Casper1111

le mieux serait une boite à air carbone, avec une arriver d'air le plus direct possible venant de la face avant. ça se trouve un peut partout, mais à toi de voir selon tes moyens, ensuite tu peux toujours refaire une reprogrammation, et l'extrême une petite prépa moteur (pour ma part je trouve cela inutile)

c'est ce que je disais, mais perso je pense que la version déffinitive sera différente, peut être sera il présent au Salon de Genève en Mars

non je ne pense pas, le public n'est pas encore prêt pour ça. Mais je pense qu'il fera son effet

Bon, voila les premières images que Volkswagen dévoile de son nouveau Combi. Encore à l'état de Concept pour l'heure, mais on peut voir là les nouvelles technologies du groupe VW. Arriver prévu en 2014. Alors soit on aime ou on aime pas. A vous de juger

elle est belle, mais je pense que niveau tarif elle doit pas être donné, moi j'aime bien la seconde vidéo, pas de musique juste le moteur, terrible

Voici la nouvelle Audi qui est prévu pour 2014, la RS7 d'une beauté terrible et d'une puissance incroyable...... Affaire à suivre de prêt

cool je ne serais pas contre de faire un petit essais, et perso je pense qu'il y aura une évolution de taille sur ce modèle sachant qu'elle partage la plateforme de l'A1 Quattro donc........

oui comme tu dis à suivre, pour bosser dans la marque au losange (pour ne pas la citer) ils avaient dit de même avec Dacia pas "pas de vente chez nous" et résultat on se fait bouffer bref un VW low cost pourquoi pas de toute façon tous les contructeur sorte des véhicules low cost donc si les constructeurs veulent rester dans la course ils sont obliger d'y passer. Ensuite voir la finition, et éventuéllement l'exportation, car c'est sur il y en aura......a suivre

ok je te remerçie

ouai vas-y Romain je te passe le relais car là je n'ai pas trop la tête a ça, merci

salut mon ptit Maka comment vas tu depuis le temps? je suis bien content de te voir parmis nous Oui les choses se précisent vers cette semelle de carbu pour l'instant elle ne déconne plus, mais je vais quand même la changer

oui c'est sûr, le pire j'en ai une neuve qui traine dans le hangar, mais pas le temps d'y aller, car je boss comme un malade (mais je suis malade!! ) bref on verra ça ce week-end, là ça va elle tourne pas trop mal, je dirais même très bien, je pense aussi à de la saleté dans le reservoir, comme ça faisait un moment qu'elle avait pas tourné, le fait de remettre de l'essence par dessus, fait que les saloperies remontent

oui je vais y regarder car c'est bizarre ça ne me le fait pas tout le temps, un souci d'allumage ça déconneré à chaque fois, mais ce n'est pas le cas.

ahahaa t'es trop forte, mais dans un sens tu n'as pas tord, je vais lui faire sa faite à cette semelle

bon alors là c'est le grand mystère, hier aprés-midi, j'ai changé le faisceau d'allumage ainsi que la bobine, hier soir à chaud sur l'autoroute A1 (à la c**) elle a déconné 5 mn ensuite arrivé à Armentière c'était un désastre, en repartant ça été à peut prêt, par contre aujourd'hui plus rien, nada, que dalle.... Bref donc je ne sais pas ce qu'il y a et je dois dire que je suis un peu à cour d'idée

alors je ne suis pas sur que cela est un rapport avec la batterie, ce qui est vraiment bizarre c'est que ça le fait par intermittence, donc pour cibler le problème celà est encore plus compliquer. et en ce qui concerne l'avance et l'allumage, quand elle tourne bien elle tourne vraiment bien, donc je ne pense pas que celui ci serait déréglé et ça le ferait tout le temps. Je pense qu'il se crée une masse quelque part à l'occasion. AHH pour info le klaxon refonctionne, il aura fallue à ma femme moins de deux minutes pour le réparer, c'est le volant lui même qui merdé, franchement je suis dégouté, car j'ai passé des heures sur ce problème, et elle, elle arrive et hop voila c'est fait.

merci de ta réponse MG je vais changer les cables je l'ai prendrais sur Caroline, je l'ai avaient changé il n'ont pas beaucoup de bornes et se sont des Béru ensuite je pense aussi à la bobine et au module

