TheMonsterAmongMen

On peut surement percer la tête de l'écrou pour le faire sauter ..... ensuite ce sera plus simple à avoir .... mais de là à decouper la jante et bien je te souhaite bien du plaisir alors ca va te couter le prix de la jante en foret Ou ressouder un autre ecrou dessus ..... mais une soudure à l'arc, que ça tienne bien ..... par contre la jante sera à repeindre par la suite Sans clou Ni Vis... PS Sérieux : C'est un BOULON antivol ou une tige filetée avec un écrou antivol? Et si tu essayais de resserrer un MAX les 4 autres, peut-être ça pourrait le soulager, NON?ça pourrait lui servir si il avait encore son boulon antivol .... maintenant qu'il n'a plus rien pour le devisser Bin une fois soulagé, c'est presque possible avec un tournevis... Ou alors avec ça : http://www.outillageautomobilediscount.com/fr/douille-10-3-8/1264-3-8-douille-multi-taille-8-21.html

Kermor tu vas devenir un bon

Thanks Supermot au plaisir Cdlt Philippe

superbe ...ma futur front skirt

je peux ramener un déguisement comme ça lors de mon prochain voyage si besoin

Je suis de ton avis, je ne suis pas attiré par ce modèle en blanche elle aurait été chouette.

Bonjour, Je suis à la recherche d'une solution afin d'être un peu plus serein lorsque je pars en balade seul au cas ou je me planterai dans un mauvais passage. Equiper mon Terrano II d'un treuil avec mes pare choc d'origine s'avère etre très honereux et très fastidieux ( treuil derrière le pare choc avant). c'est pourquoi je suis à la recherche d'une solution : treuil electrique portable 5T, treuil manuel "tire fort" 4T, ou bien existe t il un moyen d'adapter un treuil sur un attelage afin de rebrousser chemin si d'aventure ça ne passait pas?? est ce qu'un cric hi lift ferai l'affaire???? merci de vos réponses et expériences, François

salut !! je n'est pas ce moteur mais je nettoyerais au minimum et si il est vieux je le remplacerais pour etre sur, surtout qu'il n'est pas facile à sortir. @++

La C3 pour aller à la pêche ....

Du nouveau pour la Mercedes SLS AMG… Non, nous ne parlons pas de la version Black Series attendue de pied ferme, mais du « simple » modèle d’accès, qui gagne une version GT plus sportive. Avec 20 ch de plus, mais pas seulement. Ces derniers temps, évoquer la SLS AMG menait surtout à penser à l’arrivée d’une très méchante Black Series. Que nenni, Mercedes a choisi de repousser son arrivée pour nous servir une version un peu plus musclée de la SLS, aussi bien du coupé Gullwing que du roadster, baptisée GT. Deux ans après son début de carrière, voilà donc sa première évolution. Et il faudra avoir l’œil, pour déceler le changement. Outre les lamelles d’ouïes d’aération, les rétroviseurs et la calandre qui reçoivent un discret traitement laqué, strictement rien ne change. Le fond des optiques avant devient plus sombre, et c’est tout. Derrière ce faciès devenu iconique avant l’heure, les modifications sont plus poussées. Pas de gros bouleversement, mais un panaché d’évolutions destinées à améliorer sensiblement ses chronos et son potentiel sur piste. À commencer par le V8 atmosphérique de 6208 cc, pièce maitresse (et sonore) dont la puissance gagne 20 ch par la magie de l’électronique, passant ainsi à 591 ch, toujours à 6800 trs/mn. Le couple maxi reste inchangé, fixé à 650 Nm (à 4750 trs/mn). La transmission AMG Speedshift DCT-7 à double embrayage aurait en même temps gagné en rapidité, surtout en mode manuel, avec des temps d’exécution significativement réduits. Le progrès du chrono est évidemment limité en terme d’accélération pure, avec un petit dixième gagné sur le 0 à 100 km/h (3.7s désormais). À ce niveau, difficile d’en attendre davantage. La vitesse de pointe gagne 3 km/h, désormais établie à 320 km/h. Plus que sur la chasse aux dixièmes, le progrès de cette SLS AMG GT plus turbulente devrait bénéficier à son efficacité sur circuit. La suspension pilotée AMG Ride Control raffermie, plus sportive. Toujours paramétrable selon trois modes Confort, Sport et Sport Plus, mais ce dernier serait devenu particulièrement radical. Toujours aussi polyvalente donc, mais avec un peu plus d’aptitudes pistardes. Peut-être est-ce une manière pour Mercedes de préparer le terrain à la Black Series, justement, afin de clairement positionner la version GT sur le Grand Tourisme, comme son nom l’indique. Et ainsi laisser la brutalité au label noir… Quoi qu’il en soit, le raffinement fait encore un bond sur la SLS GT, avec une nouvelle sellerie cuir/alcantara, et un volant Performance AMG avec repère à midi en guise de clin d’œil aux pilotes occasionnels. Et de toute façon, la catalogue Designo est là pour encore en soigner l’exclusivité. Pour le supplément de tempérament de la SLS AMG GT, il faudra prévoir respectivement 204 680 € et 213 010 € pour le coupé et le roadster (tarifs allemands), soit un supplément d’environ 18 000 € par rapport aux versions conventionnelles qui restent au catalogue pour l’instant.

