carrick74

j'en ai vu deux en vraie... la première sur la promenade des Anglais, et une autre à coté de chez moi. vraiment sublime !!!

Et tu le reprends à 18 ans

c'est bon

et est ce que c'est fiable? est ce qu'il n'y a pas une usure prématuré des bougies...!?

c est bon vous avez fini le caddy de leclerc tout le monde me le sort sa

Cool, le kit et les feux sont montés?

c'est pas mal ton rs a l'air aussi tres propre

je le sais depuis samedi dernier ,et il est fou gil's c est tout ce que je peux dire :|

bah voila,ta une bresilienne.....

a les vw elles sont faite pour sa lol!!! pour etre par terre!! une solution pour etre sur de réussir sa voiture : des filetés pour poser la voiture et des jantes très large à gros déport!!! vive le german look :p sa sa a de la guele pour les filetés SaInT_GreG, je les ai commandé sur ebay ce sont des formel k ils viennent de belgique (2jr meme pas pour les recevoir :p) ils sont garanti 2 ans homologué TUV et réglagles de - 2 à -12 cm pour les miens

si c'est de la bleu c'est pas grave c'est juste pour des pieces. si c'est de la rouge par contre je sais pas car il a l'air d'avoir fait pas mal de frais quand meme si tu peux nous en dire un peu plus lapinlov stp.merci

ben moi, j'ai juste à rajouter que ..... l' EVO va détrôner la SUB sab

je pense aussi ou alors tu as un trucage avec un mec planque sous la voiture avec son briquet a la main

C'est vraiment de l'art a ce niveau la Mais j'imagine le taff pour arriver a 4.2l de cylindree et rentrer 2 turbal Moi le seul truc qui me fait peur , c'est que a ce niveau la de puissance , est ce que ca n'en fait pas une voiture de ligne droite uniquement???

rien à dire à part la classe !

Je compterais sur 1 moi plutôt ^^

nikel tout sa Harry

salut les toulousains ! je vais essayer de vous remonter le moral comme je peux en vous donnant un exemple concret de club qui marche qu'avec 4 personnes...ne rigolez pas, n'empeche que ca marche. Ca fait 4 ans qu'on est 3 irreductibles sur perpignan, rejoins l'année dernière par un quatrième.On sert de moteur, sans se coller la pression, on est de temps en temps rejoins par des miniacs et ca fais plaisir. Nous n'avons pas de reunion mensuelle à proprement dite, mais on se greffe aux autres reunions de voitures anciennes et ca marche ( et en plus on se sent moins seul). c'est vrai que c'est pas drôle de se retrouver 4 pelerins en mini sur un parking, alors evitons le bâton pour se faire battre, c'est se qu'on s'est dit ici, du coup on organise juste une sortie officielle par année, La Côte Vermeille et quand on a envie de se retrouver on organise un repas, qui coûte pas cher, ou les gosses peuvent venir....etc En tout cas ne vous découragez pas, ce serait vraiment dommage, peut etre que Nop a raison, si la passion devient un fardeau ( ce qui a dut se passer pour nib) autant trouver un autre moyen pour que la mini reste un plaisir. On vous soutient et on vous retrouvera pour la Croisière Blanche, coûte que coûte, même si je suis la seule de perpi à venir ! :fete:

expatt c'est quoi le taro pour un sd de range livre en france ? on va faire un tir grouper avec bubu car on va pas ce battre entre nous pour acheter celui de nono

tout à fait possible regardez celui la avec o kms , notez quand même qu'il est indiqué lui Recondizione ... http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=89884852 ...

Sylvain vient en train

super bon plan a cotée de chez moi (enfin pas loin ) tant pis pour sven !!

