cti-59

C'est marrant je suis allé plusieurs fois le vendredi soir mais pas en gti j'étais en honda prelude et je ne vous ai jamais vu!Parcontre lors d'une sortie à niergnie j'étais venu avec ma 205 et 2 autres gti étaient là je ne sais pas si c'était vous ou non?

Clair et en plus conduite par un jeune...

Et oui j'ai uen autre auto c'est donc une ford sierra coupé 2.0 is,la particularité de ce model et que déjà des sierra 3portes ca court pas les rues et que ce model est équipé d'une boite courte et d'un pont court donc ca ramone pas trop mal! Elle est d'origine mis à part les jantes de cosworth les clignos blancs et l'echappement!

J'en ai une que je trouve pas trop mal est ce que ca va?

Rien de tel que des bon vieux carbu ac boit beaucoup mais les perfs sont là et ce bruit rahhhhhhh

Ah bon , et il faut voir qui pour ca??? Il faut aller au lycée du hainaut puis prendre un rdv pour un passage au bans de puissance!Si tu connais un éléve du lycée il peut te faire ca sans prob!

Oui c'est lemeilleur compromis car les grn sont beaucoup trop dur c'st désagréable et la caisse se craque...

C'est intérressant je vais y réfléchir mais pour méme pas 10euros on peut passer nos voitures au lycée profsessionnel villard à valenciennes j'y avais passé ma hyundai lantra et resultat 118ch aulieu de 114 donnée constrcuteur j'étais content!!

Et voilà du boulot donc maintenant elle tourne super à part le demarrage à froid(defaut sur les gti) il faut que je change le boitier d'air additionnel car elle demarre mais ne tient pas le ralenti je suis obligé de la tenir accélérée quelques seconde! J'espére que ca vous a plus!! :flower:

(je fais plsuieurs post car j'ai peur que ca bug et devoir recommancer me foutrait la rage!!!) Donc ayant tout dméonter il me reste à commander les piéces et nettoyer tout nikl zz J'en ai profité pour polir mon cache culbuteur!! ^; Roh que c'est joli des joints neuf =) La culasse se faisant toute belle Ala suite de ca j'ai changé les joitn dequeues de soupapes(ce que je vais bientot faire sur la sierraàdésolé je n'ai pas de photo mais je peux expliquer pour les novice il suffit donc de retirer l'abre à came ensuite tirer les poussoir(qui sont mecanique sur les gti) compresser le ressort des soupape pour pouvoir retirer les demi lune qui tiennent celle ci une fois retirée on enléve la soupape on tire le joint de squeue de soupape qui n'ets enfait qu'un petit joint spy on met le nouveau t on remonte en faisant l'inverse du démontage!!! Je n'ai pas non plsu de photos du changement de distribution mais j'ai changé galet tendeur puis pompe à eau(car reprise par la courroie de distrib) ! Une fois tout remonté ca donne ca!

Voilà je m'ennui alors je vais vous montrer les reparations que j'ai faites il y a quelques mois sur mon cti! Aprés l'achat j'avais remarqué un suintement de liquide de refroidissement et c'était mon joitn de culasse qui fuyait sur l'expétrieur du plan de joint donc demontage... Laventure commence donc je commence à dégarnir le moteur pour y voir plus clair! J'ai donc retiré débimétre,collecteur d'admission,boitier papillon,filtre à air... Le boitier papillon dégueu comem tout <> Ensuite je vidange le LDR puis démonte encore des babiole tel que cache culbuteur,calorstat(qui sera changé) sonde d'eau(qui sera changée) boitier d'air additionnel(pour nettoyer) allumer,faisceau de bougie,désacouplé l'echapement du colltceur... Ensuite allez je dégage la culasse(j'ai pas énuméré qu'il fallait enlever la distrib etc...) Oulalala qu'il est pas beau j'ai eu de la chance qu'il n'est pas pété!!

Allez j'aime bien les photos je vous en remet!!

C'est clair la voiture a été entiérement dépouillée et repeinte sous lamoquette,dans le coffre enfin du bon boulot trés propre aucun defaut et un bon choix de couleur!

A auchan petite foret une 205 gti 1.9 rouge avec un pot ,rabaissée qui faisait le mariol sur le parking!!!!Je l'avais jamais vu dans le coin!

Eh eh encore un gti qui se prepare c'est bon ca!!Les freins de 307 beaucoup le font mais le maitre cylindre de 406 pas mal ca va freiner!!!Les pts ce sont les perfo ou les grn?

La gti je la voudrais plutot propre mais bon j'hsite pour le moment je sais pas si je vais reprendre un gti ou 106 s16,206s16,saxo vts....je sais pas trop pour le moment puis il faudrait que je vende la cti aussi...

Pas mal ta 106 sobre mais efficace tout ce que j'aime!

Vous n'avez pas de photos des bestios?!!La prochaine fois que vous faites ca c'est quand?j'ai bien enviez de voir tous ces jolis engins!

ah ouai tant que ca bon bin laisse tomber trop puissant pour moi!lol

Arf je suis rentré devacance hier et j'ai loupé ca!!Quand est ce qu'on peut tous vous retrouver histoire que je vois vos autos de prés tout de méme!

Le prob c'est que sur des gti 1600 1900 méme d'origine à cause de la mauvaise précision du tdb ou de la sonde on arrive aussi à des 6bars...etc il faudrait voir si en effet la pompe de 306 est plus forte ca pourrait étre intérésant!

Trés jolie ton s16,justement je pense revendre mon cti pour m'acheter une 206 s16!Niveau perf ca mache bien?

Une gti 16 de plus décidément on ne voit plus que ca!lol c'est une des premiére ta gti c'est uen 105ch avec les anciens compteurs et l'ancien volant eh beh elle en voit des choses!!!

Bien belle voiture c'est clair que ca doit avoiner cet engin!!!Je sais pas si c'est toi mais ya un moment de ca j'ai tiré une bourre avec laméme sur l'autoroute de lille avec mon cti je suis monté a 200 il m'a laminé!mdr ca a une patate d'enfer!

Superbe auto,un collégue en avait une ca avoine bien!!!