Casper1111

d'apres lui il n'y a rien c'est etrange quand même elle a tout les simptomes d'un joint de culasse mais il dit que ce n'est pas ça de plus je crois qu'il a dejas changer le joint

bin ouai mais ça la fumé bleu qui m'inquiette encore blanc ok c'est un regalge carbu voir allumage mais la bleu generalement c'est l'huile mais si tu dis qu'elle n'en consome pas c'est etrange

ouai ce carbu est une vrai merde a regler sur les 1.3l c'est aussi un Pierbrurg il lui ressemble fortement sauf qu'il est inversé et c'est galére moi la mienne fume noir. Mais bon si tu as changer ton joint de culasse je pense a une segmentation

cool des sièges en cuir et chauffant la classe quand il fait -10 mais tu devrais préciser pour quel model et de quel model viennent tes sieges car le branchement ne sont peut être pas tous les même

huummm fumé blanc bleu generalement c'est pas tres bon ça, mais fini ton carbu avant car il est peut en cause

tout a fait d'accord avec Pierre il faut que tu change les deux

ahhh ok je vois merci de m'avoir eclaré dis vois t'aurais pas un petit truc pour enlever les tache de graisse ou d'huile sur une siege en velour par hasard

bin voila Yatou a tout dit mais cela vient d'un joint au niveau de la poulie ou du pignon d'arbre côté distribution. Il faut refaire la distrib et je te conseille de ne pas réutiliser ta couroie car celle-ci est déja détendue d'une part et d'autre part si il y a eut de l'huile dessus elle est fichu. Et tu risques une casse moteur si elle viendrait à lacher. Ca serait bête quand même...

super tes petits trucs merci mais du blanc d'espagne c'est quoi au juste

oullaaaaa y a du boulot. Le fait d'être rabaissé les cardants n'aiment pas trop car ils ont un angles prévu pour travailler avec la suspention. De plus monté sur de grandes jantes ça n'arrange rien. J'ai vu déja pire que ça rassure toi. Bref je pense que tu as trouvé l'origine du problème et si il existe une barre spéciale pour ton véhicule lors d'un fort rabaissement c'est sûrement pas pour rien, donc je te souhaite un bon courrage car pour la barre ya pas trop de place pour travailler. Sinon pour la fuite je pense plutôt a un joint spie vu ou se trouve l'huile

et ne fonctionne pas sur les badges clipsé(enfin je crois que ça vous l'aviez compris) ok je sors par le mur comme d'hab

cela vient généralement des disques avants voilés. De l'air dans le système ferait que la voiture ne freine ppresque plus et la pédale aurait du mou. Donc il faut pomper pour freiner donc je pense que l'on peut exclure cette hypotèse. Sinon les pneus aussi peuvent être voilés, il suffit d'un nid de poule ou d'une bordure monté un peut trop vite et voila. Mais je pense surtout à un disque. Tiens nous au jus, bon courrage

non non mais tu nous trouves toujours des petits trucs bien sympas et très utiles

merci encore une fois t'es la meilleure des conseilléres

effectivement c'est un peut dur à comprendre mais ce n'est pas moi qui me contredit mais la loie. Il est vrai également que ces deux dispositifs sont obligatoires (moi perso je les posséde déja dans tout mes véhicules). Mais je voulais juste attirer votre attention sur un point qui n'est pas très clair au sujet des autoroutes, et ce n'est pas moi qui le dit mais le code de la route lui même. Néanmoins j'encourage tout le monde de se munir de ce kit avant le mois d'octobre. Voila.

je voudrais apporter une petite précision à l'usage du triangle car comme à son habitude le gouvernement crée des loies qui contre-disent d'autres loies. Je m'explique, en fait l'usage du triangle de signalisation et INTERDIT sur autoroute. Et pourquoi me direz vous ??? Tout simplement pour des raisons de sécurité, DINGUE quand même !!! En fait ces triangles sont trop légers, donc au passages rapides des poids lourd le triangle risque de "s'envoler" et heurter un autre véhicule et de ce fait créer un accident. De plus ce fameux triangle doit être placé à environs 150 métres avant la zone affecté donc comme la circulation des piétons et aussi interdite sur les autoroutes, pour également des raisons de sécurité cette loie s'annule. En résumé si vous êtes controlé sur une air de repos (car on ne peut pas vous arréter directement sur autoroute) et que vous ne possédez pas votre triangle, on ne peut vous mettre l'amende. Par contre, le gilet lui reste obliagatoire. Et je vous rappelle que si vous êtes arrété sur la bande d'arrêt d'urgence vous devez sortir du véhicule par le coté passager (je sais que des fois les BaU en france ne le permettent pas) et devez vous placer derriere le mur ou la glissierre à une vingtaine de mètres DERRIERE le véhicule, car si vous restez à côter ou devant le véhicule cela ne sert a rien, trop de personnes ne le savent pas et se retrouvent blessées voir pire. Cela permet de voir le danger car la moyenne de survie d'une personne sur la bande d'arret d'urgence et de 20 minutes environs. Pour votre sécurité et celle des autres respectez ces quelques régles.

super la Ronal teddy et terrible

super tout le site est très intéressant, j'ai trouvé plein de belle petites choses merci bien

super ce liens tres instructif merci ma chére Dotz

il faut simplement retiré un positif celui de l'alimentation général(pas la mémoire) et de le mettre sur un plus apres contact voila a toi de jouer et de repéré tes fils

super cool dommage que ce n'est pas en français mais c'est calsse

ahhhh ok ok mille excuses mon cher non tres bon boulot

tres bien illustré j'ai fait de même pour les mienne il n'y a pas si longtemp mais moi en plus je les aient blindé de vernie

ouai je suis de retour en éspérant que ma ligne tienne un bon moment sinon tien nous au courrant et si besoin hésite pas

oui Marco comme dit Vw power Mk2 si tu veux faire ce systéme dit "automatique" il te faut donc 2+ et 1- le premier + qui sera apres le contact tu le brancheras sur l'alimentation principal de ton autoradio et le second sur la mémoire mais il faut que ce sois un permanent sinon a chaque fois que tu eteindras ton autoradio tu perdra tous tes réglages voila il te faut donc un bon multimétre et une bonne dose de patience mais attention au court circuit bon courrage