fast1971

Oki fobi merci pour l'info... JB a mon avis tu pourras te trouver plus facilement deux carbus que le système d'injection... Ca va être cho là... Bon courage... Moi le week end prochain je change mes rotules de direction, les amortos ont été changé la semaine passée... Le boitier attendra quelques semaines... Enfin y'a une expression chez nous qui dit " qui va doucement va sainement..."... " que va piano , va sano..." A+ Fab

Sincérement quoi que tu fasse là c'est sur ça casse... C'est encore le pot d'origine ou quoi??? Bon courage... Hey fobi pourquoi ne pas faire un topic sur le démontage moteur??? Je crois que ça en aiderai plus d'un ( moi le premier... hemm... ) C'est fesable??? A+ Fab

Y'aura peut etre moyen... Changement de date pour moi... Serai là le vendredi... dois rentrer samedi debut d'aprem... On vous tient au jus pour le suite ça se précisera en se rapprochant de la date fatidique... A+ Fab

Slt jb... Si tu choisi cette solution, ou tu mets des flexible entre les boite de chauffage ou tu dis adieu a ton chauffage... tout dépends une fois monté comment ça se presente... Fab

GG si tout va bien j'irai samedi matin aussi... Ca tente qui de faire un petit regroupement avant de s'y rendre? A vos claviers... Fab

Slt Je crois qu'il faut monter un adaptateur pour serrage par moyeur central, ou il en existe avec ecrous standard et papillon décoratif... Reste a préciser la marque et les possibilités... A+ Fab

Slt jean, oui carbu mal réglé, trop riche... ou prise d'air ( si conso exagèrée... ) Regarde une fois que le moteur est chaud ( ralenti plus lent, si ton starter fonctionne lol ) Il de la suie sort du pot quand tu accelère, c'est qu'il y a trop d'essence... Resseres la vis de richesse par petits coup jusqu'à ce que ton ralenti soit irrégulier ( style patate... lol ) là tu désseres d'un 1/4 et ça devrait aller... A+ Fab

slt... François, les ceintures arr de 106 font l'affaire et sont courantes en démolission... A+ Fab ( Je vous laisse j'ai des amortos sur le grill... lol )

Slt à vous deux et jouyeux annivercooled.... hem... C du franglais lol.... Bye fab

Salut à tous, voila j'ai monté mes manos... J'ai essayé de faire ça correctement... Oki... Bon voila le bloc Avant... Après, visez un peut l'angle a cause de l'allumeur et de la sonde de pression ( impossible a mettre verticale a cause de la hauteur ) Bien étanchèifier avec de la pâte pour raccord hydro... Ne pas serrer ça comme un malade... Une fois que ceci est monté, presenter le support là où vous le désirez, pour moi ce sera à côté du poste radio. collez le avec du papier collant pour tracer l'emplacements des trous de 5, 6 mm... Attention a la vis de support de tableau de bord qui pourrai gener par la suite... Percer les trous et placer le support. Voici a quoi ressemble le câblage. Marche a suivre: - Sortir un câble rouge de préférence de la boite fusibles ( fusible 1 de 8A: pour l'eclairage feux de position pour l'éclairage des manos montés en parallèle a l'aide de cosses doublées ) - Sortir un câble de la boîte a fusibles ( fusible 10 de 16A: feux stop, clignos, klaxon, si besoin monter une cosse double pour rebrancher le cable d'origine, alimentation des manos au contact. ) Voici une idée de ce à quoi ça ressemble fini... De derrière Prendre la masse sur l'écrou du tableau de bord juste a côté et raccorder de la même façon... Et les cacher comme vous pouvez lolouil Voici comment j'ai procedé Ensuite vers le compartiment moteur où j'ai attaché les câbles a la gaine d'embreyage ( pas de photo dsl.... ) Puis raccordement dans le compartiment moteur ( sonde double pour la pression, ainsi on garde le câble d'origine ) Et raccordement d'une cosse glissée par dessus la sonde de t° Et pour finir résultat final... Pour toutes info... le poste reste ouvert.... Merci à tous pour vos info... Fab

Slt Valsi et bienvenue chez les frappés des t3... Bon courage pour la suite A+ Fab

