ImMoRtAL

Ca a l'air d'être çà Phylout. Des explications Wikipédia : Un polder est une étendue artificielle de terre dont le niveau est inférieur à celui de la mer. Les polders sont réalisés par drainage provoquant l'assèchement de marais, estuaires, de lacs, ou de zones littorales. Les Pays-Bas sont souvent associés aux polders, puisqu'une grande partie de leur surface a été gagnée sur la mer au cours des siècles (voir Géographie des Pays-Bas). De telles zones existent aussi dans le Nord de la France dans la région des Watergangen ou Wateringen (du néerlandais rondes d'eau ; prononcer ouatringuen), près de Dunkerque, et dans la région de Kamouraska, Québec. Il existe aussi des polders fluviaux, des étendues naturelles dans la zone d'inondation d'un fleuve, aménagées en polder par un système de drainage. Avec la montée probable des océans, certains polders néerlandais sont ou seront rendus à la mer[réf. nécessair. Le point le plus bas du territoire français (- 4 m) est situé sur un polder dans une commune de l'arrondissement de Dunkerque nommée Les Moëres (du néerlandais moeren qui signifie marais) On trouve aussi des projets de polders ou des polders industriels en travaux au Japon, dans les baies de Tokyo et d'Osaka, qui sont au cœur de la mégalopole japonaise Les Pays-Bas et les polders [modifier] Digue près de Delfzijl (Pays-Bas). Sur ces digues, fragiles, composées de sable, les prés sont souvent entretenus à l'aide de moutons Digue près de Delfzijl (Pays-Bas). Sur ces digues, fragiles, composées de sable, les prés sont souvent entretenus à l'aide de moutons L'assèchement progressif était souvent effectué par des pompes actionnées par des moulins à vent. Le premier polder de ce type fut le polder de Beemster en Hollande septentrionale en 1612. La technologie de construction sur mer développée par les Néerlandais est à la pointe mondiale. Ainsi, c'est un sous-traitant néerlandais qui réalise actuellement les Palm Islands à Dubaï dans le Golfe Arabo-persique. Origines [modifier] Avant les polders directement pris sur une étendue d'eau, l'aventure a commencé dans les marais. Ces derniers, à l'origine simplement drainés par des rivières étaient exploités pour l'agriculture et la tourbe en période de basse eau et abandonnés en période de crue. L'affaissement du sol, dû aux activités humaines, rendant les inondations plus fréquentes, on a commencé par construire des digues de protection isolant le marais de la rivière. Des bassins de drainage furent ajoutés pour, en période de crue, contenir les eaux de pluie et d'infiltration, en période de basse eaux, les bassins se vidant simplement dans la rivière. Le sol continuant à s'affaisser, cette solution n'était plus suffisante. Les premiers moulins à vent permirent d'obtenir un niveau d'eau plus important dans les bassins de rétention que dans le polder. Le niveau des basses eaux n'étant plus suffisamment bas pour vider les bassins, ceux-ci sont devenus de simples canaux de drainage au moyen de moulins supplémentaires fonctionnant toute l'année.

Tu parles pas besoin de casser une vitre , de casser le neiman , tout bénéf . Il avait une BMW , maintenant il a une citroën C1 vert "vomi " . Il est tranquille on ne lui volera pas celle là .

hey fo écouter la bande son zon l'air de parlée espagnol non sans dec cédric ont dirais qu'il parle espagnol , aprés jpeut me tromper .

Ou sinon tu es malade et tu viens a l'APC ^^

oui assez tout l equipement surtout les jantes mais bon il y a 2 boulons antivol a chaque roues et 4 marques differente 235.35.19 oblige

ALORS IL FAUT COMMENCER A BIEN FIXER LE RAJOUT ET LE FIBRER INTERRIEUR ET EXTERRIEUR

Si mais je parlais des poignées SUR la voiture

tres belles pieces on vera sa au pts alor

Tu les as trouvé ou les logos ??

joli boulot saa marche bien ?

J'ai trouvé ce LIEN pour neutraliser la vanne egr! Les plaques pour boucher sont disponible chez VW avec cettez reference:038 131 925A (a commander en double) Je pense le faire, supprimer le catalyseur, monter des nez d'injecteurs et une petite puce!

MOI je le savais , évidemment car ma grand mère était bretonne .

Je pense que tout est dans la technique de demarrage je vous rappelle qu'un pilote, avec une F1 arriver a gratter un avion de chasse au demarrage...tout est dans la technique (et un peu la voiture quand meme ) Vidéo: F1 VS avion de chasse:

Jsuis trop fan :branle:

no limits le budget !

oui oula il lui a fait un shoort lol

voila comme il etait a l achat je l ai ensuite sable pour enlever toute trace de rouille et decouvrir eventuellement des defauts que je n aurai pas vu ensuite j ai redresse les gnons fait, des etains là ou c etait possible, puis je l ai enmene a l afpa pour faire les mastic et la mise en peinture la 1 ere idee etait de le faire en mat, mais n ayant jamais vu trop de combi en mat je me suis rabattu sur du brillant losque j ai recupere le combi j ai ete tres decu, etl orange tricouche avait fait un reaction pas terrible, je recupere le vw quand meme et le formateur e propose de le refaire lui ou de le faire moi car j ai fait une demende pour une formation de peintre en fongecif qui sera acceptee, je continue un peu les travaux mecanique en attendant de debuter la formation, je rabaisse le combi, je decrantre l ar, je soude un kit de rabaissement a l avant, il a tout de suite une meilleur gueule, je monte des jantes radars que j ai achete en angleterre, je pose un kit safari (pare brise qui s ouvre vers le hauts) qui vient des usa. je me decide finalement pour le peindre en mat, aujourd hui la caisse est fini de peindre, il e reste tout les ouvrants a peindre, il me reste encore pas mal de boulot, mais je suis plutot content du resultat, et du delai, ca fait exactement un an que j ai commence la resto !!!!

Quel boulo de malade. elle est a vendre sur ebay.

Oula, j'en parle pas pour le moment. C'est bien trop précoce. J'en dirai plus le moment venu. En tout cas ce sera pas un break.

Bon alors les news... Problème toujours pas résolu.... J'ai regardé pour l'essence, elle arrive jusqu'a la rampe des injecteurs. (j'ai défait la durite aprés le filtre a essence). Pour l'allumage j'ai bien l'étincelle sur les 4 bougies.... Ca me soule j'arrrive pas a savoir d'ou ca peut venir Je me demande si Gecko aurais pas raison sur ce coup car j'arrive pas a savoir pourquoi elle ne démarrerai pas vu que l'essence arrive jusqu'a la rampe des injecteurs et que j'ai de l'allumage sur mes 4 bougies

si ca continue tous va etre interdie

quel interet de swapper ce moulin asmatique sinon pas de difficultes particuliere sauf peut etre le faisceau qui peut etre multiplexe a la limite

ça c'est pas pour nous pauvres mortels

oue christ c'etait un super moment et connaissance de personnes fortes sympathiques!! jmets des photos en attendant que christ mette les siennes ce soir les voitures des personnes presentes du forum:

Oui ils ont fait avancer les choses dans le domaine de l'auto c'est sur.. ils feraient bien de faire avancer leurs voitures au lieu des choses