Titou48

ça si c'est pas une caise de reve!!! bon bin jsuis amoureux hein......

ah autant pour moi alors...j'ai toujours vu tte sierra cosworth en 4 portes peu importe les finitions avec le meme capot

mouette d'al quaida

Ce que j'espère , c'est que ceux qui ont plusieurs véhicules viennent avec leur AMI . Pas comme une certaine année où certains étaient venu avec leur 2CV et avaient laissé leur Ami au garage . Des 2CV il y en a à la pelle à l' Eurocitro .

nan la pigeot n'est pas pas en panne desoler pour les photos un petit contre temps mais promis ce soir je les postes c'est juste un petit desiglage classique mais c'est quan meme plus beau

Pas mal tout sa

Elle déchire, une vrai STI, il manque juste un aileron qui va bien !!! J'adore l'accent anglais de mec, trop fort !!

ah bon? tu ressemble à une Corsa?

voilà une traduction rapide via babel fish ( pas trop eu le temps de le faire moi meme ) en ce qui concerne le prix je le donne en MP uniquement Voici un ben exemple d'un microbus reconstitué en tant qu'état courant original nécessaire, et je n'ai aucune réservation qu'il est tout à fait capable de faire très bien dans les circuits d'exposition aussi bien qu'être un conducteur agréable, avec le sentiment confiant d'avoir un autobus fait exempt des raccourcis, et inexactitude si commune aujourd'hui. C'est probablement l'un des exemples en paix les plus fins d'un pre-1960 Kombi existant aujourd'hui. Histoire : Cet autobus a été à l'origine acheté vers la fin de 1959 (mai 1959 construit) et employé par Contour Pools de Phillipsburg, NJ comme véhicule de service de piscine jusqu'en 1963 où c'était intérieur stocké jusqu'à ce que ce soit redécouverte en 1994. À l'heure de l'achat en 1959, le toit a été peint blanc de même que commun à la chaleur d'été de subsistance vers le bas, et des logos ont été appliqués à chaque panneau arrière au-dessus de la soute de train. La documentation originale sous forme d'enregistrement 1963 de NJ, les plats enregistrés de permis, le manuel original de propriétaires, et le livret de service existent avec la voiture, fournissant cette documentation aussi bien que les nombres de moteur et de châssis. Je suis le troisième propriétaire enregistré depuis nouveau, premier être la compagnie de piscine. Cet autobus court et conduit grand, je l'ai récemment conduit sur une aventure 500-mile et le conduirais n'importe où. Milles : Il y a 66.000 milles originaux. Mechanicals : Moteur : Le moteur assorti des nombres 36hp a été entièrement reconstruit et est équipé des pièces allemandes et originales de 100% selon les 1959 caractéristiques en retard comme usine. Il soutient toujours les réchauffeurs et l'unité de thermostat. Pas beaucoup autrement pour dire, c'est un moteur de salle d'exposition. Il a environ 1500 milles depuis la reconstruction. Transmission : La transmission a été récemment remplacée avec une autre unité correcte d'année, qui est entièrement fonctionnelle dans des toutes les vitesses. Décalages et commande admirablement. Le nouveau joint de cône de nez, joint entré d'axe, nouvel axe initialise. C'est une transmission partiellement synchronisée ; vous devez complètement cesser d'engager le 1er ou de vous inverser, à moins que vous soyez habile dans la double technique d'embrayage. C'est correct et comme actions. les unités 1.39 de réduction, comme actions sont installées et fuite librement. Freins : Tous les freins ont été refaits sur tous les coins. les E-freins sont fonctionnels. Pneus : L'autobus a 5 pneus sans chambre assortis de pli de Firestone 6.70x15 de reproduction de Coker de biais, sur les roues correctes originales, a tout daté 5/59. Élém. élect. : Tout fonctionne et est original 6 volts. Tous les éclairage et objectifs sont originaux, pas reproductions. Le klaxon n'est pas original et est nouveau Bosch aussi bien que le démarreur. Ceci pas le besoin de ` 'une conversion de 12 volts. Mechanicals Fortuit : Robinet original reconstruit de carburant, 100% fonctionnel avec une traction facile sur le câble pour réserver le carburant. Nouveau câble de réservation, câble de bobine, câble d'accel, câble d'embrayage, câbles de réchauffeur, tuyaux arrière de frein, tuyaux avant de frein, composants de frein, initialisation de tige d'accel, coupleur de levier, chocs d'arrière. Lames d'essuie-glace des numéros SWF. Suspension : Ceci soutient toujours les chocs originaux de VW vers le haut de l'avant, et j'ai remplacé les arrières avec des chocs correctement peints d'arrière, puisqu'on a eu un mauvais oeillet. Les plats de ressort et le niveau sont allumés tous de tour exacts. Corps : Le corps a été peint pour le rafraîcher dans les mi années 90, en utilisant un bleu simple de colombe d'étape, ainsi il est peint une fois. Le bruit hors des armatures, tour signale, se précipite, cloison étanche, plateau sont tout de colis peinture originale. Le secteur et le plafond de cargaison intérieurs de plancher étaient reprimed correctement en tant qu'original. C'est un autobus qui n'a pas eu besoin vraiment de besoin peignent pour couvrir le métal ouvré, parce qu'il y a peu de métal ouvré même fait. Tous les planchers sont originaux, toutes les peaux de porte, corps que les peaux sont acier allemand original. Le secteur devant chaque roue arrière montre des signes de métal mesuré par remplacement correct. Les plateaux de batterie