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adam.gladu

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Tout ce qui a été posté par adam.gladu

  1. adam.gladu
    mouais jmen doutais, mais ca reste une possibilité quand meme....pas tres rentable. le best selon moi c'est forger pis d'aller dans le 10psi++
  2. adam.gladu
    lol :P pour immortaliser, est vieille pas mal ta premiere photo
  3. adam.gladu
    si tu veux pas trop dépenser ya pas grand chose a faire jcré ben. peut etre booster 1-2-3 psi pas plus. sinon faut tu forge ton moteur, solidifier pis toute ste patente la pis c'Est la que la facture peut etre impressionnante
  4. adam.gladu
    salut, bienvenu ici.
  5. adam.gladu
    cé pas de FHE?? messemble c'est sque j'ai lu sur sa page monchar
  6. adam.gladu
    nice
  7. adam.gladu
    ok, cool
  8. adam.gladu
    nice une mr.quel génération? et marquis, c'est un turbo de quel voiture? et combien ca peut toffer comme psi max?
  9. adam.gladu
    jsais pas si il l'as fait mais jsais qu'il voulait mettre un td04l dedans. c'est celui tu voulais ou grossir encore plus?
  10. adam.gladu
    nice tu va etre assez équiper pour te partir une tite compagnie de swap 4e/5e :P
  11. adam.gladu
    oh shit.
  12. adam.gladu
    pt que c'est juste le serveur le probleme? si tu réessaierais la semaine prochaine pt ca marcherais?
  13. adam.gladu
    110 en group buy pour ma part...jcomprend tu soit pas satisfait grim :P
  14. adam.gladu
    ouais c'est de elle jles ai pogner. ca pris 2semaine messemble les avoirs une fois que tout le monde avait payé
  15. adam.gladu
    bonne chance!
  16. adam.gladu
    bah moi chu ben content de mes 6000k, payé 110$ taxe toute inclu...group buy, sinon jcrois pas j'en aurais pogner
  17. adam.gladu
    pourquoi y va pas s'cacher lui? st'une honte :P
  18. adam.gladu
    ouais mais si. et yavais pas meilleur exemple pour montrer l'éclairage de chacunes:(rock):
  19. adam.gladu
    ah ok ouais...moi tout sque jvois c'est une barre horizontal pour la gauche pis < pour la droite....surement pass jai oter mes caps de métals du housing(ils tiennent pu :@ ) @slayer. ton truc c'est super simple...mais il se véréfie juste théoriquement vu que ca dépasse les limite occulaire de l'homme.
  20. adam.gladu
    ok... mais un bout jai pas catcher... kessé tu veux dire par la??
  21. adam.gladu
    moi jte dirais, demandes-y quel marque y t'installe pis toute pass 900, de sque jpeux voir et déduire, c'est po cher. mais si y t'installe dla marde, c'est po mieux....tout dépend de l'utilisation que tu fait de ton char aussi.si tu conduit ben normalement lets go, si tu conduit plus sportif ou si t'es un malade sur la route(comme j'était a pogner les curve a 40-50kmh de plus que conseillé) prend soin de magasiner tout ca!
  22. adam.gladu
    jsais pas, mais quand meme que ce soit pour une tercel, jcrois pas que les prix vari ben ben gros pour une corrola 1999. si jme rapelle ben, allapierre, le gars qui mes avait vendu me disais dequoi du genre 750$ neuf...alors pour une corrola, jsais pas les prix mais ca devrais pas etre ben dramatique comme différence(jai checker le site de kyb et jai pas trouver les prix)
  23. adam.gladu
    +1 marcan. :P et ouais, surement que les profs que j'avais était mieux pour la pratique...la théorie et pratique en ébénisterie c'est des univers différent... :P au fait pk on parle de ca?
  24. adam.gladu
    bref le bras d'amortisseur et le ressort? plus la plaque dans le haut(qui est visser sul char)?? tant qu'a moi jte dirais prend des KYB GR2 tant qu'a remettre des shock d'origine...c un tout pti peu plus dur que d'origine comme shock, genre 5-10%, pis c'est garanti a vie.pour les prix je sais pas, moi jai ai acheter used(changé ca garanti^^) avec des spring qui drop pour 500, installés.
  25. adam.gladu
    elle est pas si sale que ca.... :P surtout pour une voiture blanche

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