C'est toujours plaisant aussi de doubler une voiture mytique avec sa vielle corsa !!

merci pour les commentaires,le chien pose bien avec la voiture ,sur la photo il y a mes 2 merveilles la chienne et ma rs(mank plus que la femme),pour les jantes de rc j'aime bien mais jveux rester en dessous du 17",je vais voir des jantes cosworth ce weekend peut etre que...sinon j'ai trouver des jantes d'origines pas cher donc on verra ca apres ce weekend. PS:j'ai du mal a me decider ca me soul pour les photos je comprends pas comme tu dis clipper elles se font desirees

Une Dodge Roadster entièrement nouvelle ! Certains concepts cars ne sont souveant que des vitrines technologiques sans lendemain et des démonstrations du savoir faire des grandes marques, d'autres en revanche sont de véritables modèles de pré-série, des esquisses très abouties d'un futur modèle et même quelquefois, ils permettent de jauger la réaction du public et d'évaluer la pertinence d'un nouveau style. C'est le cas du Concept Dodge Demon qui va être présenté en première mondiale au Salon de Genève. Nous voyons donc par ce Concept Demon un retour du "New Edge Design" de Ford agrémenté de "Flame Surfacing" cher au coeur de Chris Bangle, le Designer en chef de la Marque Dodge. De plus, c'est le message du Demon qui est plaisant, ce n'est pas la première fois que Dodge songe à donner un petit frère à la Viper qui lui sert de porte-drapeau partout dans le monde.La Dodge Demon préfigure la volonté de la marque au Bélier de continuer sa percée sur la marché Européeen en attaquant cette fois ci sur le segment des petits roadsters. Une identité affirmée ! Esthétiquement, on retrouve le style Dodge toujours très radical à l'images des dernières productions de la marque comme le Caliber et le Nitro. Les lignes du Demon offrent un habile mélange entre les cultures américaines, la large calandre en croix, et européennes. Pour autant, l'agressivité n'est abandonnée, elle est soulignée par les grandes jantes, les entrées d'air latérales, et feux très profilés. De plus, le Concept Demon possède un atout de taille, un regard perçant hypnotisant, qui n'est autre que celui de sa grande soeur la Viper ! Une filiation affirmée qui sera trés probablement le meilleur argument de vente du futur modèle de série. A la poupe du Demon, Dodge a misé sur une symétrie presque parfaite, où la double sortie d'échappement rectangulaire s'intègre magnifiquement dans un bouclier et un spoiler agressifs et musclés à souhait, et aux lignes tendues comme taillées à la serpe. La sportivité intérieure ! Dans l'habitacle, l'aluminium brossé cotoie le cuir pour affirmer la sportivité, une trés belle planche de bord agrémentée par des cadrans néo-rétro, le mini levier de vitesse, donnent le ton. Côté rangements, s'ils sont peu nombreux, l'astuce a été d'en placer à l'arrière des sièges. L'idée est donc de pouvoir partir en amoureux à bord de ce roadster biplace avec le strict minimum, juste pour le plaisir de la conduite en plein air, l'esprit roadster est donc bien présent ! Une motorisation "Européenne" ! On ne s'étonnera donc pas de trouver un moteur à l'échelle de l'Europe sous le capot. Il s'agit du quatre cylindres 2,4 litres World Engine de 172 chevaux et 224 Nm de couple emprunté au Caliber. La différence réside dans le fait qu'il est couplé à une boîte manuelle à six rapports, qui entraîne les roues arrière du Demon Roadster. Son poids plume de 1 179 kg devrai permettre à ce rodster d'etre agréablement véloce, son ESP de série sera totalement déconnectable, pour les humeurs sportives. Cette motorisation de type Européenne et la puissance relativement modeste du bloc participent aussi dans une certaine mesure à cet objectif de pénétrer le marché européen : le Demon sera donc suffisamment nerveux pour rendre ce roadster véloce mais saura se faire assez discret à la pompe, en tout cas pour une sportive. Les photos : La Dodge Demon en Vidéo en bas de cette page : http://www.madness-us-cars.com/actualite-vehicules-americains/concept-car-dodge-demon.htm