fait partie de la famille et il est loyal, et c’est pour cela que nous lui avons donné cette chance. Il y avait un événement marketing prévu et il a été annulé, donc nous avons souhaité lui donner cette chance. Il parcourt un programme pour essayer de comprendre ce qu’il peut faire. Il a piloté de nombreuses voitures, une Formule E, une GP3, une F2, un prototype et d’autres encore, et il veut savoir ce qu’il peut faire. Pour le moment, nous n’avons rien prévu d’autre hormis un événement marketing à Goodwood où il pilotera la même voiture devant la maison de Lord March". Renault essaie de faire évoluer au mieux son moteur pour l’équipe officielle mais aussi pour ses clients, mais Abiteboul reconnaît qu’il n’y a pas de solution miracle aux problèmes actuels et que les évolutions ne feront pas de miracle. "Ce n’est pas ce qu’il va se passer, malheureusement. Je ne dis pas qu’il n’y aura aucun progrès, il y en a ce week-end et nous possédons environ deux à trois dixièmes de mieux grâce à ces évolutions. Nous ne nous attendons pas à ce que ça fasse une très bonne publicité pour nous mais je pense qu’il faut faire cette clarification, d’autant que cette évolution peut être installée sans changer le moteur. Ce serait pareil du côté du châssis. Nous sommes dans une course à l’armement et toutes les équipes amènent des améliorations, nous le faisons également d’un point de vue du moteur, mais ce n’est pas un miracle" conclut Abiteboul.

Ben voilà on comprend mieux vin djeu c'est pas de la tarte! Thanks MB.

Assen sans la pluie c'est certain et ça change pas mal de choses. J'enregistre Assen ou Bakou !!??

Génial et visionnaire comme l'a souvent été Citroën.

En effet il faut un garder son gros coeur.

Ce "petit" contact s'est produit contre quel matériaux ? Ces murs absorbeurs sont parfois bien trompeurs. Ce n'est de la mousse loin de là...

La concentration di dju!

La trilogie récurrente de 2017.

Ca glisse à cet endroit j'en suis sûr ;-)

Allez je suis Las sans voir ...why not ? Qualifs: 1 Bottas 2 Verstappen 3 Kimi Pole; 1.41.585 Course: 1 Kimi 2 Verstappen 3 Bottas MT: 1.44.527

Bakou, L2 : Verstappen devant, Palmer dans le mur, Alonso casse son Honda Séance très animée 23 juin 2017 - 16h34, par Olivier Ferret Les essais libres 2 démarrent avec de mauvaises nouvelles pour Fernando Alonso et Soffel Vandoorne : ils sont déjà assurés de 15 places de pénalité, ce qui était attendu. La bonne nouvelle est pour Sergio Perez : Force India a pu réparer sa monoplace à temps pour cette séance, suite à son crash matinal. Palmer et Magnussen sont les premiers en piste, pour lancer les tours de reconnaissance sur une piste qui a perdu 10°C en température grâce au soleil qui décline dans le ciel. Vettel est le premier à signer un chrono significatif, en 1:46.084, vite battu par Max Verstappen, en 1:45.084 puis 1:44.288 et 1:43.988. Les fautes se multiplient pour tous les pilotes et dans presque tous les virages. C’est un festival de marche arrière pour se sortir des échappatoires. Il est impossible de les compter ! Après 30 minutes, la hiérarchie du top 10 est la suivante : Verstappen devance Ricciardo, Perez, Bottas, Ocon, Hamilton, Raikkonen, Stroll, Kvyat et Sainz. Une safety car virtuelle est déployée quelques minutes le temps de nettoyer la piste de quelques débris. Romain Grosjean se plaint lui énormément de ses freins, c’est de pire en pire selon le Français, qui multiplie les erreurs. A 15h39, Raikkonen prend la tête en 1:43.732, battu juste après par Vettel en 1:43.615. Mais Red Bull veut confirmer sa bonne forme et Verstappen réplique avec la nouvelle référence : 1:43.362. Bottas se classe 1 dixième derrière lui, Ricciardo prend le 3e temps devant les Ferrari. Le top 5 se tient en 2 dixièmes et demi. A 15h50, la séance est interrompue. Après Perez ce matin au virage 8 (très étroit et en montée vers le château), c’est Palmer qui encastre sa Renault dans les Tec Pro. Le train avant droit est arraché. La séance repart après 5 minutes d’arrêt et il est temps pour les équipes de tester les pneus sur les longs relais. Les chronos n’évoluent donc plus en tête alors que McLaren et Fernando Alonso souffrent d’un nouveau problème du moteur Honda, pourtant âgé de seulement 35 tours. L’Espagnol en jette au loin son repose-tête, comme au Canada. Il est visiblement très frustré et les Japonais n’en mènent pas large dans le garage McLaren. La fin de séance sera bien plus tranquille ou presque : Verstappen tape dans son dernier tour les Tec Pro et cause pas mal de dégâts à sa Red Bull, dans le 1er virage. Il conserve tout de même son meilleur temps, Bottas, Ricciardo, Raikkonen et Vettel le suivent. Belle performance de Stroll, 6e, devant Perez, Kvyat, Ocon et Hamilton. [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th] [/th]01Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:43.3623602Valtteri BottasMercedes AMG1:43.4623203Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:43.4733404Kimi RaikkonenFerrari1:43.4893505Sebastian VettelFerrari1:43.6153506Lance StrollWilliams Mercedes1:44.1132707Sergio PerezForce India Mercedes 1:44.3063408Daniil KvyatToro Rosso Renault1:44.3212709Esteban OconForce India Mercedes 1:44.4843710Lewis HamiltonMercedes AMG1:44.5252311Felipe MassaWilliams Mercedes1:44.6093312Fernando AlonsoMcLaren Honda1:45.5151513Carlos SainzToro Rosso Renault1:45.7333414Kevin Magnussen Haas Ferrari1:45.8313315Nico HulkenbergRenault F11:46.0032916Jolyon PalmerRenault F11:46.0611717Stoffel Vandoorne McLaren Honda1:46.1742818Pascal WehrleinSauber Ferrari1:47.1502519Marcus EricssonSauber Ferrari1:47.3472520Romain GrosjeanHaas Ferrari1:47.72222

