tintin161

moi j' i mis le gasket d' origine toyota mais je peut rien dire il a pas tourne encore . le moteur est pas encore dans le tercel car j' ai besoin de mon camion que ma femme utilise pour allé travaille pas tres loin . des que le beau temp revient bien elle va voyage en velo . le moteur me prendra environ 4 heures a mettre dedans et monte le fillage plus pose l' exhaut . jeudi soir je devrais etre au garage vient voir si tu veut

avant le silicone je vait travaille avec du papier gasket s' est pas sorcier d' en fabriqué un

y semble qui couche avec de belle bresilienne eu aussi

premierement vient mesure la hauteur du bloc 4 efte il est beaucoup plus court sa te donnera une bonne appercue . les rod etant moin longue sur le 4 efte bien le bloc l est aussi . pour ce qui est du rebuilt bien j' ai la marde colle au ...... . demande a mic il pourrait t' en parle . tout ce que peut te dire c' est que le char que j' ai achete avait dejas le 4 efte dedans mais il etait pas en ordre jusqu' a date j' ai meme pas le prix d' un jdm mis dessus et il est falmbant rebuilt

wow sa c' est des super voiture et performante en plus vise la focus st une bombe mais juste en europe . le total pour la yaris que tu veux acheté . il est vrai que la yaris ce compare plus a la switf qui d' ailleurs, je ne toucherais même pas du bout des doigts. avoir le choix entre une yaris et une switf bien YARIS A 100 % . par contre la sx4 est fabrique par suzuki et non par je ne sais quel constructeur corean (daewou ca vient sa ). je conseil a toute personne qui désire achète une voiture japonaise de bien magasine, pas la marque (quoi que toyota reste fidèle a sa marque ) mais le modèle choisis. je vous donne un exemple flagrant chez suzuki j' ai un xl7 2003 qui est fabrique par suzuki au japon pourtant le nouveau modele est fabrique par chevrolet (qui voudrait d' un chevrolet chez toyota ,pourtant ils sont associé). une protegé etait fabrique par mazda contenue japonais pourtant la mazda 3 est beaucoup plus americaine regarde le tribute chez mazda (allo mazda est japonnais ) pourtant c' est un contenue 98% americain (le 2 % c' est pour les crest ). pourquoi le saturn vue v6 avait un moteur honda . en conclusion tout le monde couche avec tout le monde aujourd' hui vivre le libre échange alors quand vous magasiné demandé l' heure juste et peut être on vous la donnera . je trouve frustrant que le consommateur paie pour ca . quand j' acheté un produit japonnais bien je m' attend a une qualité supérieur a une voiture americaine va t' il falloir achete des allemande qui eux semble garde leur allegence . désolé je suis en feu mais ses seulement une opinion . j' ai encore le toyota grave sur le coeur

en passant la yaris est construit par la filliale de toyota dahatsu qui construit des micro car au japon wow une yaris compare d' un tercel oui c' es plus recent mais quel boite a beurre a compare d' une tercel ou même d' une echo . j' avait l' intention d' acheté un yaris pour remplace ma tercel donc je l' ai essaye . premièrement la voiture est plus eleve ,tenue de route bien .... je la trouve bruyante a compare de l' ancienne echo (je parle ici de la hatchback) et allo la surprise le wiper arriere est encore en option sur le modele de base,ca je trouve sa cheap . pour ce qui est de sa durée de vie bien laisse moi en douté . tole tres mince et finition interieur tres plastique . par contre c' est tres economique sur le carburant ce qui est un plus . le style est beau a l' exterieur j' aime beaucoup toyota mais je trouve qu' ils ont abaisse la qualite . j' ai ete essaye une suzuki sx4 hatchback et je peut vous dire que la finition ,performance et produit en générale est supérieur a ce que offre toyota mais avec un prix plus élevé. quand je l' ai essaye nous étions toute la famille donc 4 plus le vendeur et je peut vous dire que la sx4 est beaucoup plus logeable que la yaris. le moteur de yaris 1.5 litre de 104 chevaux versus 2.0 litre d 150 chevaux la voiture a environ le meme gabari et semble etre comparable a la yaris mais en mieux . je trouve malheureux que comme mazda(ford), suzuki (gm)a,a son catalogue des voitures fabrique par des americain et non l' inverse comme toyota . on pourrais en parle longtemp mais tout est une question de gout moi je trouve qu' il manque une grosseur entre la yaris qui a ma gout est un micro car et la corolla qui est a mon avis trop grosse

ok merci , le corp du throtle body de 5 efe est pourtant plus petit mais je vais verifier

salut lachance vient me parle au garage ton chum mic travaille avec moi et peut être que ta base a pas grand chose . quand un moteur compresse dans la base t' a plusieurs possibilité soit que ton pcv est bloque( mais ta compression serait bonne mic m' en a parle un peu ) ou que les ring son usee ou brise . voit tu le 4 efte que j' ai achete avait pas une bonne compression bien j' avait une rod de croche et pourtant il roulait bien je suis descendu de quebec avec . j' ai remonte mon moteur avec la même base qui etait en super shape mais avec des rod pas croche et des ring neuf . en tout cas moi j' ouvrirais avant de dire que la base n' est plus bonne

moi j' ai un cluster avec rpm pour un paseo tercel 90 a 94 et je suis de la rive sud de montreal

je vient d' assemble mon 4 e fte et il a seulement sur la fly wheel

au pire je m' en fabrique un avec du papier gasket

rien

gasket de throtle body de 4 efte ou je trouve ca

hey je te connais toi t' a une tercel bleu qu' un gars t'a conseille d' achete . salut mic . non il est pas a vendre mon 4 efte et que je te voit touche a mes pieces . en passant j' ai encore des morceaux qui traine dans mon sous sol bienvenue

up faite un prix

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un v8 18436572 . un 5 cylindre de volvo est foutement drolement fait pour l' ordre d' allumage mais je m' en souvient plus . meme les marque de timming ne sont pas sur le point mort haut du cylindre numero 1 . lorsqu' il on concue le moteur il on mis les marque pour que les came ne bouge pas trop lors de la depose de la timming belt assez fucke .

up

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recherche un header pour un 4 efte custom pas cher svp c' est pour une bonne cause

besoin des specification de torque en ft lbs pour un 4 efte . j' aurais besoin des clairance pour les main bearing , connecting rod bearing , trust bearing merci

oui mais elle sont dessus donc je les vend avec

moi j' ai quatre piston et rod de 4 efte pour mettre dans un 5efe

si tu veut verifier tes sonde si c' est vraiment elle qui on un probleme tu peut toujour branche un multimetre analogue sur tes fil de ta sonde et verifier si elle varie 10 fois environ en 30 seconde de marche(sur une echelle de 0 a 1 volt ). si tu veut pas que ton check engine allume pour rien (avec les cataliseur enleve ) bien il faudrait que tu fasse pose un adaptateur pour repousse ta sonde plus loin en dehors du tuyaux (celle d'en arriere du catalisuer seulement ) . la sonde en arriere du cataliseur est la seulement pour verifier si le catalisuer fonctionne comme il faut ,en la repoussant vers l' exterieur du tuyaux bien elle est moin chaude et travaille comme si elle avait un cataliseur . j' espere que je suis clair une photo te monterais bien comment faire .

hey j' ai travaille sur ses modele là . est un 20 re a carburateur si je ne me trompe pas . sa c' etait de la voiture pour l' année . j' ai travaille aussi sur les premiere generation celica supra 6 cylindre en ligne a timming chain c' etait un 2.5 litres dans le temps si ma memoire est bonnes