Amorcito

http://www.ebay.fr/itm/AUTOart-88690-Volvo-240-Turbo-Plain-Boot-Version-white-1-18-OVP-/111567187369?pt=Spielzeugautos&hash=item19f9ec2da9

Joli boulot mon guigui

please could you tell me which book this is?

je pense qu'il devrait changer d'avatar ! je pense a BLACK et DECKER...............

Super boulot !

Finitions en général, compartiment avant, moteur... En même temps ça fait longtemps qu'elle est dans sa boîte donc peut être qu'elles sont pareils et que je m'en souviens pas...

Superbe photo ! J'ADORE ... Par contre, c'est un reflet ou il te manque le sigle Citroën sur la calandre ? Merci pour vos appréciations ! Le cigle Citroën doré est bien en place.

Une nouvelle arrivée à la maison et dans ma collection la Peugeot 205 T16 Série 200 Ottomobile Peugeot 205 T16 Série 200 n° 1123/2000 (JGM)

Alors la faut pas m'insulter Paris et le 78 n ont strictement rien a voir Les parisiens y dépassent pas le periphe et sont très mal accueillis chez nous ces sauvages. De plus les racailles ça fait longtemps qui ont quitter mairssedecces ( ça y est ça recommence) pour BMW ou Audi, sont pas fou eux. Non ai eu affaire à cette chose avec une fiabilité pire mais vraiment pire qu une Cherche encore. Même L'adaptation est plus fiable c est dire..

Pas trop fan, trop "récent" comme design de jante pour ce genre de voiture.

L'espace f1 pas prévue dans l'immédiat,car mr otto a dit qu'elle a demandé beaucoup de travailc'est dommage car elle est très convoité et quand on voit le prix sa en calme plus d'un

" boite et pont d'origine " ......plus pour longtemps !! à suivre " boite et pont neuf ..............et renforcés !!"

re, jette un oeil à cette vidéo: @++

montage ammortos sur une C5 ....un mix photo perso et web on commence par l'ARR....le plus simple on dévisse les 2 boulons upper de 13mm. puis celui, lower bolt..de 24 mm utilisez le jack pour soulager/ soulever la rotule et aligner l'axe pour sortir le boulon de 24...il vient tout seul ensuite ou sort l'ammorto....puis on remet le nouveau....même chemin on resserre...les 2 boulons upper de 13 au couple....et lower 24 à 220nm de couple on passe à l'AV...un peu plus long.... mais pas sorcier non plus on visualise la tige de l'ammorto...il faut maintenir le méplat..et devisser l'écrou de 15...il y a l'écrou de 15, une grosse rondelle conique et un grommet en caoutchouc on dévisse les 2 boulons lower de 13, une clé dessus ..une dessous là il faut compresser l'ammorto pour le sortir.....mais surtout il faut qu'il reste compressé...on utilise des collier rilsan/colson on remonte l'ensemble triangle avec le jack....on serre les collier....on remonte un peu, on resserre les collier.....on sort le cric, l'ensemble triangle descend.....on sort l'ammorto. on procède de la même façon pour le remontage on compresse au sol le nouvel ammorto ( facile à la main)........on le maintient avec les rilsans puis remontage : -on place l'ammorto -on positionne le bas et on remet les 2 boulons de 13.... pas de serrage. là ensuite on coupe les colliers.....l'ammorto se détend et prend sa place....on vire tous les collier -on remet le grommet, la rondelle conique ..l'écrou de 15 ...et on resserre l'ensemble: -on bloque le méplat de la tige upper et on serre, clé de 15 -on serre les 2 boulons de 13 lower tous les serrage au couple GM....bien sur !!

Pour info j'ai appelé la propriétaire de cette R5 ... elle a été vendue en 2 heures chrono !!??!! Inutile de dire que cela a été au prix demandé ...