SK_Flowne

Par contre toi on a compris que tu l'aimai pas la barquette à frittes Opel

Si tu va par là les caisses c'est guez comparé aux motos J'aime beucoup le Speedster, c'est tout, faudra faire avec

C'est sur qu'une Audi V8 bi turbo de près de deux tonnes / cuir / clim / portegobelet électronique / sièges chauffant et massant le cou en est plus proche Et si tu va par là une Super 7 c'est 400 kg pour 90 ch, une Elise c'est super lourd à côté

Attends je mets mon turban A ce niveau ça n'est pas même pas une question de perfs, c'est pour ça que même un Speed 2.2 d'entrée de gamme me satisferait. Il parait que le 2.2 tourne grosso-modo comme une S2000, et mine de rien dans cette gamme de prix et un très gros cran au dessus niveau perfs, il y a la Z3 3.2M (roadster ou coupé) mais là n'est pas la question. Ce qui me plait par dessus tout sur cette auto, c'est le concept minimaliste poussé jusqu'au bout. (même si je le reconnais un Speed c'est super luxe face à une Elise mk1) Dans cette auto le superflu a été chassé, on a un chassis de dingue, au Sambuc même parfois en prenant des trajectoires chelous ça passe comme dans du beurre, sans broncher avec une tenue de cap irréprochable. On choisi sa corde, un coup de gazz et hop ! on passe au virage suivant Pour moi c'est la quintescence de la sportive, on retrouve l'esprit originel des GTi dans cette voiture, le confort est une notion bien relative qui doit se contenter des miettes laissés par la recherche d'efficacité, on a un moteur simple : un I4 (dans cette optique je préfère d'ailleurs les versions atmo) un volant, un levier et basta ! C'est une auto de course à peine déguisée pour la route, rien que le combiné Stack vaut son pesant de cacahuètes, c'est ce genres de détails qui font qu'une sportive s'apprécie même en roulant normalement dans le flot de circulation des gros-cul mazout, en plus un coupé targa quoi de mieux pour la ballade ? Justement ces Elise / Speedster que nombres jugent "inutilisables" au quotidien se montrent au contraire très doux en utilisation normale. Car c'est ça aussi le charme de cette auto, elle s'apprécie stock et partout, pas comme une auto coursifiée vidée/arceautée ralenti à 3000 trs, qui est inutilisable hors circuit. Enfin bref, il se dégage de ces sportives un charme fou, on achète pas un chrono, on s'offre un art de vivre.

Ben actuellement les mk1 c'est plutôt 20 000 €

Cherche pas le moins cher c'est le Speed 2.2 Les Elise mk1 la côte s'emflamme, et il faut se coltiner le K Rover Je prefère encore le bouilleur Opel, et puis bon la voiture aura facile 6/8 ans de moins. Sinon c'est sur, de gueule l'Elise mk1 est ma préférée. Le Uc' du Speed est sympa, par contre l'avant plat comme une limande est très vilain, on dirait un bouledogue ou n'importe quel clébard qui s'est pris une porte sur le museau D'ailleurs la calandre Opel est môche, soit elle vire soit elle est remplacée par une Vauxhall.

Ce sont typiquement des propos de grosse tarlouze Bon blague à part, c'est vrai que dans le pire des cas : sortie capoté, c'est une vraie gymnastique, maintenant c'est ça qu'est bon Ce genre d'auto se mértite, seuls les purs et durs assument de rouler là dedand, c'est ce qui en fait un véhicule exclusif de passionés

Le fermer définitivement et percer ailleurs ?

sauf en France

Rhôo c'est bon, un peu d'humour n'a jamais tué personne Tu a un PM

Comme tu a braconné le post de Sparky

Et le conducteur il avait le petit doigt crochu ? Ca n'existe pas une RSX TR, les Yankee n'ont droit qu'à la Type S.

Ben quoi elle ne te plait pas la Z31 rose ?

BUNG ! Une Celica qui me botte en ce moment :

C'est un bon plan. Mais à repeindre je prendrai tout sauf le rouge. Généralement les coupés rouges ça fait " Ferrari du pauvre " et même sans parler de ça le rouge c'est hyper commun.

Ouais ben garde ton baril teuton, je prends la Fiat 40 ch sans hésiter

Pfff ces type qui se la raconte parce qu'ils ont deux Fiat et trois Opel

La 360 c'est pour la poubelle-cup en fait

On est des niais, bêtes et mêchants, et le pire de tout, c'est qu'on est contents.

Cultissime la moustache, le cuir et les Ray Ban 80's Powa ! Break Mazda RX3 Mazda Savanna RX7 turbo Mazda Efini RX7 twin turbo Nissan Fairlady twin turbo Pink Fairlady Fairlady Z turbo Fairlady Z Eunos Roadster

Mais non c'est des BBS on vous dis :]

Pffff la vieille excuse. - Il y en a pour 5000 € de réparations - mais heu comment, 5000 € ? - oui, mais comme c'est un problème connu il y a une prise en charge, vous n'aurez qu'à payer 350 € - (soulagée) haaaaa tenez je vous règle de suite ...et voilà comment un margoulin empoche 350 € à l'oeil et en plus le pigeon repart content

Pas mal celle-là : Avec Yob1 de dos qui pose une question à Vtecman qui l'écoute les mains dans les pôches, pendant que Wabbs jette un oeil sur le moteur

Ok, au fait je l'ai vu dans le magazine yankee que j'ai eu avec mon colis. En lisant l'article j'ai pensé à toi : "ça sera la première fois que la Si sera disponible en deux acrosseries (NDLR 3 et 4 portes) " C'est vrai que l'EG6 est un gros fake Donc en fait au Japon la Civic n'est dispo qu'en Sedan ? Et la version Hatchback 3/5 portes que l'on a en France est spécifique à l'Europe ?