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jumpinjack

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Tout ce qui a été posté par jumpinjack

  1. jumpinjack
    Je viens de faire essayer mon auto à Dominique Nikki777 il m'a dit qu'elle avait vraiment changé par rapport à l'essai qu'il avait fait à Albi sur la piste. Les headers ça donne des ch en haut et du couple, ça change le bruit quand on voit les collecteur de série ça ne peut être que mieux Je pense la passer au banc un jour quant à la préparation il est évident que j'aurais pu avoir moins cher mais j'ai préféré la simplicité je n'avais pas envie de trop m'occuper de ça donc ça se paye. Claude si tu n'as toujours pas commandé tes jantes prix très interessant
  2. jumpinjack
    ben j'étais tenté de faire un passage au banc mais pour l'instant pas d'adresse sympa j'en ai parlé à Didier Sirgue au cassoulet j'ai tellement de trucs à faire .... bientôt la retraite j'aurai un peu plus de temps pour André je reviens sur les PSC mon réglage de suspension demande à être adapté à ces pneus je m'en suis rendu compte au circuit de saintonge, l'auto était un peu sous vireuse mais avec une grosse motricité le réglage que j'ai est street/track et ces pneus sont bien typés piste quand même quand tu passe la main sur la gomme on dirait du papier de verre ! Après il faut que le mec suive aussi et là c'est une autre histoire !!!
  3. jumpinjack
    c'est bien bOule animer le forum en mettant du blé dans le bastringue .... Nous on a dit ce qui a été fait sur nos bourrins après le changement d'AAC est probablement le facteur le plus important en cause pour reprogrammer Par ailleurs c'est pas très risqué de monter tout ça sans reprog c'est surtout pour je pense compléter la prépa voilà est-ce dangereux je ne pense pas car les sondes lambda récupèrent le taux d'O2 pour corriger la carburation ( me tromp'je Prezz ? ) mais voilà chacun fait comme il veut, je me suis dis tant qu'à faire ( admission, allumage, culbus, headers, pompe à huile etc je pouvais mettre un AAC et là = reprog mais tu n'en est pas encore là ... bientôt peut-être
  4. jumpinjack
    il vaudrait mieux le costume d'occase et le slip neuf !!!!
  5. jumpinjack
    vas voir si les rallonges pour les sondes sont fournies avec le header catalysé c'est souvent le cas Header Details: TRI-Y Design, 4-2-1 tube merging Makes much more torque under the curve, while still increasing top end HP 1.75/2" tube diameter CNC flanges with OEM locating features Fully HAND-TIG welded T-304 16 Gauge Stainless Steel Fully Brushed Finish V-Band Clamp connections Equal length long tubes 1-piece X-Pipe available w/ and w/o Cats Full 3" collector and X-pipe Comes with bullet-nosed flange bolts for installation Comes with O2 Sensor extenders Comes with Cometic Multi-Layer Steel gasket upgrades Made in Salt Lake City, Utah c'est ici
  6. jumpinjack
    tutorial headers tuto pfadt ensuite comme dit André la reprog est obligatoire après headers mais c'est là que tu gagne des chevaux surtout en haut pour les coilovers c'est pas compliqué mais il faut régler le chassis après. tuto pfadt Pour André les PSC sont très bon sur le sec il faut respecter les pressions c'est plus pointu mais ça vaut le coup et en plus tu vas au circuit avec par contre ça s'use vite....
  7. jumpinjack
    pour André SC 2 je ne trouve que l'Ar 325x30x19 et pour l'Av 265x35x18 pas de 275 SC av SC plus c'est ça que j'ai après il y a ça pilot sport cup 2 ferrari dimensions SP US pour l'instant il semble nécessaire de passer en 19/20
  8. jumpinjack
    machined Le lien plus haut "les 2013" c'est ce que tu cherche ICI
  9. jumpinjack
    Non moi c'est pas des centenial mais des Spider chromées
  10. jumpinjack
    floridaspeedshop
  11. jumpinjack