sont original ne montrant aucun signe de remplacement. Le corps n'était pas excédent de ` redressé 'ainsi la construction subtile des expositions originales d'un autobus dans la peinture, car il aurait été sur la livraison. J'ai même le contact vers le haut de la peinture à inclure avec l'autobus, avec le reste du sac de sucrerie de ` de pièce de rechange 'que l'acheteur recevra. Il y a un petit tintement dans le corps derrière la porte cargo arrière, le I haven't pu obliger un professionnel paintless dedans à l'enlever encore, l'it's et la difficulté facile sans des dommages de peinture et à peine noticible.. Train d'atterrissage : Le train d'atterrissage est original et montre toujours au VW l'amorce grise dans beaucoup de grands secteurs. J'avais projeté un plein travail de train d'atterrissage de concours, mais ai eu des réservations s'il ` avait besoin de lui pourtant '. Il serait facile d'accomplir si désiré. J'ai peint la casserole d'éclaboussure dans le gris. Les câbles de réchauffeur ne sont pas accrochés dans les boîtes à l'heure actuelle, mais tout le système éventé de la chaleur d'air est en place, ainsi il sera facile de rester chaud sur des commandes de chute. Intérieur : L'intérieur est en excellent état. La trousse à outils et le Jack originaux sont inclus et en excellent état. Les panneaux de porte, panneau de toit, pare-soleil, mesure, commutateurs, leviers, boutons, levier, poignées, sont tout l'original de VW. Le siège avant est l'original, montrant une patine intéressante à un brun grisâtre comme le ` gris de tapisserie d'ameublement de VW a tourné 'pendant que le temps passait. Puisque c'était une utilisation commerciale, il n'y avait aucun siège d'arrière une fois trouvé. Ainsi des sièges d'un autre Kombi ont été installés dans le moyen et arrière, de NOUVEAUX takeouts de revendeur s'étendant autour et sont dans la forme incroyable ! La roue de direction est parfaite. Kombis tôt n'est pas venu avec des nattes de cargaison. Ceci a été ajouté, un pour l'étagère de bagage, plancher de cargaison, et une natte d'avant de reproduction a été installée pour tous les nouveaux floormats. Verre : vous noterez que le verre de glisseur de côté de passage est criqué. J'ai un morceau de rechange de numéros de VW SIGLA être assorti à l'autobus. L'équilibre du verre est en état merveilleux, mais n'est pas tout original, des carreaux d'un couple ont été remplacés au cours des années de service d'autobus dans le 60s tôt avec le verre as-2. Ceci se compose d'un stationnaire, un pare-brise. C'est autobus du ` un 2popout l'', tous les deux fenêtres arrière s'ouvrent, comme les ailes d'avant et de passage. Les joints sont dans la grande forme. Titre : Cet autobus est intitulé comme véhicule d'antiquité de PA. Il a été pour la dernière fois soumis à l'inspection de sûreté en 2006 (il est maintenant exempt dans mon état) puisqu'il a été intitulé comme classique et il a passé naturellement. Ce n'est pas un titre reconstruit et est ` propre '. Si un résidant de PA achète cet autobus, les étiquettes seront deconnectées à eux si désiré et permis par loi de PA. Limites : Je m'attends à ce qu'un acheteur accomplisse le paiement dedans complètement dans les 15 jours après la fermeture de l'enchère. Le titre sera fourni par Fedex durant la nuit ou chez la personne si possible juste après le paiement intégral est reçu. J'accepte l'argent comptant, banque aux virements bancaires, le prêt vérifie et vérifie. N'importe quelle forme de paiement qui exige du dégagement de ma banque de confirmer l'authenticité et donc le dégagement et la disponibilité des fonds exigeront la même attente associée jusqu'à ce que le titre puisse être réalisé, puisqu'aucune banque ne semble faire confiance à des contrôles de presque n'importe quelle forme de nos jours et de moi doit suivre le mouvement. Je peux heureusement stocker l'autobus à aucun coût à l'intérieur sous clef pendant jusqu'à 45 jours additionnels tandis que l'expédition est contractée et programmée, bien que la plupart des fournisseurs soient beaucoup plus rapides que celui. Autant que je pourrais faire confiance à cet autobus davantage que mon conducteur 2003 quotidien, en raison de lui est cru, lui est vendu comme est, où est, et aucun warrantee n'est impliqué, exprimé, fourni, ou disponible. EXPÉDITION : J'ai l'expérience dans l'expédition et des voitures de réception près au-dessus des porteurs de route, et aiderai n'importe quel acheteur dans des arrangements d'expédition en travaillant avec eux et le fournisseur d'expédition à s'assurer l'autobus est chargé à l'heure et correctement, avec soin supplémentaire pris autant que je peux fournir (comme enlever des hubcaps par exemple et emballer eux ainsi eux ne peut pas tomber au loin dans l'expédition, comme le faisait VW). Expédition, impression du titre, impôt, et assurance, coûts, si en sont la responsabilité d'ACHETEURS. La collecte locale est naturellement possible ! Conduisez sa maison ! Les pièces de rechange seront incluses pour l'acheteur comme embarquant les arrangements laissent, toujours bonnes pour avoir quelques pièces de rechange de route et pièces supplémentaires. Je ne peux pas soumettre à une contrainte assez, sentir librement pour me contacter. Si vous voulez une image d'une certaine minutie, celui qui, je soit heureux de fournir des informations aux acheteurs.

