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Steph0711

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Tout ce qui a été posté par Steph0711

  1. Steph0711
    ouais c'est pas mal du tout dis donc !
  2. Steph0711
    Bandes de nouilles !!!
  3. Steph0711
    J'adore et le bruit !!!!!
  4. Steph0711
    Roumain peut être mais ça marche j'ai pris le settant ce soir et impec plus un bruit !!!
  5. Steph0711
    Je viens de faire la distrib du Settant à mon fils et bien sur le support moteur droit est HS !! Comme j'était pris par le temps et qu'il m'était pas commode d'en commander un neuf et bien j'ai fait comme sur mon 194 je l'ai réparé !
  6. Steph0711
    Je crois que le 135 a une assistance normale alors que les HDI doivent être comme les V6 ; par contre je sais pas si comme celle des 194 ou celle des 210 qui n'ont pas le même type d'assistance variable !
  7. Steph0711
    Sur mon ancien 135 j'avais eu un problème de pompe avec des points durs surtout au démarrage ou là ça claquait d'un coup ,c'était un petit roulement en plastoc de merde qui était foutu dans le corp de pompe ,je me souviens avoir cherché un moment à la casse avec le collègue et j'avais monté une pompe de 206 ou 306 S16 qui se montait en lieu et place par contre le tarage de la pompe étant plus ferme que celui du coupé j'avais une direction un poil plus dure ce qui pour moi ne présentait pas de défaut bien au contraire !
  8. Steph0711
    ça mérite claquouille ça !!!!
  9. Steph0711
    Après mon pares choc av que madame ma généreusement cassé puis qu'un gougnafier a gentiment fait une deuxième cassure maintenant on vient de me faire le pare chocs ar une belle cassure sous le phare !!! ça me gonfle grave ! je vais être obligé de faire de la réparation de pares chocs maintenant !!
  10. Steph0711
    Le mieux c'est de démonter le panneau de porte de de lubrifier les élément qui sont en mouvement ainsi que la serrure !
  11. Steph0711
    Tout a fait !
  12. Steph0711
    En tapant sur Google "moteur 406 coupé " la première photo c'est celle de mon ex 406 coupé 2L faut le faire quand même
  13. Steph0711
    Si c'est un non Mux (av fin 99 ) c'est le boitier dans la boite à gants sinon c'est le capteur de vitesse sur la boite ,plus rarement c'est le compteur lui même
  14. Steph0711
    c'est ton cable qui sert au basculement qui doit être cassé
  15. Steph0711
    C'est l'ancêtre du Lexia Proxia => Lexia 1 et 2 (voire 3) => diag box
  16. Steph0711
    non c'est pas normal ,quelle couleur la fumée ?
  17. Steph0711
    Cool Nono si t'as pu réparer ,moi c'est mon ventilo qui fait du ramdam je pense qu"il va claquer un de ces jours !
  18. Steph0711
    Demandes à ce qu'il te l'envois par la poste ,il y en aura pour une petite quarantaine d"€ comme ça passera en hors norme
  19. Steph0711
    Alban à tout dit ,même avec un décata ça le fait bien ,bon c'est sur qu'il faut pas passer devant les bleus au rupteur car ça chante pas mal en haut
  20. Steph0711
    Non certains coupés n'en sont pas équipés ,mon ex 2L ne les avait pas
  21. Steph0711
    pour l'instant elle attend de rentrer en cabine !
  22. Steph0711
    Superbes photos Stéphinou ,la Grand Large verte y était il y a deux ans ça me fait bien regretter de ne pas être venu quand je vois toutes ces magnifiques voitures ,la CG et la Sumbeam Lotus harghhhh !! (la baccara aussi mmmm ) ,le Range 6X6 c'est pas un De Léotard ?
  23. Steph0711
    Comment peux tu casser un roulement comme ça ?
  24. Steph0711
    Pour en avoir vu un je dirais qu'il y a quand même un peu de boulot pour le rendre parfait !
  25. Steph0711
    Maintenant que le sujet est dans la bonne rubrique on peut discuter Donc vitre qui descend automatiquement ,c'est l'anti pincement qui rentre en action donc il y a plusieurs causes ,la lèvre du joint qui est retournée et qui fait forcer la vitre en arrivant en haut Ou réglage de la vitre qui est en cause c'est tellement galère à règler que certains renoncent à le faire correctement ,j'ai le cas sur mon coupé la porte à du être forcée dans une vie antérieure et mal remontée et idem elle redescend presque tout le temps !

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