cti-59

Oui la collinite ça finit vraiment bien hâte de voir ce que ça donne sur ta G40

En prop ya pas grand chose aussi....je prendrai un TT rien que pour le confort et la qualité d'assemblage car là c'est pas comparable une toyota à l'intérieur c'est vraiment merdique digne d'une renault des années 80

Tu sais les Bva peu de personnes n'en a,alors pour connaitre des professionnels qui y touchent à part ceux qui en possède une on s'y intéresse pas vraiment!J'en connaissait bien un en belgique mais spécialisé mercedez...

J'ai conduis des caisses à conduite à droit on s'y fait assez rapidement le gros probléme reste la revente la plupart du temps tu es marié avec....

Je l'ai vue au rasso elle m'a l'air plutôt propre

Nicky larson c'était excellent ce truc,toujours en train de matter les filles!lol

Dans les feu vert ils revendent des produits meguiar's mais jamais vu la clay...sinon sur le site meguiar's ou sur ebay!

Ça se trouve ou?

+1 de plus la MR n'a pas des perfs très satisfaisante perso je m'orienterai plus vers une TT car la z3 en 2.8 ça marche pas mal mais c'est un gouffre ça consomme beaucoup pour ce que ça procure comme puissance!

Beau boulot et impatient de voir la bête rouler aussi!Dis moi Alex tes colliers tu les a trouvé ou?j'en cherche des comme ca!

Carrément maintenant je suis fichu avec 230Nm de couple et 201ch je peux plus rien faire déjà avec 183 c'était du cote à cote donc en toute logique maintenant je suis derrière mais bon je veux bien tester!lol!

Pour l'admi j'ai fais le même principe en gardant la boite d'origine en lui mettant un filtre plat Green mais je n'ai pas découpé de la même manière la grille de parechoc...La grille à cet endroit en bouchée j'ai découpée les rectangle déjà dessiné en plastique de sorte à ouvrir la grille et que ca ne se voit pas( ça va dans la longévité des ouvertures de la grille d'origine je pendrai des photos!)

Il n'y a qu'un test que je ferai. Se sera contre la 206 de cti-59 oui là ya pu photos....Je vais devoir retirer banquette roue de secour,moquettes,la monter en 15" et peut être que...

Arf non faut pas la vendre faut la garder...

Rah je te l'avais dit hier!!!"je fais confiance à PPE" ta clio va avoir le démon!!Content pour toi et maintenant byby la 206 LOL

Il y a pas de calculo là dessus...

Ah ca commence ça s'annonce bien Ça va pschiiiiitter

tu en mets un peu sur ton tampon,et tu l'applique en faisant des mouvements circulaire sans appuyer et voilà!!Par contre la collinite une fois bien sèche est merdique à essuyer je te conseil de faire par exemple ton capot une fois fini tu l'essuie de suite ou tu attend 1à2minutes pas plu sinon tu vas transpirer!lol Tu nous donnera ton ressenti sur le résultat mais jusqu'à maintenant personne n'a été déçu au contraire!

Qu'est ce que tu crois on a des partenaires de haute qualité!lol

la grise je l'ai croisée hier en moto et la noire il est tous les jours à 100 mètres de chez moi!!!

Ils se servent bien de la prise diag apparament d'après ce que j'ai vu sur le net!

une petite illustration! http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/img/jante50.gif

voilà une petite explication max! Le déport s'exprime en ET qui est la distance exprimée en mm séparant l'axe de la jante (imaginez un trait tracé au milieude la jante) et le moyeu sur sa face extérieure sur laquelle elle vient se fixer. Plus l' ET est grand et plus la jante 'rentre' vers l'intérieur, plus il est petit, et plus la jante 'déborde' vers l'extérieur. On peut ainsi avoir exactement la même distance entre la face extérieure du moyeu et le bord extérieur de la jante alors que celle-ci est plus large.

j'ai trouvé ça... 1 Clé de contact (0), tourner la clé dans la position (1) tout en maintenant enfoncée la touche de remise à zéro du totaliseur partiel. 2 Maintenirl a touche environ 5 secondes jusqu'à ce que l'ecran affiche OILservice ou inspection avec "reset ou re". 3 Tenir une nouvelle fois la touche enfoncée pendant 5 secondes jusqu'à ce que l'affichage "reset ou re" clignote. 4 Pendant le clignotement, enfoncer l'intervalle de maintenance à zéro. Après que l'afficheur ait montré le nouvel intervalle tu peux couper remettre la clé en position à zéro et c'est bon mais ,celui-ci passe à l'affichage du message "liquide de frein"si tu souhaite le remettre à zéro aussi . Lécran affiche les données suivantes: 5 Pictogramme de l'horloge et reset ou re. 6 Tenir une nouvelle fois la touche enfoncée pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que l'affichage reset ou re clignote. 7 Pendant la clignotement , enfoncer brièvement la touche afin de réinitialiser l'affichage du message "liquide de frein". 8 Après le bref affichage du nouvel intervalle, le message "end sia" reste affiché pendant environ 2 secondes. il y a un shuntage à faire sinon entre 2bornes(qui sont notés par chiffres) mais je me souviens plus lesquels...

Pas de soucis squeaky je t'en passe!