effectivement....là, ça frise la descente d'organes....

Merci Jacques.......mai tu sais,ça fait surtout plaisir à Catherine,depuis le temps qu'elle en voulait une... Modus ... Fiat ... et Rillettes Bordeaux CHESNEL, il est Intraitable le Chrichri Traiteur Non,non les rillettes c'était du fait "MAISON",comme 90%de nos produits......mais tout cela c'est de l'histoire ancienne.... Et si un jour, un ouf aurait besoin de vos talents dans le ch'nord pour un repas de communion ..... Vous le feriez ou pas

Les gars, c'est quand même un moyen plutôt sympa de montrer son appartenance à la communauté gay !

je peux confirmer les propos du Prez , travail avec bonne humeur , réflexion sisisi !! et échanges constructifs mais on en a chié pour enlever ces putains de pots de c5 d'origine , pas une goutte sous le cagnard et ensuite déjeuner cool un peu sisi arrosé et finition = SUPER BOULOT ! what else? JR qui fayote pas et ne suce pas !!

La petite aventure Vous trouvez la gamme de 4x4 Mercedes déjà bien assez vaste ? Vous êtes pourtant loin d'avoir tout vu. La marque prépare notamment deux baroudeurs sur base de Classe A, dont une trois-portes au look sportif. Mercedes prévoit de lancer un petit¨SUV trois-portes et Cinq portes Oubliez l'époque où les Classe A et Classe B étaient les seules "petites" Mercedes proposées : la famille est amenée à grandir de manière copieuse. Outre la berline quatre-portes CLA, qui profite du salon de Pékin pour annoncer sa silhouette élancée, on trouvera deux SUV. Le premier, plutôt classique avec ses cinq-portes, devrait se nommer GLC. Alors que le second préfère se contenter de trois ouvrants et prendre vraisemblablement l'appellation de GLA. Il adopte également des dimensions plus compactes et un look plus typé... au détriment des aspects pratiques, qui seront loin de briller. En fait y faut attendre 2015

Ok Yoh ! J'aime bien Muse "Feeling Good" MUSE : Feeling good - MYTARATATA.COM

c'est fait

Y'a un soucis El pais toy, pas de fenêtre You Tube !!

ragarde la photo 3 et lis le commentaire à la fin de l'annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/246988600.htm?ca=4_s

Faut voir si ça tien le rythme du Gazout

re, Perso je pense pas ! ça coule et c'est tout ! au pire ça coupe l'injecteur sur lequel est reliée la conduite Gyropinpom à raison , ton bruit est plutôt bizarre ! est'il du au moment ou cette conduite c'est mis à fuir ou esse autre chose. Le mieux dans un premier temps c'est de te remettre au PMH et de contrôler tous tes calages, que le GO arrive ect .. Aurais tu fait un tour bas moteur au lieu de deux ! pour ton calage arbre à cames . @++

Non non lol, et puis elle est pas si grosse mon encyclopedie ... lol