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jumpinjack

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Tout ce qui a été posté par jumpinjack

  1. Tu as raison c'est 24 clics Pour la mienne je n'ai pas verifie
  2. Derniere precision en ce sui concerne mon auto Avec les susp oem l'auto avait tendance a sautiller dans les vir bosseles; avec les coils elle raccroche plus vite Demandes a André ses impressions Apres il faut retenir un truc qui me vient du kart Plus tu elargis plus tu glisse mais comme tu as des pneus plus larges... Autre parametre le carrossage un peu plus important sur ce genre de reglage piste Enfin point aussi important la pression des pneus je ne connais pas les Ssports mais je pense que 2 kg a froid me parait pas mal
  3. 2eme lien pour les sway bars c'est chez pfadt mais le principe reste le même Les explications pour regler sont vers la fin http://www.pfadtracing.com/blog/wp-content/uploads/2012/01/Corvette-Racing-Sway-Bar-Instructions-Rev-10-3-11.pdf Si tu veux je peux te traduire mais là je suis en vacance Ce que je t'ai ecrit plus haut est explique mais not in french! Ils recommandent de regler l 'ar car plus accessible Si tes barres ar sont en position moyenne tu peux soit les durcir soit les assouplir et ils recommandent d'assouplir le train qui manque de traction Voilaaaaa!
  4. En voila un premier http://www.pfadtracing.com/pdfs/FeatherLight%20SA%20Coilover%20Instructions-%20Rev%2003.20.13.pdf
  5. Je ne suis pas chez moi mais je vais te trouver le lien Plusieurs points a retenir Les ressorts c'est la hauteur de caisse Les ammorto sont reglables avec 1 seule mollette 50 " clics" tu amenes la molette serree a fond en retenant le reglage initial puis tu devisse ; plus tu devises plus c'est souple A fond = 50 clics = tres dur Je suis a 35 je crois. Apres les barres de torsion c'est un equilibre entre av-ar Tes 2 barres sont reglees pareil Si tu veux donner de l'adherence a l'ar tu assouplis derriere Je cherche le lien
  6. sorties échappement bien situées qui dégagent la place pour un diffuseur efficace. belle gueule un peu too much de profil, les jantes non et les stickers à enlever
  7. Si vous faites schéma vous croyez que je comprendrai l'histoire ?
  8. jumpinjack

    vidange

    Même en prenant de la 300v tu t'en sort pour 11 e le litre ! alors 17 e c'est vraiment cher !
  9. impresionnant! mais elles sont grave chargées aussi les petites il y a combien de ch là dedans ? un paquet j'ai l'impression
  10. Bon a part ces conn.... philippe on va se téléphoner pour dimanche matin non?
  11. Rocco déconnes pas c'est tout bloqué !! on change pas la date j'espère ! moi aussi je met une housse d'intérieur à cause du pollen et des chats
  12. C'est à l'origine cette merde ? Une Porsche non ? Si j'avais une Porsche j'aurais honte et je porterais plainte contre ce mec !
  13. Dans le mauvais gout il est champion du monde !
  14. Quelle belle auto!!! les collants tiennent la peinture !
  15. Le pilote a mis une camera sur son casque Regardez l'écran à droite qui controle l'arrière
  16. elle a vraiment de la gueule cette Z ! si le prix est à 100k c'est à peut près ce qui se faisait pour la précédente
  17. le bOule et le Prezz ça fait un joli petit couple quand même !!!! et en plus un peu sado maso
  18. Depuis 2010 neuve j'ai fait 30000 kms Utilisation we et vacances
  19. Le Prezz a raison reprog sans rien faire que le filtre a air ça sert à que dalle sinon gagner quelques cv pour changer le caractere du moteur il en faut un peut plus merci Philippe piur le tuyau je vais sûrement y aller quitte à être déçu mais au moins on saura le résultat il faudra prévoir des mouchoirs en cas....
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