NeoStef

pour moi c'était 150€ les 4 ah bon c'est pas le prix normal heureusement que néo'multi'services était là

C'était pas une promo ça, c'était une boulette d'oscaro :lol!:

Salut pinsivy, Pour ce problème, normalement peugeot propose désormais (enfin) les delphi en remplacement des sagem... renseignes toi auprès de ton agent ou concessionnaire...

Ben moi, ils sont toujours dans les cartons de mon déménagement... avec un superyoyo qui a essayé de me les chouraver pendant le transfert d'un appart à l'autre samedi Bientôt trois COSMOS POWER en Koni !!!

C'est Fait ! mais les tiennes sont pas sur le FTP pour que je les récup en HD

T'inquiète pas, j'ai mon petit agent secret qui veille... Evan, son fils de 2 ans... il me dit tout ce que fait sa maman

C'est même impératif, hein stephinou...

avant de le démonter, vérifie si il y a un bouton reset sur le dessus, sur lequel tu appuies qq secondes... et tu verras

Donc, personne n'ayant réagit, je repose mes questions : 1. Je fais quoi avec ma biellette : je change le tout ou simplement le caoutchouc fendu ?? 2. De toute manière je change le champignon... 3. J'ai pas de matos et ma seule réelle possiblité ca serait de profiter de l'équipe de malade chez stephinou en octobre --> on change pas les habitudes des WE ensemble : Mécanique !!! mais je ne voudrais pas chambouler le planning sachant que si je change la biellette complète, ca devrait etre rapide

au fait, tu cherches une porsche : http://cgi.ebay.fr/1995-Porsche-993-Carrera-2_W0QQitemZ150296284274QQihZ005QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Jamy a une 2 Litres 138 CV Et je me rappelle encore au bon souvenir de ce WE Aveyronnais avec les stephs, le didou, l'Ours, etc... Le rythme de certaines liaisons était effectivement sacrément élevé avec le 2 litres de Jamy (et moi au volant connaissant les routes ) en ouverture de convoi, qui s'en sortait très bien d'ailleurs

dis toujours ce que t'as !

j'attends que maitre alban le fasse sur un nouveau topic depuis son ftp

Lors du nettoyage / traitement / entretien de mon coupé ce WE, avec Alban, je me suis aperçu que c'était mon tour... mon silentbloc de la biellette anti-couple supérieur (celui de la liaison avec le champignon) est complètement fissuré en vertical (sur la partie avant, en +X) et bizarrement je n'ai pas de ressenti flagrant à l'accélération (on va dire que c'est normal puisque le moteur pousse vers l'arrière logiquement) ni à la décélération... mais je sais pas si je freine d'habitude assez fort pour le sentir... Je rappelle que j'ai, comme pupuce, un montage support moteur de V6 210Cv... Alors, les spécialistes, quels conseils pour acheter les PR et pour la méthode de remplacement m'aideraient bien Mon champignon est d'ailleurs bien affessé, je pense le changer aussi. Faut-il que je regarde aussi les autres supports ? Merci les copains

Oups, petite erreur d'unité que vous aurez compris par rapport àl'E85 Alors il intéresse qq'un mon ptit tableau qu'il est beau (... non, pas le lavabo ) Voici la version corrigée :

je peux la demander à denis25 d'ailleurs je me suis fais un petit tableau de calculant mon gain au E85... mon 194CV le supporte très bien et n'a pas l'air de consommer plus que ca avec (cf mes précédents posts)... vous verrez un calcul un peu exagéré sur l'image : Si vous voulez le fichier, pas de soucy

Digiservices n'est pas plus mauvais qu'un autre... sur 15 prépa en 2006, y'en a trois qui étaient pas content... d'ou remboursement, certes difficile... Quand on voit que dernièrement O2 Reprogrammation dans le 91 a mis deux coupés en vrac (plus de démarrage) sur 6 reprog... la proportion est quand même plus inquiétante...

Commence par voir si ta batterie n'est pas faiblarde... tous ces petits soucis électroniques d'un coup me font penser à ça

Le niveau controlé au diag ??? Alban est demandé !!! Je crois qu'il a vidanger sans nécessité de faire ça...

Moi aussi je veux bien de la microfibre... je me fais des lignes le soir

+1

Petite remarque : tu as mis des caches de lave-phare du PC phase 1 sur ton PC restylé ou y était-ce déjà ? De surcroit, ils irait mieux en les inversant... dans le prolongement de la ligne de capot/aile.

Je crois que yoyo, un copain de chartres, a son coupé monté en 7" et 235

non, ca passe aussi à priori...

oui, 7,5 de large c'est impec...