yoda05

bien vu didier, aprés à part le prix qu'est beau perso dans une voiture "civile" de tous les jours ou du week-end cela fait + que kéké

cela ne serait pas une idée les faire de la bleu byzance??? cela pourrait être pas mal non???? quoique le cosmos rappel les petites touches de noir (pneu, antenne, baguettes, etc)

as tu regardé si le poumon swirl n'était pas cassé coté rotule (quand tu accélére puis relache une tige avance et recule à droite des injecteurs quand tu es face au moteur) Pour mon cas le pb était là

avant de l'acheter et de le monter, j'en ai parlé avec pas mal de mes clients (je suis vrp et vend du matos au professionnels dont beaucoup d'artisans) et je me suis rendu compte qu'il y en avaient quelques uns qui en utilisaient depuis longtemps sans avoir de problèmes (même si globalement ils les montaient sur des voitures avec peu de km quand ils les achétent sans avoir de soucis par la suite avec bcp + de km)...... affaire à suivre dans le temps: la 406 tourne surtout en période de vacances sur des longs trajets, le reste de l'année elle ne me sert qu'à faire de courts trajets de sorties car sinon j'utilise la vieille r19 que j'ai laissé à ma chérie pour aller en cours ou alors la voiture de fonction,

Boitier acheté sur ebay (dans les 80/85€) depuis: juste après montage problème de fuite énorme (type gézer) à un injecteur (peu etre que le boitier augmente la pression aux injecteurs) puis aprés resserrage simplement avec une cles plus de problème: 2500km faits: -j'ai roulé 500km sur ptts trajets à la con donc avec boitier non réglé (au mini) Le reste sur autoroute (aux limitations 110-130km/h) -puis j'ai fait 1000km en l'ayant réglé petit à petit jusqu'à arriver à ce qui me convenait le plus (au maxi au final)=gain de reprise génial, meilleur couple en bas régime, gain de presque 1l au 100km passant de 6,5l/100 à quasi 5,5l/100 (valeur donnée par ordinateur de bord) -et re 1000km mais j'ai mis de l'additif bardhal qui me restait pour ajouter au gazoil (sensé faire baisser la conso et amélioré perf moteur) et juste la conso a changé pour remonter à 6-6.1l/100 [u]donc:[/u] boitier = génial additif gazoil bardhal = pas top avec boitier [u][u]

hé puis en + vu l'écart de prix actuel, ce serait béte de s'en passer

pour info on appel sa: poumon swirl ou diapragme devis chez peugeot : piece 29.39€ttc main oeuvre 2h pour 147€ttc total devis 176€ttc réparation faite direct ce matin chez mon garagiste sans lui parlé du devis peugeot et détail facture: piece 29.39€ttc main oeuvre réel 1h (faite par un jeune chez lui depuis 6 mois aprés bac pro) pour 54€ttc Donc total 83€ttc Ya bon mon petit garage, que de bonne suprise quand impression facture

pour info: ma belle a commancé à me mettre "anomalie anti pollution" en sortant du carrossier alors il s'est débrouillé à me l'effacer avec un de ces voisin garagiste, puis au bout de 5mn l'anomalie s'est re-déclarée j'y suis donc retourné et en observant le moteur on a vu que la tige à droite de la rampe des injecteurs était cassé au niveau de la rotule (tige qui avance et recule en fonction du turbo et qui gére apparement des papillons pour la sortie des gazs), on a donc bloquée vers le haut les papillons avec un rislan en attendant de recevoir la piece et de la changer et depuis plus rien

en tout cas jolie couleur pour aller avec ton coupé didier

pffiiuu tjrs pas reussi et j'ai peur qu'en tapant le pare brise fasse la gueule jointure/formation fissure car j'ai déjà tenté la force en tapant....ben pas moyen.... normal je suis une crevette me direz vous du haut des mes 60kg

j'ai démonté mon rétro mais n'arrive pas à le remonter, malgré lubrifiant j'ai essayé de le présenté en haut puis de rabattre la partie du bas contre le pare-brise avec un échéque cuisant à chaque tentative (avec cette méthode et d'autres plus en force.....) comment faire, je déséspére???? si pa de solition j'iré voir pigeo....

hein!!!!! a moins de parler allemand, que du bonheur ton site Stephane

ah l'élécronique... que du bonheur.... même quand 1 montage est parfait, il suffit qu'1 contact soit un peu faible ou déconne un peu et tu y es pour un bon moment.... alors il faut pas lésiner sur les cosses, étain, gaine thermo, et toute la minutie que l'on peu avoir....