    18-19 pouces replica ZR1 oem black les 2013 idem avec les pneus ! hum hum ....trop vite elles ont des plombs ça c'est mieux tu as la gonzesse en prime as-tu essayé ces liens ?
  12. jumpinjack
    Oui là c'est un super prix !
  13. jumpinjack
    et la moumoute sur le volant !!!
  14. jumpinjack
    non ça va faire super et en 19 / 20 pouces tu vas avoir de bons pneus ! rien à dire sur les montages photos c'est superbe! et ça donne déja une idée
  15. jumpinjack
    P......! c'est sympa ! bon moi j'aime ces jantes 60ème anniversaire mais ça dépend des gouts. il a rajouté les freins carbone!!! pour les disques brembo j'avais tout vu à l'envers!!!
  16. jumpinjack
    sans vouloir critiquer je ne suis pas sur que le kit brembo soit vraiment utile et apporte beaucoup part rapport à des étrier de ZO6 avec disque flottants et plaquettes qui vont bien le prix c'est la différence oui et après il faudra trouver les plaquette dispo demande à profilz il a un kit brembo et il galère pour trouver les plaquettes en plus les disques à trous trous ça crain la fissure, pas de trous sur les disques course en plus 6 pistons à l'ar ..... c'est too much les jantes 60ème sont très sympa et oem GM
  17. jumpinjack
    bientôt la C7 ZO6 la ZO6 à Detroit
  18. jumpinjack
    http://www.c7carbon.com/corvette-zr1-front-fenders-carbon-fiber-pair-115 ça c'est du carbone mais c'est pas le même prix http://store.ipsmotorsports.net/corvette/c6/body-exterior-108/fenders/c7-carbon-corvette-c6-widebody-rear-quarter-panels.html ça c'est pas du carbone http://www.c7carbon.com/corvette-zr1-side-skirts-with-cf-mudflaps-carbon-fiber-99 ça c'est mes side skirts et c'est du carbone mais là non plus c'est pas le même prix http://www.c7carbon.com/05-13-zr1-front-splitter-for-z06-zr1-gs-corvette-carbon-fiber-112 ça c'est mon splitter que j'ai installé les doigts dans le nez (les sides skirts itou) les tiens sont différents bOule certaines pièces viennent peut-être de C7 Carbon mais ne sont pas en carbone
  19. jumpinjack
    C7 carbon c'est le fabricant de mes pieces http://www.c7carbon.com/mobile.php?main_page=index&cPath=25_30_31 Le renfort du bumper ne sert pas a grand chose je ne l'ai toujours pas monté Le pb c'est qu'il y a la prise d'air sur l'aile ar et ça bOule c'est non!!!!
  20. jumpinjack
    de toute façon l'offset tiens compte de la concavité des jantes puisque c'est calculé à partir du milieu de la jante.. Il a raison le Prezz
  21. jumpinjack
    http://www.ebay.com/itm/New-OEM-Factory-GM-gloss-black-ZR1-corvette-wheels-19-20-ZR1-Z06-Grand-sport-/111233744517
  22. jumpinjack
    là pour les jantes tu doit faire une erreur car les origines ZO6 c'est 18x10 et 19x12 http://www.houseofwheelsonline.com/corvette_oe.php ce sont des exemples bien sur là tu vois on vas essayer mes jantes sur l'auto de Nikki777 car ça vibre un peu avec ses cales. mais les jantes de Z passent tres bien dans les kits c'est du "bolt on" simplement
  23. jumpinjack
    Le rendu du kit de Dominique est très bon si tu veux je le vois vendredi matin on fait des photos détaillées et je les poste et tu auras aussi le lien pour commander. pour les jantes concaves on ne peux pas dire que les siennes ne le sont pas et ça passe avec des cales je peux faire des photos avec la jante démontée. suite au post de Rocco ça ressemble aux cotes de la Z tout ça je ne sais pas à quoi correspond la photo plus haut mais leur kit http://www.octanemotorsports.com/2005-2012-chevy-corvette-c6-2dr-zr-edition-body-kit-9pc-p-133299.html ça ressemble beaucoup à une ZR1 sans la prise d'air Ar que bOule n'aime pas.
  24. jumpinjack
    Non moi j'ai 4x1 et le bruit n'a pas trop augmenté mais j'ai gardé les silentieux d'origine
  25. jumpinjack
    Merci Batmout Je cherchais chez 3d forged et pas sv forged Elles sont tres belles!

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