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CyrilSTI1

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Tout ce qui a été posté par CyrilSTI1

  1. CyrilSTI1
    Pas mal ta tite séat! Vas falloir qu'on n'écoute plu julien car on n'achète tous des séat la lol Bienvenue en tout cas.
  2. CyrilSTI1
    Pourquoi tu ouvres ton toit ouvrant y fait 4°c? Mdrr
  3. CyrilSTI1
    Encore une séat c'est pas possible mdr
  4. CyrilSTI1
    Bo ouiii julien juliennn
  5. CyrilSTI1
    Bienvenue sur le forum, sympa cette teinte^^
  6. CyrilSTI1
    Saloperie
  7. CyrilSTI1
    Bon alors mk5 lol tu mets les watts quand????? Car c'est un peu trop facile la ^^
  8. CyrilSTI1
    heu c'était un peu plus lol, quand j'ai vu que je grapiller quelques mètres je t'ai fait 2 appel de phare j'était à 210, le 1er appel jai pas lacher et le 2ème appel jai lacher un ti peu et la tu té rabattu après j'ai passer la 5 et voila! En tout cas bonne relance.
  9. CyrilSTI1
    Bon test cette aprèm avec mk3 c'est moi qui était derrière toi avec la cupra bleue ^^
  10. CyrilSTI1
    Merci
  11. CyrilSTI1
    Pas bon pour moi sa!
  12. CyrilSTI1
    Je ne peut dire le contraire lol, et au passage merci de m'avoir préter ton débimètre quelques seconde^^
  13. CyrilSTI1
    Et bien pour répondre à ta question pour l'admission c'est un gros cone avec une gaine de 100mm Et ce qui concerne l'admission c'est collecteur c le méme que lorigine mais les orifices sont plus gros! le collecteur THS c'est un collecteur d'échappement avec des conduit un peu plus gros que l origine.C'est bloc sont énormément bridé au collecteur d'échappement. d'origine a origine celui du golf 4 gti et plus petit ce qui fait que stock ou stock reprog l'ibiza sort un peu plus que le golf. aprés l'admi viper a une arriver en 100mm si je me trompe pas car on le voit pas dans le détail il manque un truc 'c'est une boite a air carbon type bmc avec boa de 100mm Sa doit ètre sa oui!
  14. CyrilSTI1
    Et bien pour répondre à ta question pour l'admission c'est un gros cone avec une gaine de 100mm Et ce qui concerne l'admission c'est collecteur c le méme que lorigine mais les orifices sont plus gros!
  15. CyrilSTI1
    Bien jolie ton ctr!
  16. CyrilSTI1
    Je ne peut dire le contraire lol
  17. CyrilSTI1
    *Voila ma remplaçante: collecteur gros conduit ths turbo K03S ligne complete jms 63,5mm echangeur frontal avec durite renforcer samco sport fpr 4b volant moteur alu fidanza, embrayage renforcé spec ( 3000km) admi viper arriver reprog sur mesure mrc passer au banc 247,9chx et 35Nm chassis: 3 barre anti rapprochement AVsuperieur,AVinferieur,AR superieur 4 combiner filté bilstein B14 (10000KM maxi) durite aviation au 4 roues etrier avant S2 (2 piston par etrier) cale arr 16mm 4 pneu casi neuf michelin pe2 exterieur : jantes repeinte gris anthracite vitre teinter glastint carrosserie propre , interieur: interrieur semi cuir alcantara mano turbo vdo , mano temperature huile
  18. CyrilSTI1
    Et bien la vts vendu, la prochaine courant cette semaine ^^
  19. CyrilSTI1
    Nikel ton nouveau bolide, toujours avec ce rouge éclatant lol, Ta cor bien retomber toi sur cette occase lol! En tout cas elle et très propre et saine comme caisse sa laisse prédire de bonne perf pour la suite. Vive séat.
  20. CyrilSTI1
    Bienvenue à toi! Ton sti6 j'adoreeeee
  21. CyrilSTI1
    La différence entre la sax et la sub, heuuuu c'est incomparable lol! j'aimerais bien la rabaisser et après pourquoi pas tester sur circuit! j'ai sortie 149cv, et je n'ait pas de collecteur! Avec toutes les modifs que j'ai cité au dessus le circuit sa sera le pieds tu verra et le 14x60 sa change la vie ps: va mettre un collecteur Question freinage j'ai changer récemment car l'origine c'est de la m....., j'ai opter pour 4 disques du brembo sport max et les plaquettes férodo, j'ai mis aussi des durites avia et mis du liquide haute tempèrature, faut faire chauffer et le freinage et déja mieux que l'origine, et le collecteur ji pense en plus sa vaut une misère^^
  22. CyrilSTI1
    Normal, je l'ais revendue depuis ltemps^^
  23. CyrilSTI1
    Plu qu'une solution c'est un nouveau turbo!
  24. CyrilSTI1
    C'est la plu belle des WRX que j'ai vu, honneur à toi!
  25. CyrilSTI1
    La différence entre la sax et la sub, heuuuu c'est incomparable lol! j'aimerais bien la rabaisser et après pourquoi pas tester sur circuit! j'ai sortie 149cv, et je n'ait pas de collecteur!

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