dragula1

achete de la synchromeche une marque a l'autre sa reviens pomal au même... pour les changement d'huile a tranny fait atention au km que tu le fait par contre pour pas laver tes gears! Je doute que tu est plus de 200 000km mais s'il n'a jamais été fait c'est pas une bonne idée

150$ des t3-4 neuf sa dois pas être des garret certain loll et verifie ls grosseur des trims qu'il ont sa serais bien?

Bienvenu à toi nico! Pour ta celica il y a déjà quelque gars qui on regarder ou modifier la leur. Je t'invite a regarder les sections du forums pour en apprendre d'avantage! Bon projet!

mais juste comme sa sa viens d’où le mythe qu'un cold air donne des forces? un moteur c'est un aspirateur, une entrée d'air -> un filtre -> une sortie d'air! tu augment une partie de cette balayeuse sa change rien si tu change pas les deux autres! Par contre pour le son go for it! suit les conseils plus haut

juste comme sa ya pas de frame sur starlet lol mais belle machine avec bcp de $$$ d'investit!

Je suis un peu en retard mais pour ton resonateur je te conseil pas trop de l'enlever... sa va sonner le fond de canne et faire du bruit pour rien :S Un VRAI spacer tu manquera jamais de filais dessus comparativement a tout ce qui c'est dit ici, n'utilise pas de restant de disque ou de spacer plate qui fond seulement eloigner ta roue du hub mais plutot un spacer avec des nouveau "stud de roue" et qui se visse sur les anciens stud de roue du hub et qui fera comme celui d'origine mais seulement plus loin ;) Pour le reste beau projet ;)

haha sa c'est un bon plan va falloir cheker sa!!!

regarde pour faire remettre ton radio d'origine et vérifie s'il le fait encore! si oui regarde pour avoir le filage de tes lamps et chek les fils s'il ne son pas dénude ou short au ground quelque part sinon bah tu connais la source du problème

bienvenu ;) laisse nous voir sa cette celica la! pour tes questions regarde les différentes sections et il nous fera plaisir d'y répondre

bienvenu dans gang ;)

va a la page 3 du topic .... bordel de crétin... ta une mr2 pis tu tu ose faire une mustang avec sa... gros sans dessin (wall) [/quote] ouais jte l'accorde héhé fait un bout! encore la pas rie du char simplement qu'un kit car c'est pauvre et dans ce cas stupide? juste la grosseur du vehicule n'es pas le même et le moteur ne sonne pas torp de la même facon! mais jtaccorde javais poster haha

hahaha j'ai pas dit qu'il n'y a pas d'exceptions :P mais je trouvais simplement que la plupart des véhicule poster avais de l'ouvrage dessus! Rendu la c'est abusif un peu reste encore que si la personne n'a pas le budget et veux quelque chose c'est son choix mais moi j'ai pas le même que lui c'est sur haha

héhé kmunist c'etait en lapping, par contre les plans on changé un peu cette été! Sa reste a voir au fur et a mesure que l'argent va rentrer

bah dans ce cas moi jpeux bien faire le cave su un char

peugot406 le calendrier coute environ 18$ avec les taxes oui, mais lui parle de devoir payer les filles en plus! et n'importe qui peux avoir le calendrier pas besoin d'être dedans ou d'être au shoot! justement le demander au administrateur et vous aller tous l'avoir En faire un deuxième avec un style diffèrent comme propose peut être plaisant! le point que j'aime pas c'est de payer pour! mais sa reste une idée a développer! (Si vous voulez des modèles qui coute rien et quoi son belle sa se trouve ;) )

on fais deja un calendrier et sa coute rien ;) et personnelement j'ai pas besoin de payer pour voir des filles en maillot alors je passe mon tour!

bienvenu! on veux des photos ;)

Une bonne nouvelle sa ;) En préparation d'un projet pour rouler avec vous!

La valise c'est une vieille mode mais sa fesse encore! Regarde pour des kit flip-flop Si tu evux te donné une idée va voir flip flop trunk sur ebay ;) L'aileron ressemble un peu a celui d'une mr2 mais tout d'un bout!

haha c'est n'importe quoi

Bienvenu ici ;) et t'inquiete si des gars on modifier des tracteurs a pelouse pour courrire sa glace tu devrais être capable de faire dequoi avec ton tercel :P

first -> manuel du propriétaire regarde dans la section entretien! ils l'on prévu justement pour répondre a tout tes questions ;) Quelque points a savoir 1- le gaz avec plus d'octane que celui recommandé par le constructeur n'améliore pas les performances et peux s'avère néfaste sur un moteur. 2- l'huile synthec n'es pas bonne pour plus de kilo que la régulière. Par contre elle va garder ses qualité de lubrifiant et de nettoyant aussi performante tout au long de son cycle comparé a l'huile minéral qui va se détériorer. 3- l'huile a transmission joue pas avec sa. S'il demande de la GL4 (exemple) met pas de l'huile a transmission manuel ou de l'huile a moteur 5-30 comme les "vieux" suggère. Si ta transmission a plus de 200 000km et que l'huile n'a jamais été changé garde la tu a moins de risque de briser que de changer car l'huile a transmission est extrêmement abrasive. 4- Pour ce qui est des marques d'huile a moteur tout le monde a ses préferences! mobil1, castrol ou pennzoil dépend de chacun. Tu peux perde 5min a lire les étiquettes et voir qu'elle te fait le plus d'allure. 5- pour ce qui est des entretiens en général n'oublie pas le filtre a gaz s'il n'est pas dans la tank, les freins, vérifier ton prestone... des chose simple mais qui peuvent faire chier! Have fun ;)

c'est sur mais accroche pas nul part parce que tu va pleurer et pour répondre a ta question tu peux surement jouer dans le moteur un peu! mais des HP sa coute chère ;) si tu veux rester N/A sa coute encore plus chère! Quelque petti truc: 1 - porter la tête (agrandir les trous des valves mais attention au siège de valve qui vont chauffer d'avantage) 2 - grossir le throttle body pour une plus grande admission d'air et sa entraine la ligne 3 3 - une pompe a gaz walbro avec des injecteurs et des ligne a gaz neuve qui entraine la ligne 4 4 - une programmation de ton ECU avec un piggyback Bonne chance ;)

y sra pas performant comme le ct20b... le housing est plus gros et offre plus de lag sur le t3 et tu pourra pas pousser autant qu'avec le ct20b sur un t3 Si tu achete un t3 regarde pour la bonne flange aussi! question de pas avoir trop de gossage a faire

Salut, sa dépend ce que tu veux... le ct20b va spooler beaucoup plus vite que ton turbo de duramax... et si c'etait vraiment un 6.5 c'est un vieux turbo alors la durée de vie dois sen retourner et ton spool va etre plus lent sur ce turbo. Vérifie tes deux turbos le shaftplay que tu as et si un des 2 perd de l'huile sa va peut-etre decider pour toi... Si tu veux investir un petit 600$ prend le ct20b envoie le dans une shop qui reconditionne les turbo et fais poser des inlet/outlet de t3/t4 pour en faire un hybrid! Pour l'avoir essayer il y a une différence considérable et c'est ce que je ferais ;)