dumé1

Ma soeur, elle pisse bleu, t' as quelque chose à teindre ?

j'ai rien vu moi .... ...t'as une capture d'ecran.... ...ou comment occuper un Marseillais pendant 20 min..... loooooooooooooool...........ké couillong celui là.... T'inquiètes, j'suis sûr qu'il y en a deux autres qui ont fait comme toi...

Surtout la série 3, ça fait des années qu'ils changent et on ne voit jamais la différence a la parcontre je pense que tu a besoins de lunettes pour ne pas voir la differences sutout depuit 2005 Ouais, je pense pas que les lunettes suffisent, faut aussi enlever les œillères.

Renault fait désormais mieux Renault tu peux le mettre ou je pence Dis le pas trop fort Benjamin, t'es pas encore arrrivé à Toulouse. Avec l'Espace Et on ne sait pas encore où va-t-il travailler plus tard et sur quelles voitures ..... Et en toute franchise, je te souhaite de travailler chez Renault ...

Ben pourquoi ??? Le filetage femelle est sur le moyeux et donc s'applique à tous types de jantes ??Certains filetages sont de diamètre différents, et certaines jantes nécessitent des écrous différents... Par exemple, lorsque j' ai changé de jantes, j' ai dû changer d' écrous, les miens étaient trop longs...cela due à L'ET ou a la dif entre tole et alu...Non, je suis passé d' un ET de 37 à un ET de 35 soit 2mm d' écart donc pas d' incidence, mais comme le dessin de la jante est différent (les nouvelles "rentrent" plus au centre) j' ai du prendre des écrous 2 cm plus courts.

salut a tous voila je me demander par hasard sur ma 76 a la place des ampoules d'origine qui sont des r2 le même plot a 3 cosses comme sur les h4 si je pouvais mettre des h4 a la seul différence quel ont 3 pattes autour du socle et vu que mais ampoules font 40 45watts et les h4 font 55 60watts si elle passe juste en modifiant le socle voila si on pouvais m'aider sur sa merci a vous

T'es sur de ton choix jérome réfléchi bien. Car tu bbs RJ sans déport.....

Ma soeur, elle pisse bleu, t' as quelque chose à teindre ?

coucou !! bon un peu de nouvelles !!! normalement bas de caisses trouvés, faut juste voir comment les récupérer! Sinon ben je met quelques photos de shoots que j'ai fait dans la semaine avec mr antunes40 et mon pote thomas qui a un petit s3 magnifique !!!! bon ces quelques photos sont faite avec mon petit nouveau joujou, reflex canon 450D dont je suis super content !! par contre je débute alors soyez indulgents pour les photos lol puis y'en a ou j'avais pas de trépied mais c'est bon on m'en a filé un hier mdr !! donc yen a quelques une ou je l'ai ! :D sinon pour la popo ben plus rien après, fini ! je vais m'attaquer à la petite héhé j'attends encore des pièces qui devrait arriver et puis c'est parti !!!!!!!!!!!!!!!!!! voici les photos :

Créa n° 19 Aucune pub sur la combi, à part celle du podium mais bon, couleur combi modifiée, visages assombris grainés et flouttés, j'espère que ce sera acceptable...

+1 bora...

voici ma 205 gti (en prepa bien sur , sinon c la honte) , avec le kit t 16 , et jante en 15 pouce tramont . je suis en pleine restauration , pour l'instant je la sort pour les rupteurs..

Jolie voiture et jolie présentation...merci Rémy...

oui mais quand.... La date fixée, je prends livraison du CLK vendredi 14 novembre. et ou ?pour qu on viennent tous 13 Novembre (si c'est Vendredi prochain...)

Alors qu'un plan produit inédit, né de l'alliance avec Fiat, doit être prochainement annoncé, Chrysler a dévoilé son tout nouveau logo. En l'espace d'une décennie, le blason du manufacturier américain aura sacrément changé. Tour à tour étoile à cinq branches puis macaron doré et à nouveau Pentastar, l'idendité de l'ancien troisième constructeur américain se cherche. L'épisode Cerberus appartenant désormais au passé, le nouveau PDG de l'alliance, Sergio Marchionne, a décidé de débuter cette nouvelle ère par un logo particulièrement élégant. Allongé comme pouvaient l'être les emblèmes automobiles contemporaines de l'Art Déco, le nouveau logo voit le nom Chrysler encadré par des ailes argentées joliment stylisées. Certains y verront une parenté avec le blason d'Aston Martin quand les fans d'Américaines noteront plutôt une forte similitude avec la mythique icône des Thunderbirds produites par... Ford.

ben je ne le savais pas.... Je note... Note seulement Bin non, je suivrais tes conseils Nicko...

Avec impatience ! pas mieux.Même si tu n' as pas le temps d' aller sur le Léman, mets nous quand même des tofs !!! (tu viens avec le 21 ?) Y a intérêt, tu crois pas, là? Faire une petite prise en main !! Bah, si il prend le SL 500, ça ne me géne pas non plus !

jolie boulot sur ton moulin, il est tout propre j'avoue. ta caisse est toujours aussi belle

Putin a ouai il avait bien morfler le moteur bien on verra quand il sera refait

C'est pas toi qui recherche un ML320 cdi par hasard

ca me rassure.... de toute facon en lhiybiyhe il n'y a pas de mur alors tu crains pas grand chose

C'est rose?

Bonjour à tous 12)) Voici un tuto pour changer les rotules de direction sur W210. Le forum, moi-même ou tout autre personne ne peut en aucun cas être responsable de casses mécaniques ou blessures éventuellement occasionnées par le suivi de ce tutoriel. Préparation de la voiture 1) Débloquez les boulons de roue. 2) Levez l'avant de la voiture et faites-le reposer sur des chandelles. 3) Débloquez le neiman avec la clé pour pouvoir manoeuvrer la direction. 4) Déposez les roues avant. 5) Imbiber les fixations des rotules de direction avec un dégrippant (WD40) Outillage et pièces mécaniques - clé à oeillet de 22mm - clé plate de 13mm - marteau - clé allen 5mm - rotules de direction commandée sur oscaro en ce qui me concerne Déroulement 1) Déboulonner la tête de rotule de direction avec la clé à oeillet de 22mm. 2) Marquez le pas de vis du tirant de direction pour ne pas perdre le parallélisme. 3) Dévissez le tirant de direction à la clé plate de 13mm. Le fait de ne pas avoir extrait le cône de la rotule permet de dévisser le tirant sans le maintenir en place. 4) Sortez le cône de la rotule au marteau si vous n'avez pas de chasse rotule, ça vient vite. 5) Faites tourner l'ensemble de la pièce mécanique pour la dévissez du tirant de direction. 6) Placez la neuve jusqu'à l'écrou. 7) Inserrez le cône de la rotule et boulonnez-le en tenant la rotule avec la clé allen de 5mm. 8) Serrez le tirant de direction. 9) Faites pareil de l'autre côté. 10) Reposez les roues. 11) Remettez la voiture sur ses roues. 12) Bloquez les boulons de roue. 13) Prenez rendez-vous dans un garage pour vérifier la géométrie du train avant et l'alignement du volant. Et voilà ! A vous, c'est une opération très simple 12))

Bah tiens :