Ah yes après conversion des miles...mes gouttes!

45 kmh entre quoi Us ?

Ce circuit est vraiment "roulette russe" mais bon...

Je me permets d'insister entre compatriote. Ca ne te prendrait que quelques minutes avant qualifs bien sûr. Tu pronostiques ici ton tiercé qualif avec la pole en temps réel et de même pour la course et puis c'est tout. Pour le moment c'est un Belge que tu connais qui mène le jeu donc te voilà en terre bien connue...;-) Tu cliques ici pour poster ton pronostic jusqu'à quelques minutes avant le début des qualifs... L'état actuel du classement mais tout change si vite tu verras...

Et bé savais pas tout ça.

C'était l'avis laconique de not'Las. Why Las ?

Stoffel est un pilote très respectueux mais qui vit sans doute mal tout ce qui se passe chez ML. Comment peut on être serein et concentré lorsque le ciel vous tombe sur la tête à (pratiquement) chaque course ?

Yes MB, Bernie en a fait des tonnes avec son argent, en l'occurrence, et c'est avec un plus malin que lui qui l'aura surpris. Je crois que même au pinacle de son pouvoir personne n'est à l'abri de l'autre. Cet autre, bien souvent, paraît tellement inoffensif que l'on devinera l'adversaire par dessus son épaule. Et bien non j'en reviens à mon point de départ c'est une vague qui vous emporte alors même que vous êtes au bord du plan d'eau. Le dégagisme est devenu une manière de faire, c'est nouveau et terriblement efficace. Bon vent Bernie.

On va voir ça. Thanks pour les classements MB.

Tout à fait. Il se croyait irremplaçable. Vite fait que le Bernie aura disparu du monde de la F1. C'est fou comme des êtres humains peuvent s'y croire et puis boum c'est plus ça. Un exemple ? Le "dégagisme" politique français fait des émules chez nous. Ce qui est possible en France est possible partout au final.

Kolles pour succéder à Kaltenborn chez Sauber ? Le retour d’une figure connue du paddock 22 juin 2017 - 11h00, par Alexandre Combralier Sauber a confirmé hier que la première femme à avoir jamais dirigé une écurie en F1, Monisha Kaltenborn, avait été remerciée en raison de « divergences liées au futur de la compagnie ». Monisha Kaltenborn a pris acte de cette décision et ne serait pas même présente à Bakou ce week-end. L’intérim est assuré par Jorg Zander et le team manager Beat Zehnder, comme ce dernier l’a confirmé à la presse suisse. « Le directeur technique, Jorg Zander, et moi-même avons été chargés par le propriétaire de l’équipe de prendre la tête du management opérationnel ici à Bakou ». Sauber devrait annoncer rapidement le nom du successeur permanent de Monisha Kaltenborn. Et il s’agirait d’une figure connue du monde de la F1 : Colin Kolles. Proche de Bernie Ecclestone, Colin Kolles a déjà dirigé Jordan, Force India et HRT par le passé, avec des succès très contrastés. L’homme d’affaires de 49 ans est donc habitué à prendre la direction d’écuries en difficultés financières et sportives. Il a également engagé sa propre équipe aux 24 Heures du Mans récemment. Il serait enfin lié à Tetra Laval, le sponsor de Marcus Ericsson chez Sauber.

Une des dernières courses instiguée par Bernie pour ne pas l'oublier. Voilà tout.

"Et elle avait pas un moteur Honda.." c'est terrible l'image que renvoie Honda pour le moment.

Et vlan la porte derechef, c'est rare ça! Ah si avec tonton Ron chez ML avant la déroute japonaise.