Slt Ralf... Je t'attendais... lol... Alors c'est pour quand la premiere sortie? Moi je vais voir Xavier samedi matin si tout va bien pour les manos... J'aurai une petite surprise... ( Chuuutttt faut rien dire... ) J'attend le w end pour paufinner tout ca.... Allé ça fait plaisir d'avoir un voisin ici... A+ Et si tu sais, mets des tofs ça fera plaisir a la communauté... Bye Fab

Re... Au fait je reçois ma commande mardi prochain si tout va bien... Je vous tiens au jus pour l'instalation, je pourrai faire un ti topic... Si ça tente quelqu'un... Â vos comm... Chaooooo Fastfab... hemmm... oki je sors...

slt steph... Pas de bol.... Ben je pense pas que ca fonctionne en 6 volts mais a confirmer... le signal sera plus faible je pense... A+ Fab

Voila, Renseignements pris chez mon dealer, Manos VDO Pression et t° plus sondes double, T laiton, voltmetre et support a peindre... 250 roro pour le tout... TVAC J'ai fait un comparatif avec Autogauge, VDO, Autometer et Equus... pour le dernier les valeurs sont pas tres sures.. donc pas tres fiables... Les autres sont bien mais ils sont pas donné non plus... Par ex de VDO a Autometer on passe du simple au double... Alors voila... A vos commentaires... A+ Fab...

Ok jean tiens nous au jus... A+ Fab

Re salut jean jean... je sais pas si t'as vu dans les présentations, je viens de faire 100 bornes apres réglage de mon carbu... Comme quoi fauty pas être un pro pour régler son carbu... juste avoir l'oreille... et etre attentif... See you soon... Fab

Salut la compagnie, Après les soucis de carbu, des probleme de durite de retour du reservoir... Ce qui expliquait ma conso exagèrée... Au clair je perdais du jus... J'ai bien failli finir en BBQ... Merci mon dieu..... Bon, apres tout ca, un petit réglage des vis platinées, carbu, ralenti... Verdict... En cycle urbain je consomme approximativement 7.5l/100(k)m.... lol J'en crouyais pas mes yeux... Aucune erreur possible j'avais rempli le reservoir a rabord, et ai refais l'operation a pres 109 km ( 7.65l ) La banane... J'avais rangé mes godasse de plomb pour l'occasion... Voila, pour les autre, un petit sondage conso si ca vous tente... A+ Fab...

GG je te reconnais plus... mdr Ailllleee Carambaaaaaaa!!! Bye fab ( t'es tout seul?? et les autres pistoleros? Ou Bistroleros... hemmm ) Ok je sors... Fab

Allé funky Courage tu l'aura un jour, tu l'aura... C'est pas tjr evident de se garer là ou il y a de la place... Moi je me gene pas pour prendre deu places histoire de ne pas avoir de coups de portieres... ( ca plait pas a toutle monde... mais en general les gens sont comprehensifs... ) Esperons que tout se termine bien... A+ fab

Slt yann bienvenue chez les félés de t3 et dsl pour le retard.... lol Beau taf et t'arrete pas en chemin... Suis admiratif... A+ Fab

Slt jean, Sinon tu fais comme moi, tu visse a fond la vis de richesse, et devisse de deux tours, si ca demare pas tu dévisse encore d'un demi tours... Testé et approuvé... arretez moi si je me trompe... A+ Fab

Merci pour les infos les gars je me renseigne... A+ Fab

Slt à tous, Vu que le fast va rouler tous les jours je me suis dit que ce serai pas du luxe de lui monter quelques manos histoire de tenir le katrapla à l'oeil... Je sais que la sonde de pression se monte a la place de celle d'origine, que le voltmetre se branche en parallele sur le circuit, mais pour la sonde de température on la branche ou? Quelle marques connues a part VDO, Autometer... Dont le rapport qualité prix sont intéressantes? Quel autre manos s'avere nécéssaire pour un moteur stock appelé a faire pas mal de km...?? Merci Fab...

slt les gars... Pour ma part je trouve que 8 litres, c'est déja pas mal... Et c'est clair que c'est le pied total de rouler tout les jours en fast.... Justes quelques frayeur pour des automobilistes peu respectueux qui me coupent la route... Mais bon il faut etre vigilant... Sinon j'attends de voir a combien ma conso descends... ( J'ai posté un suget a la suite de mon probleme de couple moteur... ) a+ Fab