Bonsoir, les amis bon j'ai besoin de vous, car Daphnée (ma Golf 1300 MH) a de gros problèmes que je n'arrive pas à résoudre. Alors voila la batterie se vide comme un rien, la batterie est neuve j'ai donc testé l'alternateur et en pleine charge il donne 13.50, 13.60 Volts, bon moi ça me parait un peu faible. Ensuite, un autre souci, par moment et seulement par moment moteur chaud elle me fait des ratès, mais pas longtemps elle tourne nikel quelques ratès et ensuite elle retourne nikel, pendant les ratés, pot qui pétarade secouse s'arréte au débrayage et également au stop, et ensuite plus rien. Hier j'ai changé la tête, le doigt et les bougies, mais on dirait bien que ce n'était pas ça. Là je ne sais plus quoi faire, je compte sur vous par avance merci

ouai c'est vrai ton petit lien m'a aidé et je me suis dit "allé ptit fantôme on y va" je suis allé chercher des bricoles hier essuies glace durit de carburant... et le mec qui m'a servi m'a dit j'ai une Golf 3 et je suis emmerdé avec le contacteur, je lui ai donc donné l'adresse du forum oui j'ai encore quelques cartes) en lui disant de passer demain midi il aura la méthode pour le faire

pas de quoi ma chère, je me suis dit que cela pourrait servir

Bonjour, les amis, bon nombre de possèsseurs de Golf et de Golf 3 ont des problèmes avec leur neiman. En effet vous mettez votre clef vous la tourné et là, le drame rien ne se passe ou alors vous avez perdu pas mal de fonctions. En général c'est le contacteur qui se trouve dérrière le neiman qui est en cause. Se contacteur transforme une énergie mécanique (la clef que vous actionnez) en énergie éléctrique votre tableau de bord et également le démarreur. Vous pourrez touver ce contacteur soit chez Volkswagen, ou soit chez des revendeurs comme Top Wagen, Mécatechnic... Généralement vendue aux alentours de 15/20 euros. Je viens juste de changer celui de ma dernière Golf. Faut compter un bon 1/4 d'heures quand même. Voiçi donc la procédure pour la dépose du contacteur. - Pour commencer mettez vous roues droite - Retirer le cache central (klaxon pour la plupart) de votre volant et le débrancher si besoin. - Démonter le volant de direction. - Démonter la demi-coquille inférieur, la superieur s'elèvera d'elle même plus tard. - Débrancher et déposer les commodos. 3 vis à retirer en façade. - Dérrière le volant vous allez trouver une bague suivi d'un gros ressort, pour la dépose utiliser un extracteur. - Aprés avoir retirer cette bague déposé la vis Alen qui maintient le bolc neiman à la colone direction, puis tirer le bloc vers vous, vous pourrez alors débrancher le contacteur de neiman et la 1/2 coquille supérieur s'enlèverra d'elle même. - Voilà le bloc déposé, ah oui, laissez votre clef afin de dévérouiller le neiman de la direction - là, vous avez enfin accés à ce contacteur, pour le démonter c'est très simple il suffit d'enlever la petite vis dans le fond et votre contacteur sera enfin libre Voilà les amis il ne vous reste plus qu'à inverser les étapes pour le remontage. Bon courrage

merci pour cette info ma chère, oui il est vrai que le carrosage et totalement différent du parallélisme

bien salut les amis, bon voila j'ouvre ce post concernant le carrossage. En effet lorsque l'on rabaisse nos belles il y à un réglage du carrossage à faire, c'est dire que plus l'on descent, plus les roues de mettent de biais, celà entraine une usure prématurer des pneumatiques sur les les bords. Cette usure est soit interne ou externe. Voilà par exemple ce qu'un mauvais règlage peut faire: Exemple sur mon dernier jouet Donc voila le résultat, les pneus sont usé sur l'exterieur, celui passager lui est sur la corde, inutile de vous préciser que la tenue de route est nul, surtout dans les virages et en milieux humide!!! Donc pour moi et comme sur les Golf 2 il suffirait de dessérer les boulons de fixations inférieur des jambbes de force et de le tirer lègèrement vers l'exterieur du véhicules. Pour les Golf notamment, il existe des boulot dit à tête excentré ce qui permet un réglage plus précis. Alors si vous avez des informations sur le carrossage, votre expèrience, vos méthodes de réglage pour votre voiture.... c'est içi qu'il faut poster, si vous avez des photos elles sont les bien venue également

ah ouai ok moi la dessus je ne peux pas d'aider

la vache ouai c'est pas donné en plus faut la monter, si tu y arrives toi même ça va encore mais si tu dois le faire au garage bling bling en plus