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re, la vérif de BMW ne peut que etre verbale et non certifié si la voiture ne sort pas de chez eux " en entretient " ils peuvent très bien n'y voir que du feux eux aussi j'ai connu le cas. ils le vois sur expertise poussée. "et encore" **** pour le bloc tu fait bien. il ya bien trop de dérive de m47 pour monter à l'aveugle. il faut au minimum la série de voiture et le code production. et en meilleur cas le vin. comme ça la vente est clair. laisse moi deviner ils ont tous en dessous 100 000 ses blocs...^^ @++

bonjour ! si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en relation avec ce tutoriel: http://forum.darkgyver.fr/t27611-e39-m51-an-96-tutoriel-remplacement-durites-de-freins-ar vous pouvez continuer de réagir ici. à gyropinpon pour son travail et partage au sein de la communauté ATADARK @++

Rappel pour notre 308 SW pour une histoire de pompe à vide ?! Mercredi elle part au garage pour une petite matinée.

Sacré morceau, j'ai vu le fasicule tout à l'heure, impressionnant.

Voilà déjà un très joli de collection !! Je suis + que bien placé pour dire que centrer ses thèmes est la meilleure idée pour ne pas se disperser car comme tu le dis, on ne peut pas toutes les prendre, et de moins en moins (prix qui augmentent, pouvoir d'achat qui baisse). Pour les pancartes et autres, la quantité à faire sera forcément grande au départ, mais après au fur et à mesure des réceptions ça ira beaucoup plus vite Je ne te raconte pas quand j'ai commencé à faire mes petits panneaux pour mettre en vitrine devant chaque modèle Et au sujet de l'assurance de ta 1/1, je ne peux que te conseiller de faire la tournée et jouer la concurrence, c'est mon sport favori et ça paye énormément, les différences sont justes hallucinantes (et même en regardant les couvertures entre les lignes...).

Ça fait 36 ans que je suis en banlieue... J'en peux plus !!!!

visiblement des problèmes de prod, c'est sans doute pour cela que les livraisons sont retardées et chamboulées, il y a de multiples grèves en Chine depuis quelques temps et les populations sont moins dociles, quand la Chine s'éveillera...... il reste à espérer que tout ça s'arrange

normal qu'il n'y ai que des BM... (mise à part les 2 ou 3 sur le dessus tout en haut...) tu ne serais pas un peu sectaire

Ca y est les freins AV sont refaits. On a remis en état le matériel d'origine. Les mâchoires, d'abord : Grenaillées, laquées, garniture tendre collée. Coût : 52 Euros les 4 mâchoires, port compris. Les cylindres, maintenant. Ce sont les cylindres de roue pour type 3 et 34 jusqu'en 1963. A partir de 1964 c'est un autre modèle. Ceux-là ont 50 ans ! Made in 1963. Difficile à croire, non ? Nettoyés aux ultrasons, extérieur, et toutes pièces intérieures, coupelle, ressort, etc. Même pas besoin de les ré-aléser. Capuchons caoutchouc neufs. Coût : 30 Euro le cylindre. Soit 120 Euro, le port de retour offert par l'atelier. Sympa ! Donc la remise en état des freins AV, 4 garnitures neuves sur mâchoires nettoyées + 4 cylindres restaurés = 172 Euros. A comparer au prix d'un cylindre NOS sur Samba ou équivalent, à tous les prix entre 75 et 120 Euros. PIèCE ! Un coup d'avant / après :

Il a du avoir 60 mails d'achat... Du coup il revoit le prix...a la hausse !!!!

Salut ! Bon , comme j'ai mon cab cette semaine ( Youpi ! ) et , le proprio actuel roule au 98...mais , dans ma ville , y'a plus de 98 ! Donc , je me demandait si je met du 95 sa le ferait ? Au fait , le moteur et un 1,6l 75cv , de 1987 , EW. Merci !

Elle le mérite (enfin l'originale ... la miniature on le saura vite !!!) !!!

Magnifique

En France aussi, on sait fabriquer de bons véhicules : Renault 8 Gordini, version civile (Solido) Merci Belle-Maman... Renault 8 Gordini, version Tour de Corse (Solido) Trouvée d'occaz... Alpine A310 (Norev) Cadeau de ma soeur Alpine A310, un peu modifiée... (encore Norev, à la base) Voilà ce qui peut se passer quand on se retrouve avec des voitures en double... Renault 12 TS (Solido) Cadeau de mon beauf Renault 17 Gordini Modèle réalisé par vous savez qui... Renault 18 Turbo Merci Ottomobile, je pense que tout le monde ici est content de pouvoir "s'approprier", certes, à échelle réduite, des modèles qui ont tant fait rêver ces gosses que nous étions... Une bonne vieille Fuego... Renault 9 Turbo

Si on vous demande quelle est la voiture la plus rapide du monde ? Vous répondrez : Porsche, Ferrari, Lamborghini ou Bugatti ! Et bien vous aurez perdu ... Ils ont osé, eux les quasi anonymes de la marque Hennessey. Ces américains passent leur temps à doper ce qui à la base n’est qu’une « simple » Lotus Exige. Mais ici, l’anglaise abandonne son V6 d’origine Toyota pour récupérer un V8 de Corvette. Lui aussi préparé dans tous les sens, il délivre la bagatelle de 1200 ch dans le modèle Venom GT. Sa puissance phénoménale lui permet de détrôner une autre voiture qui collectionne les superlatifs : la Bugatti Veyron. Il ne faut que 13,6s à la Hennessey pour passer de 0 à 300 km/h. A titre de comparaison, il faut 10,5 s à un monospace diesel pour passer de 0 à …100 km/h. Il s’agit d’un record officiel, homologué par le Guinness. 2013 pourrait être encore plus rapide puisque Hennessey annonce l’arrivée d’un nouveau modèle de 1500 ch. Prochaine étape ? La lune !