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Biggege11

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Tout ce qui a été posté par Biggege11

  1. Salut Satanes, bienvenu sur le forum, montre nous l'avancement de ton projet en photo ont aiment ça par içi ... Gérald
  2. Salut il y a aussi ce post lavage
  3. Salut Jhonnee, la persévérance paye un jour, courage à toi dans tes recherches Gérald
  4. Salut Biloute oui ce sont les mêmes que les cox puisque a la base se sont les même moteur
  5. Salut manu alors ont fait d'un pierre deux coup black is black
  6. Salut Ludo, regarde ta photo et surtout les dents Gérald
  7. Salut tout comme Chris , elles sont différentes , ce qu'il y a de commun avec les cox ce sont les caches plastiques entre la poignée et la carroserie et les barillets de serrure eux sont identiques aux cox ... Gérald
  8. salut oui c'est bien lui . cela promet pour la suite quand on voir le boulot sur le frido !
  9. Salut Chris c'est reparti , aller courage pour la suite ça avance à grand pas
  10. Salut Thierry , merci pour les précisions... donc toujours à la recherche de la solution
  11. Salut, cela devient courant de voir un train de cox sur les Type3 version raz de sol , Pat en a fait un aussi , je crains pour les barres de torsions qui sont recoupées et soudée il faut voir dans le temps si cela ne bouge pas, car des personnes ont déjà essayés de les recoupées mais cela na pas été convainquant , la flexion étais trop forte ...à voir peut être la solution ? Gérald
  12. Salut Shime, bienvenu sur le forum, un très beau Variant typé !!! Gérald
  13. Resto Notch c'est de la folie , un morceau de tôle un burin et c'est parti , ils sont fort !!!
  14. Salut tu peut aller voir sur le site super vw tech N°17 il y a ce fameux Notch préparer pour les rallyes Gérald
  15. Salut rogerfamily, c'est bien parti là , bon courage pour la suite, encore un beau Variant de plus Gérald
  16. Salut , oui normalement ce sont les mêmes , la caisse n'a pas changer au niveau de côtes...
  17. Salut Pat, oui c'est vrai pour la boite , ou alors une personne qui freine en même temps du bloquage des écrous et alors il en est où ce Variant ? Gérald
  18. Salut Old , tu as plus de chance a prendre une grande allonge de +-2m50 , bloquer le frein a main et passé un vitesse et normalement ça vient tout seul, ne pas oublier de bien resserré avec en prime la fameuse goupille. Pour les cox c'est la même chose et surtout bien resserré ( c'est arrivé hier à un ami , résultat la cox n'avance plus, ben oui cannelure HS pas assez serré )
  19. Salut Thierry , voiçi l'éclaté et les différentes pieces des carbus 32 PHN Lien carbu 32PHN Gérald
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