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cobart

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Tout ce qui a été posté par cobart

  1. cobart
    je peux me rencarder, j ai un pote qui traficote avec un allemand qui a de la piece T3 NOS, il me faut la réf d origine vw, et qui sait, il en a peut etre. @+
  2. cobart
    thanks Tham, mais en fait c est pas ceux la... au fait, tu connais personne qui voudrais ça: 4 jantes cup 3 en 17, clique sur la photo pour en savoir plus. @+
  3. cobart
    salut, sur mon variant, j avais des 6X15 devant et des 7X16 derrière chaussées en 205/55/16 , un petit coup de meulage sur le retour interieur de l aile arr, et ça passe nickel, mais va voir le post de will.
  4. cobart
    salut will, je me suis rencardé la dessus sur TOULOUSE, en fait, ici ça revient aussi cher que de racheter des PC neufs NOS, genre 300 € le pare choc ... @+
  5. cobart
    salut, c est dispo également dans un shop australien, je viens de recevoir le mien. je recherche l adresse ... @+
  6. cobart
    salut a toi, bha alors ! tu les vends plus ? moi, ils m intéressent, contacte moi en mp. @+
  7. cobart
    salut a toi, bienvenu ici, c est exactement le bon endroit pour discuter de ton notch, il m a l air bien sympathique ce T3, et question traitement german, il y en a quelques un ici qui sont en train de préparer des bêtes a bitume ... n est ce pas mouloud ? @+
  8. cobart
    quelle classe ce fast, top esprit seventies ... @+ seb
  9. cobart
    salut raze, as tu toujours tes butoirs ?
  10. cobart
    salut a toi, et bienvenu ici, joli variant, dans ton malheur, heureusement que c est l aile AV gauche qui a pliée, si cela avait été la droite, tu aurais du mal a en trouver une, a cause du remplissage du réservoir, car ce modele a existé que de 1968 a 1970 ! tout comme les portes, a cause des poignées. tu peux aussi le vieillir en y mettant une aile droite d avant 68, mais il faudra changer le reservoir. bon courage pour la suite de la resto.
  11. cobart
    c est tres simple a fabriquer, surtout si tu veux un modele, dit " léger" il suffit de souder une barre entre les ferrures de PC. voici un attelage de 70: c était le mien, mais comme mon variant est de 68, il se monte pas ! si ça peut t aider.
  12. cobart
    attention, c est un flat6 ! je cherche sur T1 ou T4 ...
  13. cobart
    est ce que tu veux monter une soufflante porsche sur un T1 ou un T4 ?
  14. cobart
    salut, bienvenu ici, et joli notch
  15. cobart
    question conso, 9L au 100 en usage "normal" et entre 11 et 13 L en tractant la puck. c est plus que raisonnable.
  16. cobart
    moi, j ai des weber 40IDF sur un 1600 stock , ça marche bien. mais, je ne sais pas ce que vaut les HPMX ! les 44 sont trop gros pour un 1600, je pense comme bertrand, des 40 maxi, les 36 vont bien aussi. @+
  17. cobart
    n y a t il pas une plaque a monter entre le tunnel et le levier ? c est etrange quand meme ton histoire. sur mon eliminator, toutes les vitesses passent. bon, il est vrai qu il y a de multiples réglages, mais avec le levier d origine, ça passe aussi.
  18. cobart
    non, ça se monte pas ! a moins de repercer les supports, mais meme les ferrures soudées a l atelage ne correspondent pas avec les petits PC.
  19. cobart
    bon annif a tous ! avec de l avance ou du retard .... mais c est l intention qui compte comme on dit...
  20. cobart
    salut, il me semble bien que c est ça. pour la hauteur, je ne sais pas exactement. le reste est correct, je m aperçoit qu avant 69, les T3 mesurent 9cm de moins. @+ et bon voyage
  21. cobart
    salut, c est pareil, l inclinaison est identique. @+
  22. cobart
    salut a tous, cela fait un moment que je suis pas venu vous voir ... j ai complété la collection de pièces sympa pour la cox, pop-out, déflecteurs 66, etc, histoire de faire un bon cal look 70..... bref, le variant roule toujours aussi nickel et je l ai équipé d un nouvel accessoire: une jalousie de lunette arrière. mais les principaux changements sont: la venue au monde de mon fils le 7 septembre 2007 il est super mignon, et s'intéresse fortement a la vw ! ah bon ? et l achat d un bien immobilier ........ ouf, c est bientôt la fin @+
  23. cobart
    salut, comme dit yves72, le bon emplacement de façon a ne pas s embeter, est sur la sonde de pression d origine, a l entrée du radiateur, c est là que j ai les miennes, sur un T, temperature et pression. c est largement suffisant pour surveiller ton moteur. le meilleur qualité/prix sont les sondes et manos EQUUS. regarde: sur ce site voici un mano equus @+
  24. cobart
    salut, moi, je sais pas encore si je viens, et si je viens ça ne sera pas avec le variant mais peut etre avec ça: mais, si je viens, je veux tous vous voir et voir vos T3 ! @+
  25. cobart
    salut l ami ! et bien voilà ! tu es sur le forum du T3 ! bon, fait pas attention, ils sont un peu taré ici ! de type 3 biensur. mais le meilleur, c est qu il y a une super ambiance, je me régale de vous lire.... @+ PS: ne perd pas trop de temps, le Nat's approche !!!

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