cecconi

Non et je ne veux pas voir C'est bien un Breton , quel têtu celui là

on peut meme ajouté Daniela.....

Comme dirait Aurél', odicaca !!!

a quoi ca sert que je fasse des blagues , évidament personne n'y a cru tu veux dire que la grosse plaque a du jeu quand les boulons sont dessérés et que ca fais descendre l'ensemble et qu'on n'a forcement plus de mou et que ca fais 2h30 que je me fais chier pour rien , c'est ca que tu veux me dire steph ?

ouais peut etre , c'etais conseillé sur le pdf distri et d'origine il y en a aussi , alors je préfére assurer le coup , comme ca tranquille. Bon maintenant je suis bloqué pour la pompe a eau , j'ai ni d'étaux ni de scie a metaux , que des lames , alors je vais aller voir ca . Par contre j'ai bien inscrit v6 pr dessus mais je ne vois pas de date , ou est-ce que c'etait marqué sur les tiennes.

c'est donc ça cette couleur bleue .... je comprends mieux !

il parle de la S est pas de la E Ben quoi, j'ai fait une erreur, c'est la seule de la journée ... pour l'instant

ils vendent des espéces de kit admission turbo , essaye ca pour voir

trés jolie j'adore.... merci pour le complement Spy...

la classe

...tous aussi ouf l'un que l'autre..

Ho oui alors on dirait la magnifique verte que tu as eue!!

bof bof

Et c'est comme ça depuis la crêche Et pour ce retrouver, il y a copains d'avant

c est bien une 309

salut a toi. c'est la première fois que je vois la reference 32phn 1 DPB? c'est 32PHN ou 32PHN 1 (c'est dans la rta de 1965) apperement,cette reference d'allumeur correspond aux derniers moteurs en 1500. calage de 10 degrés au pmh et avance uniquement à depression. pour le 1600,essayer avec un 009 et boucher l'arrivée de la depresssion sur le carbu. tout les reglages sont differents suivant les configurations entre carbu et allumeurs. d'ailleurs,je recherche un 32 phn pour remonter a la place de mes doubles car le fonctionnement n'est pas top et il consomme. le 009 est un bon compromis de renplacement car si c'est un allumeur d'origine,c'est sûr,l'usure est là! dans le dernier Gazoline,ils expliquent comment reviser un allumeur de A à Z. Toutes les pièces d'usure,les masselottes,ressorts et autres..... bon courage et A+

ben deja si le niveau est bon tu peux oublier la purge , c'est pas ca. apres je comprend pas ton cloc et le volant qui saute , il faudrai que tu précise. Pour tester la poulie damper il faut une personne qui regarde la poulie et l'autre qui tourne le volant en butée pour voir si les 2 partis se sont désolidariser ou alors tu fais un repert a la craie. Pour la courroie si elle patine pas au ralenti c'est pas ca c'est quelle est bien tendu. Maintenant il faut controler l'etat de la courroie accesoire et de la poulie damper car les 2 peuvent entrainer la casse du moteur. A regarder la rotule de direction aussi et les silemblocs de bras , beaucoup de possibilités

Moi aussi je vais manger .

Oui je te dirais que je sais même pas si ça existe à sec au dessus de 600... Au sujet des rayures, ça m'arrive de le faire, mais bon c'est sur que tu ponces le vernis pour rattraper l'épaisseur de la griffe,donc tu peux parfois en enlever pas mal quand la griffe est assez profonde et comme tu dis c'est sur que tu as tendance à poncer la déformation autour de la griffe.C'est vrai que souvent le lustrant suffit à faire pas mal de boulot sur une griffe. Mais j'ai déjà eu le problème quand je travaillais chez Peugeot , juste avant la livraison, ( le client arrivait pour chercher sa voiture...), ils ont trouvés le moyen de faire une belle griffe sur l'aile arrière d'une 206 noire en la sortant du hall d'expo. Trop tard pour repeindre et pas possible de la livrer comme ça... Donc j'ai essayé au polish, mais rien à faire...Donc j'ai pris du 2000 et j'ai commencer à poncer légèrement...J'en revenais pas moi même du résultat! J'ai tenté le coup car peu de temps avant, un représentant de la boite 3M était venu faire une démo pour un kit efface-rayures. Du coup, je me suis dit je vais essayer (j'ai vu ce qu'il faisait et utilisé, j'ai fais à peu près pareil...) comme ça et finalement ça a marché nickel... Mais c'est clair que ça craint quand même, faut faire gaffe, mais là on n'avait pas le choix... Un truc qui m'a épater aussi c'est les débosseleurs sans peinture. J'en ai vu un à l'oeuvre sur une voiture grélée, le gars, je te jure, il a de l'or dans ses mains! T'as déjà vu aussi? Ca doit être chaud à faire... non jamais vu , mais entendu parler , j'en ai parlé avec un boss d'une carrosserie y'a 2 semaines , il me disais que ca marche nickel et que c'est l'avenir , moi chui pas trop convaincu , comme ont dit faut voir pour le croire , moi je dis que ca doit marcher pour les impacts situé dans des zones souples mais pas sur des arretes.

ah la je suis d'accord , mais pour le film facile a trouver la: http://pics.ebaystatic.com/aw/pics/storefronts/storebuilder/themes/thm01_c1/hdrMid_410x114.gif

Tu m'étonnes Au moins on a la paix maintenant... Tu m'étonnes ......certes on ne peut pas s'entendre avec tout le monde....certes il y a beaucoup de membres....mais ces surtout des cons ces derniers mois....

Mais qui as dit que c'etait pas technique ici.....On sait etre serieux quand il le faut....puis on pourri les post.... C'est de la technique sans austérité. Tout ce que j'aime Ici, on connait nos limites !!! On sait qu' on est plus forts en pourrissage qu' en technique, alors on s' adapte !!! en fait c'est ca que je voulait dire...vous aviez compris hein.....

Froussard !

Salut, Je récupère demain si tout va bien une Golf III GL de 1993 avec une distribution cassée C'est un 1.8i (type mine HOABS22A). Le moteur semble en tout point, du moins mécaniquement, identique au GU (même course, même alèsage, même cylindrée, même rapport volumétrique...). Est ce que je pourrais récupérer un GU (plus facile à trouver) pour le monter à la place du bloc ABS en ne changeant que l'admission ? En détail, je compte monter un bloc GU et y greffer la pipe d'admission et le reste du moteur ABS. Sur le papier, ça à l'air plutôt simple. Avez-vous des informations sur ce montage et surtout si il est possible? Merci d'avance

vivement cette ete hein ??