aanif

Ebay jE nE risquE pas dE fairE le funfest là bas j'aime la vodka mais pas a se point !!!

ok nene j'ai mal comprit merci

Voici ma petite contribution.

J'crois qu'à la vitesse où j'suis parti, j'vais te rattraper rapidement ....... j'en ai encore commandé une ce weekend la v8 grosse?Celle qui va prendre la place de la TV ..... du 1/12e celle la je veux la voir de pres 25€ la seconde ..... C'est négociable dans la limite du raisonnable elle sera vite rentabilisé Ah bah c'est le but

avec pour la C5....une révolution..son chassis très rigide formé de feuilles roulées et soudées en tubes puis remplis d'eau sous pression qui donne ce chassis hydroformé très homogène et plus rigide que la C4....d'ailleur il perdure depuis sur la C6. pour les phares..la C5 aura été la dernière Corvette avec feux escamotable....les contructeurs auto ne peuvent plus utiliser ça.

Supercharger....

Tu peux déposer des tractes pour te faire un Rasso, c'est à la mode la propagande en ce moment... VOTEZ SPYKI LOL Euh, c'est quoi ton programme?

bOule, c'est pas de la peinture ça compte pas !!!

Ouais mais ça fait 2 Tonnes aussi ..... Bin tu sais, avec le barda que je fou dans la charrette + les Burn, RedBull, coca et compagnie Puis mon CX n'est pas avantageux (Celui du chauffeur non plus)

salut JR et bonne journée a toi.......sous la pluie ici aussi.

prend exemple mb

c'était justement à ça que je pensait en postant !

Merci pour vos coms!! En effet, j'essaye d'en prendre le plus grand soin

il était blanc ?

pas vu a BERLIN

Tu es allé plus loin que mois dans la réflexion, So. Il serait intéressant de détailler par véhicules, car quand on voit les chiffres du groupe Ford et les prix qu'il pratique, les bénéfices sont assez élévés vu la qualité et la quantité des véhicules vendus. Tout à fait. On compare deux données complètement différentes. Soit on compare directement les coûts de fabrication aux chiffres des ventes à l'unité ; soit on compare le TOTAL des investissements au TOTAL des revenus générés (par les ventes, mais pas seulement). Les offres sont différentes. Un exemple tout simple : les durées de garantie différent selon les constructeurs. Certains ne dépassent pas 2 ans .quand d'autres offrent jusqu'à 7 ans. Une voiture allant en intervention la 5ème année par exemple, génèrera du CA avec une marque, alors qu'elle génèrera une perte avec une autre marque. Et je ne suis pas certain que cette perte soit absorbée par un surcoût à l'achat, les marques proposant des garanties plus longues étant généralement les low-cost asiatiques. La récupération se faisant plutôt sur le volume supplémentaire de ventes générées par l'annonce commerciale "garantie 7 ans". Bref, vaste débat Encore une fois dans les stats, chacun peut y trouver son compte comme il veut l'entendre

Salut à tous, comme certains le savent je remonte enfin le moteur du combi après 3 ans passés à l'arrêt... ce soir j'ai rebranché l'allumage et j'ai voulut caler l'allumage en statique mais le souci c'est que j'ai du courant en continu à l'allumage... je pense à 3 problèmes possibles: 1_ mauvais branchement de la bobine -> quelque'un peut-il me dire le branchement avec une photo pour que je sois sûr de mes couleurs (combi T2B de 77 avec 1600 type 1) 2_ bobine HS 3_ condensateur HS voilà si quelqu'un peut m'éclairer car cela fait maintenant 3 ans que j'ai pas mis les mains dans un aircooled et j'avoue que ma mémoire fait un peu défaut et je suis bloqué pour la remise en route que je voudrais bien pouvoir faire demain... merci pour votre aide

Merci à tous ! Une golf II qui participait au rallye ? ... Ca me dit rien, par contre y'en avait une III

Quelques unes de mes photo :

Rien ne vaut un bon kangoo C'est sure que si je vous dis que j'aime bien le Vito, vous n'êtes pas étonné

pffff et apres y'en a encore qui dise ici que digi c'est serieux sa m'enerve votre ami est reprog digi et est embeter mais vous allez encore defendre votre preparateur papy je comprend completement que tu te remettre d'origine apres ces desagrement c'est vraiment chiant ( j'ai eu sa avec une reprog parking quand j'ai acheter ma polo 190 sa couper )

salut !!! désolé pour toi mais les questions lier au diagnostique ont une section bien défini dans le forum, cette section est réservé au membre ATADARK , en plus de cela tu compte utilisé une interface cracker qui ... pour certain est responsable de dégât onéreux sur leurs véhicules. merci de lire ceci : http://forum.darkgyver.fr/t15-a-lire-avant-de-poster et ceci : http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum sujet fermer @++

re, se n'est pas à cause du mode dégradé du au débranchement de débimètre que tu as des trous à l'accélération d'ailleurs tu veut dire genre coupures ?? ,, je dirais que débimètre débranché la dde se cale sur des valeurs par défaut en dessous, donc moins de puissance est normale si ont le débranche , si c'est l'inverse généralement ont le remplace ,, pour les trous, il serait peut etre bien de testé l'électrovanne de suralimentation , une fois ton débimètre remplacer ,, d'ailleurs je te conseille de le remplacer entier plutôt que simplement la sonde @++

ah des pieces neuve sa j aiiiiiiime bon courage poto pour ton bricolage