On m'a toujours dit que le 98 était meilleur, j'ai eu pas mal de 2 roues qui roulaient au mélange et quelques uns au super (on en trouve plus bcp à ce jour) et le mélange au 95 était laborieu bcp de trous, alors qu'avec du 98 c'était nickel raison de plus pour penser que le 98 est bcp mieu aprés il fait voir si tu roule bcp le 95 sera moins couteux, si tu fait peu de bornes vu la différence qui n'est plus trop flagrante tu peu y aller au 98

pas mal le résultat.... surtout une lumiere naturelle sa doit etre bcp moins visible

J'en ai trouvé genre naurtoto -grise clair extérieur avec un genre de tissus, fin en coton collé coté intérieur, sa vaut quoi cela sur la durée??? pour les risque de grêle vaut mieu y mettre des carton, plastique bulle ou 1 couverture entre le vernis et la housse pour le plein hivert??? des tuyaux svp car elle va sortir d'ici 15 jrs du garage avec 1 peinture intégrale que j'aimerais conserver nickel...

désolé je vois que les photos n'étaient pas passées, ben les voici :

j'ai opté pour du BARDAHL FULL METAL quand j'ai fait la vidange (additif que j'ai rajouté aprés vidange), Le moteur s'en porte trés bien, on verra la gueule de l'huile à la prochaine vidange l'été prochain...ou a 10.000km

1 tuyau en terme de qualitée pour une belle qui reste à l'année dehors et qui ne sort qu'environ 1 week-end sur 2...

et tu as senti une réelle différence (puissance ch / couple et reprise /et conso sa donne quoi pareil,+ ou -)?? c'est peut-etre différent pour toi car c'est une essence aussi....

j'en ai acheté 1 jeu de plus de bouchon, j'ai pris ceux-là car pour les dévisser il faut etre muni d'une clés de 10 (j'ai sérré à fond jusqu'à ce que les valves tournent pour les mettres dans l'axe du lion central des jantes) en éspérant que tous les ptts cons ne sont pas munis de clé de 10 avec eux, cela devrait durer un moment et pour les tubes de valve j'en ai qu'1 sur 4 en rab mais trés difficile à démonter sans tout flinguer pour la démonte car tubes trés fins, j'ai du user d'huile de coupe trés fluide pour les mettres car les graisses "générales" (même téflon et autres) sont trop collantes...

voici les bouchons adoptés: sur des tacoma sa donne cela: et de prés voila le rendu, peut etre que vous remarquerez aussi "les tubes" sur le valves que j'ai installé en même temps que les bouchons toujours un petit détail à la con qui donne un petit plus discret sans dénaturer la voiture

pourtant on vois bien sur ce lien un éclaté du boitier, on dirais que c'est + qu'une résistance seule, aprés je suis pas un grand connaisseur d'éléctronique... http://cgi.ebay.fr/Puce-Boitier-additionnel-PEUGEOT-406-407-HDI-Coupe-2-2-/280726904424?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item415ca09e68

et niveau moteur pas de risque plus que cela, tant qu'on ne s'amuse pas à tirer comme un maboul tout le temps dessus?? sa me semble valoir le coup.... non?? et oui j'ai changé de comportement au volant faute de points qui ne veullent pas tomber des arbres

Apparement vous etes pas trop pour les boitier additionnels, mais tant pis je relance le sujet J'ai aussi trouvé sa: http://cgi.ebay.fr/Puce-Boitier-additionnel-PEUGEOT-406-407-HDI-Coupe-2-2-/280717070191?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item415c0a8f6f et sa du meme vendeur http://cgi.ebay.fr/Puce-Boitier-additionnel-PEUGEOT-406-407-HDI-Coupe-2-2-/280726904424?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item415ca09e68 la video du montage: et qu'en pensez sur une mazoute?? 90€, sa me parrait pas mal niveau gain de chevaux (je conduit tranquillement mais c'est toujours intérréssant à avoir un peu plus).... sela représente de sérieux risques pour le moteur au niveau de l'usure (boite et embreyage)???