Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Casper1111

Membres
  • Compteur de contenus

    187
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Casper1111

  1. hihihihi pas mal le truc ingénieux
  2. Casper1111

    montage kit xenon

    je voudrais savoir une petite chose est ce que ce genre de kit peut se monter sur n'importe quel véhicule ou alors est il spécifique? je sais je suis curieux mais bon......
  3. bin bin c'est pas jolie là il faut repeindre ta pas le choix. Faudrait que je vois ta caisse et ensuite on en parle, j'ai peut être un truc
  4. merci a toi cher ami mais j'ai trouver la panne. Et oui après avoir repris le probléme comme il faut, il s'avére que la pompe à essence est HS ce qui est courant sur ce modéle bref, le ressort à l'interieur est cassé mais cela n'empéche pas le moteur de tourner. Sauf que si je lui demande plus de carburant elle ne débite pas assez ce qui me fait des ratés et ensuite elle part comme une balle
  5. bon voila je viens de faire une expérience. J'ai ouvert la boite à air et j'ai démaré la voiture pour voir ce qui se passe au niveau du carbu. Comme prévu le volet de starter se ferme à froid avant le démarage puis plus la voiture chauffe plus le volet s'ouvre donc jusque là no soucis si ce n'est le régime assez faible en starter. Puis ensuite je l'ai accéléré depuis le carbu direct et là elle m'a fait un énorme PSHIT et une giglée d'essence et sotie du premier corps pour finir part caler Donc là je suis un peu perdu car je n'ai jamais eu ce symptome sur aucune de mes caisses Donc si quelqu'un à une petite idée sur la question cela m'arrangerait bien merci à vous
  6. cool je te remerçie j'attend avec impatience car là j'ai vraiment envie de rouler avec
  7. oui je pense aussi mais même a chaud elle a une mauvaise reprise et quand je roule au ralentie et que j'accélére elle s'étouffe sur 45 métres et ensuite la voila partie je pense a un soucis de gigleur de ralentie et aussi celuis du deuxiéme corps
  8. bin l'essence je la met dans mon reservoir non je vais chez Elf mais pour l'allumage tout est neuf et démarer elle demare je pense plus a une saloperie dans le carbu je le démonte cet aprem et on va bien voir par contre je pense avoir trouvé la fuite d'huile du moteur en fait ca doit etre le joint de la pompe a essence qui et hs
  9. merci oui je le pense également aujourd'huit je l'ai démaré et là en fait le starter s'enclenche mais le soucis c'est que le moteur tourne comme si il n'y aurait pas de starter
  10. voila mon Mk2 1300 a des petits souçies de raté je m'explique j'ai changé tout le systéme d'allumage et la voiture est repartie seulement voila lorsque je passe la 1ére ou la marche arriere elle s'étouffe et cale sauf si je l'emballe un peu, ensuitesi je roule au ralentie (pour un dos d'ane par exemple) et que j'accélére elle s'étouffe sur 4/5 métres et part. elle tenais tres mal le ralentie il était un peu trop bas donc je lui est remis un peu plus d'essence car les bougie étaient vachement séche sur ce point maintenant c'est ok je voudrais donc avoir vos avis sur le sujet. moi je pense au carbu notemment au 2emme corp qui serait bouché san doute
  11. bin désolé tu ne me facilite pas la tache avec toutes ces lectures !!!! et comme il y a beaucoup de post un peut partout et que j'ai une petite tête donc des fois c'est long a lire et a répondre mais je ne suis qu'un pauvre petit fantôme charmant ma chére
  12. tres interressant tu devrais le mettre en post-it avec le moteur
  13. la vache notre reppoter de choc a encore frappé bravo ma chére tres bon boulot
  14. tout a fait d'accord avec toi utile certe mais également tres instructif
  15. Casper1111

    Le pneumatique...

    rien a ajouté on dirais que les pneus sont fait de tes propres mains mais merci cela sera tres utiles lors d'un changement de pneumatique ou de jantes
  16. ouai je me doute mais ça vaut le coup car monté dejas il a un super look et en plus il fait un super bruit
  17. pas de quoi je suis là pour aider si besoin bon courrage et surtout hésite pas si tu veux d'autre renseignement sur le sujet.
  18. tu peux également trouver cela dans tous les magasin de tuning il te suffit de t'y rendre avec tes diamétres et de demander un adaptateur pour pot universel les prix varient entre 7 et 15 euros selon le diamétre et l'apaisseur souhaité. voila j'espére que cela te sera utile et n'hisite pas si besoin et tient nous au courant
  19. Oui je pense sinon les norauto et feux vert possédent certaine reférence de la marque Devils et cela n'a pas tellement un coup excesif. Sinon tu peux le faire toi même, il te suffit de trouver 2 morceaux de tube de tes 2 diamétres differents d'une épaisseur de 2 à 3 mm et de les souder ensemble. Bon pour celui qui as le matos ça va encore mais pour le prix je pense qu'il vaut mieux l'acheter
  20. et bien il te faut un réducteur pour cela. Tu prends le diamétre de ta ligne et celui de ton pot, ensuite tu pourras trouver un reducteur dans les magasin de pieces détachées. Sinon envois quelques photographies de ton pot et de ta ligne, je pourrais peut être mieux te conseiller sur le sujet
  21. ouai ça vaut le coup d'attendre, c'est sur que dès qu'il arrive dans ma concession je vais le voir (et si je peux je le shoutrais) hehehe
  22. AAHHH merci car moi dans ma concession y a du boulot sur la reception du client et surtout niveau des pièces.....
×
×
  • Créer...