BLacKouT111

aurelien07 a écrit:

moi je suis plus sl que cl

oui bon vous faite un quéte pour me l'offrir si je peu la revendre assai cher pour m'offrir un sl 65 amg black série sa serais le top

o pire ofrais moi directement le sl 65 amg black séries

Pourquoi tu ne demande pas a ton voisin

j'arrive pas a voir en grand.....

Phil a écrit:

joz a écrit:

Et que même j'y ai acheté la semaine dernière un lampadaire halogène bien emballé et qu'en ouvrant la boite, le fil d'alim était sectionné au raz du pied

T' as déjà commencer à dépenser le pognon du freelander ?
Pas sérieux tout ça, pas sérieux...

J'ai payé à crédit !

mr-propre08 a écrit:

ca peut venir d'un joint spy, si ca fume bleu derrire ca peut venir des joints de queue de soupapes ou une segmentation. tiens nous au courant.

pas mieux que mr propre tout est dit j'ai eu le meme souci moi sa fumé bleu au cul et j'avais de l'huile qui sortait a mort du reniflard sur le cache culbult
j'ai donc refait les joints de queue de soupapes et une segmentation

et comme seb le fais remarquer tu peux egalement voir avec ton huile si elle est pas trop liquide

Sage décision que de suivre la parole de Willy

Félicitations......

Vivement qu'elle se démaquille et ôte ses vêtements

Rire

Aurelien remonte la sienne de ...ca va lui donner des idées...

merde alors...

usman a écrit:

J'imagine même pas la différence quand t'es à 250km/h alors !!!

ben t'es en 190...

Bafien67 a écrit:

Caesard a écrit:

Bafien67 a écrit:

Je cherche.......

Je ne sais plus quand, mais nous avions trouvé quelque chose il me semble baFien

Qui?

C'est pas avec toi? J'perds la boule alors

truc de ouf' :branle:

ca donne envie

Pour la vitre arriére du R, c' est trop tard, il y a déjà

THE MAP TOUCH

J'ai pas eu encore le temps de m'en occuper et j'ai pas la voiture tout le temps sous la main. C'est ma compagne qui s'en sert. En fouinant sur le net j'ai lu que sur la partie haute du filtre qui se visse, certains mettent de la vaseline sur le pas de vis en plastique pour une meilleure etancheité au serrage, pas con! Mais j'en ai pas, peut on y mettre autre chose?
Quand on le serre, on ne sais pas trop si c'est bon et on j'ose pas forcer dessus.

Moi, ça me ferait ch*** d' avoir une voiture qui rouille...

On peut regarder des films de cul sur le net ?


J'ACHETE !!!!!

Salut,

J'ai la préparation BSR sur ma GTI MK5 depuis une année maintenant et j'en suis très heureux.

Après avoir essayé une GTI ABT chez mon garagiste - c'était la voiture du patron et il avait l'air de bien se faire plaisir avec - j'étais resté sur ma faim quant aux prestations de cette préparation, de plus du coût assez monstrueux, augementé du fait qu'à chaque mise à jour software il aurait fallu renvoyer le boitier etc...

Ce qui m'a séduit chez BSR c'est le principe du "Do-It-Yourself" : les programmations sont faites par l'utilisateur et il peut upgrader le software quand une nouvelle version se présente.

J'ai commandé directement chez BRS avec un filtre huilé JR après l'éléctrochoc financier que m'a proposé l'importateur suisse. J'ai payé env. CHF 1250 pour le tout. D'aucuns me dirons que c'est très bien d'avoir quelqu'un vers qui se tourner etc... Personellement, au moins il y a d'intermédiaires, au mieux c'est : on traîte directement avec le préparateur qui est mieux à même de résoudre les problèmes et ça fait autant d'intermédiaires en moins qui peuvent prendre leur commision au passage.

Côté utilisation, c'est du gateau : On branche le boitier et env. 20 minutes après le flashage est fait. Avec le temps, j'ai remarqué que déconnecter la batterie penant quelques minutes après la programmation permettait d'avoir plus vite une différence de performance (je suppose que le calculateur se vide et de ce fait les nouvelles valeurs sont déterminées plus rapidement - à confirmer).

Des petites choses comme le fait que la puissance reste en mode "origine" jusqu'à 80°C pour ne pas abîmer le turbo en deça de cette température ou encore le fait que le couple est un peu diminué lors du passage des rapports sur DSG pour ne pas forcer la boîte confirment que c'est une préparation de qualité.

Côté performances : bluffant. Je ne suis encore jamais passé au banc mais quand je vois la courbe postée plus haut je peux confirmer que ça arrache.
Un coup de pied dans le cul de 2000 à 5000 tours avec un pic bien sympa vers 4000. Côté reprise c'est tout aussi violent.. et couplé avec une DSG, c'est le nirvana.

Côté consommation : elle descend un peu en conduite normale (dans une file kilomètrique, sur la bande de gauche, à 100-110.. comme on les adores par içi). D'origine je tournais autour des 10l de moyenne.. maintenant je suis descendu autour des 9l.

En résumé, je suis très content de cette prépa serieuse qui me donne la flexibilité de (re)programmation, qui veille à ne pas forcer ni le moteur ni la boîte, mais qui tire quand même le maximum du jus sans modifications hardware.

Désolé, je ne suis pas payé par BSR pour faire de la pub, juste un utilisateur enthousiasmé

usman a écrit:

MAP a écrit:

Tant que c'est pas Barbie ça me va.....

Jeannine t'ira à ravir !!!!

Jeanine, c' est réservé pour toi, Us !!!

merci bien pat j'espère moi aussi que sa va faire bien

Phil a écrit:

Ce n' est pas cher, dans l' absolu, comme tu dis...
Mais nous ne vivons pas dans l' absolu, nous vivons dans le réel !!!

J'ai jamais dit que 35k€ environ était abordable non plus
Juste qu'une bagnole avec : ce confort, cette puissance, cette classe......ca existe chez aucune autre marque.

doudou a écrit:

le prix ? et le reste

Le prix, l' entretien, la consommation etc etc ...