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andrey9854

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Messages posté(e)s par andrey9854


  1. re,

    2L mm de GO en débit c'est pour la pompe dans le réservoir pas pour la pompe additionnel sous le siège qui elle donne de la pression. la pression ne se calcul pas en thermes de débit sur une durite débranchée.

    en phase de démarrage à froid la pression de pompe est normalement supérieure à la normal. cette pression peut se régler à la valise mais il est claire qu'il te faut la bonne pression avant la pompe HP et le bon débit aussi.

    tu parle de préchauffage mais ce n'est pas la saison. par contre vérifie ou change la sonde de température qui vas avec ça peut régler certains soucis de démarrage à froid mais pas au dessus de 20 °.

    j'ai plus la pression en tête mais il me semble que ça doit friser les 4,5- 5 bars de pression en position contact avant démarrage.

    la seule chose qui peut ne pas te faire démarrer par apport aux injecteurs eux même c'est le retour injecteur grippé. " 1 ou plusieurs " il ferait chuter la pression du rail et du coup les injecteurs n'auraient plus leurs pression pour permettre le démarrage. " facile à vérifier ".

    pour la valeur injectée ou la régulation empêche le démarrage elle ne pourrait pas tourner " jamais connu ce cas ".

    à mois que tes injecteurs montés ne soit pas les bon et à la bonne norme.

    comme le dit smel ont voient de tout sur les réparations injecteurs. d'ailleurs il existe au moins trois type d'injecteurs.

    il faudrait voir et tester comme il faut le démarreur aussi. il se peut qu'il est une faiblesse et que du coup le démarrage ne se produit pas.

    surveille bien ta charge et amperage batterie. ça parait bête mais en dessous du seuil de 11,7v le DDE ne permet pas le démarrage.

    @++




  2. Un membre Ebay à eviter : barbaflore.

    Je lui commande un lot comprenant une twingo 1/24 et une clio rs 1/43 le tout sans boîte Lundi 28/07.
    Aucune news pendant 1 semaine, je lui envoie un mail où il me répond qu'il était en vacances pendant 5j.
    Il m'envoie le colis dans la foulée.

    Ma femme n'a toujours rien reçu à ce-jour, je le relance dans la semaine et pas de réponse : j'ouvre un litige et réclamation histoire de le bouger le gars.
    Hier soir pendant ma garde, enfin une réponse !
    Il a reçu le colis car adresse soit disant invalide, il était en vacances 5j etc...
    Mais manque de pot, j'ai toujours reçu mes colis, même qiand j'avais fait un suivi de courrier donc lol son excuse.
    Il me répond ensuite qu'il le réexpédie et me fournira le n° de suivi, que j'attend toujours...

    Même si la somme engagée n'est pas élevée, j'espère être remboursé.

    Voilà à éviter

  3. nonolino83 a écrit:
    midlum a écrit:
    J'hésite entre celle ci et la 305. La 18 est plus dans mon thème, alors je pense que se sera celle-ci.


    Idem pour moi, elle me plait, la 305 aussi, dur dilemme, je vais tenter les négociations pour les 2 mais c'est pas gagné!!!

    Mister OTTO, pensez aux "bourses plates" on n'arrive plus à suivre



    ça dépend pour qui en 4 ans d'OttOmobile, le début 2013 s'annonce très calme pour moi avec seulement cette 18 à l'horizon pour le moment.

  4. joz a écrit:
    Benzouille a écrit:
    Salut Joël,

    Je ne comprends pas bien quand tu dis que la roue rippe, c'est à dire ? Elle se bloque ? Pour faire le parallèle avec le 4x4, c'est comme si le différentiel était bloqué ?
    Oui c'est un peu comme s'il y avait un pb de différentiel, celà donne l'impression que la roue extérieure n'est pas parallèle à l'autre : en reculant, tous les 50 cm environ, la roue extérieure ripe ; çà ne le fait qu'en braquage à fond.




    J'avais cru comprendre que c'était le ML qui avait du ripe excessif?
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