un ecusson ou un drapeau

J'ai dit GRATUITEMENT et le trajet ce n'est pas gratuit , sois heureux que je veux bien te débarrasser de ta voiture

ce qui m embete c le coup laterale

salut tout le monde, voila le premier projet de nicles, c est une golf 5 de chez burago au 1/18 les mofifs sont : - nouvelle peinture - nouveaux pots - rabaissement - nouvelles jantes - lissage (portiers ,coffre,..) - nouveau pc avant(en cp) - moulage du pc arriere - elargisseur d ailes - et quelques pieces decoratives.... voila les tofs: voila

c vrai tom je savais qu elle me disais quelque chose cette caisse : tableau de bord panneau de porte et siege bmw !!!!

c'est effectivement dimanche .... donc lapin sauvage a la normande et ses pommes de terre cuitent dans la sauce puis fromages et clafoutis de cerises du jardin caramels d'isigny et café et apres encore de la soudure bon dimanche !!

au niveau de tes arbres de transmission, tu as quoi, du double croisillon, scorpion racing...???? ca va changer te tout ca, le plus intéressant c'est que tu pourras tout déconnecter par rapport à avant et voir ou tu en es dans ta conduite a+ damien

c'est fait et pas mal fait (merci les chevilles ) !!!!je vous met des photos dès que je peux (pas beaucoup de temps en ce moment )!! a plus

moi je trouve sa un peu tros gros mais sinon c'est vrai qu'elle est belle

sans vouloir te contredir tu dois te tromper ,ce n'est pas une fuego rouge mais une amie 6 que la grand mere de titi, un pote de gégé ,cousin de nanard ,le beau frere de tata lucette ,celle qui habite st lucien pret de la place du marche, qui avait vendu la voiture a roger le beau frere de sam qui etait a la poste de tifouillère le bedau (chef de poste )avait vendue une misère 150 euros voila c'est plus clair ...merci d'etre precis ...

Je voudrai etre renseigner je suis en BAC STI a Villars et en Septembre je voudrai rentré a Armentieres a l'institut St Louis pour faire cette formation !! Mais si vous avez des renseignements sur cette formation je prends Merci

Tout simplement merveilleuse Oli...

Salut Youen cela semble être un V8 arf !........................ Série spéciale ou belle bidouille par un amateur ? en tout cas belle bête tu peux nous en dire plus

Bon, j'ai trouver mon embrayage, je pars sur du SACHS en renforcé. Est ce que quelqu'un connait une bonne adresse pour effectuer le montage? A+ Alexis

D'ailleurs ... et c'est une grosse exclu ... Nous avans on eu la chance d'en capter une ! La numéro 41 ! Elle arrivera en France en février 2007 ! La voici chez notre concessionnaire aux USA !

ford??