Kmunist

Tout dépend, est-ce que c'est vraiment vert ou c'est seulement des reflets qui transparraissent au travers du bleu? Si c'est ça, ça serait plus une peinture bleue perlé vert qu'une peinture caméléon. Mais bon ça donne pas grand chose d'argumenter la dessus pcq je sais pas quel procédé de peinture a été utilisé. L'important dans toute l'histoire, c'est que le char parrait bien en crime

Les éditions TRD pouvaient être autant des GT ou des GTS si je me souviens bien. Donc c'est pas nécessairement un 1zz-fe. Puis si tu parles du kit de supercharger TRD et bien ce kit est discontinué parce qu'il provoquait l'usure très prématurée du moteur.

Pour ce qui est des modifications moteur tu va surement pouvoir trouver des infos plus complètes sur les forums spécialisés en Celica 7th gen. Si tu veux jaser turbo essaie de rejoindre Parano sur monchar.com. Ça doit faire 3-4 ans qu'il travaille sur son setup en l'améliorant à chaque année. Son setup c'était une vraie bête à démolir les transmissions jusqu'à l'été passé Mais sinon je connais pas vraiment ton auto en particulier. La seule fois que je l'ai vue en vrai c'est la journée qu'on a pris la photo que je t'ai mis plus haut.

Loll je me disais bien que des Celica comme ça il n'y en a pas des tonnes, surtout pas en Abitibi. C'est l'ancien Celica de Eclipse24. Photo du meet de Tremblant à l'automne 2009 :

Bienvenue Dérek, ta peinture caméléon c'est une vraie peinture caméléon ou c'est une peinture bleue qui change de couleur? Pcq on avait quelqu'un dans le club qui était de l'Abitibi et qui possédait une Celica avec un kit Veilside si ma mémoire est bonne. Elle était bleue, la fille qui l'avait l'a vendue justement l'automne ou l'été passée.

À vendre : Mags de GMC Jimmy Description : 15 pouces, les roues sont droites, viennent avec les 4 certer caps. Fait sur Sonoma, S-10, Jimmy, Blazer, etc. Ça fait trop longtemps que ça traine, le truck est vendu depuis 2 ans. À ce prix là c'est moins cher que des roues d'acier. Photos : Prix demandé: 200$ Prix ferme: Oui Livraison ou shipping inclus: Non Lieu où se trouve l'objet (ville): Mont-Tremblant Méthode de paiement accepté(s): Cash Méthode shipping: Pick-up ou autobus Contact: Message privé ou directement sur le forum

P-être ben mais un 4x4 avec la suspension accotée par terre c'est pas trop pratique, surtout si tu veux éviter de percer ta panne à l'huile

Ah ok je savais pas, j'y va pas mal moins souvent qu'avant. Si t'es chanceux y'a p-être qqn qui en a garder une copie sur son ordi. Essaie d'envoyer un PM à Zacher sur le forum ici, je crois qu'il pourrait p-être avoir ça.

Tu devrais pouvoir trouver tout ce que tu as besoin dans la section Référence du forum TercelOnline.

Mon Mazda B4000 est arrangé de la même manière. Il faut croire que les concepteurs de tableaux de bord ne croient pas bon d'y mettre une lumière

Je me suis fait une lip custom pour mon Tercel que j'ai moulé au bumper. Si tu veux voir de quoi ça a l'air j'avais mis des photos dans mon topic de projet dans la section projet du forum.

Sinon la solution ghetto ça serait de coller du papier d'aluminium

Je ne me rappelle pas du modèle exact, mais il me semble bien avoir vu un modèle de Tacoma qui sortait dirrectement du vendeur Toyota avec une garde au sol légèrement plus haute que les autres. Sinon certaines compagnies offrent différents kits. Comme par exemple pour mon Mazda B4000 il se fait un kit de "torsion key" qui s'installe sur les barres stabilisatrices et ça permet de relever l'avant de 1.5-2 pouces. Parfois, juste le choix de pneus que tu installes sur ton camion le fait parraitre plus haut alors qu'en réalité il est pareil comme tout les autres. Sinon, si tu décides d'y aller pour un lift kit le prix varie en fonction de la hauteur. Avec un lift kit normalement les composantes de suspension vont avoir tendance à user un peu plus rapidement et ta consomation d'essence devrait augmenter aussi. Plus le camion sera haut et plus tu perdra de la stabilité.

C'est tout à fait normal que l'aiguille ne dépasse pas la moitié du cadran, même qu'à ce temps ci de l'année la température de mon camion a tendance à se tenir un peu en bas de la moitié du cadran. Je ne connais pas assez le moteur de ton camion pour savoir si c'est un thermostat électronique ou mécanique, mais je serais porté à croire que c'est encore mécanique. La plupart du temps, les gens vont être porté à remplacer leur thermostat par un autre qui s'ouvre à plus faible température pour éviter la surchauffe. Remplacer un thermostat pour un autre qui s'ouvre à plus haute température pourrait être dommageable pour ton moteur, surtout en été. On essaie à tout pris d'éviter la surchauffe.

Il me semble bien en avoir vu au Canadian Tire de cette peinture là, mais je sais pas qu'est-ce que ça donne comme fini par contre.

Pis aussi pour voir si c'est un char qu'on a déjà vu dans la gang. Qu'est-ce tu veux dire au juste par "le mettre à ton gout"? Est-ce qu'il est en très mauvais état?

Mais c'est tellement plus plaisant

La hauteur du bloc te donne une bonne idée aussi. Si le char a un TMIC c'est fort probablement un 4E pcq le hood ferme pas avec un TMIC sur un 5E.

Un cataliseur changera pas vraiment le son. Si tu veux voir une différence ça serait soit de changer de résonateur ou de muffler.

J'ai pas regarder le video encore pcq cette semaine j'avais juste internet haute lenteur

Ça peut juste être une joke, messemble que tu te promène sérieusement sur la route avec ça

Je me souviens pas trop, en fait c'est mon frère qui avait frotté les lumières de mon truck. Je pense que c'était la crème de Meguiar's.

Ah ok, je pensais que t'étais aller voir le gars que tu me parlais l'autre jour. Ça l'a bien été si ça t'a juste pris 30 minutes pour le résultat qu'on voit. Je te souhaite qu'y restent belle, j'avais fait celle sur mon truck pis trois semaines plus tard c'était revenu pareil.

Mais Yan t'aimais pas mieux les peinturer avant pis les faire buffer après. Comme ça si y'arrive une bad luck en les ouvrant tu les aurait pas fait buffer pour rien

Normalement je me force pour que mes explications soient claires et faciles à comprendre.