TheMonsterAmongMen

Arreter en moteur de tracteurplus de CDI.. ..c'est ce qui c'est vendu le plus en france...

Attends, je regarde..... T'as raison Map, Gazout Inside

RESPECT Joz t'a bouffée du dico quand tu etais Chite Memere???

Il est déjà dans la boite à gants... Avec le decapsuleur de Leffe?Comment t' as deviné ?

Ouais, toujours aussi propre ton tigrou... T'as de la chance de ne pas avoir eu trop de merdes avec elle! (pour ainsi dire pas du tout) profitez bien

Bonjour à tous j'ai un problème!!!!! voila je vous explique , lorsque j'arrive a un feu rouge et lorsque je m'aprètte à m'arrèter j'ai ma pétale de frein qui fait un bruit étrange ( comme un ressort qui se détend et celà se produit à chaque arêt) svp aider moi

visible chez moi . bizard mes chez moi c'est pas une vw

Bah ca dépend à combien tu l'estimes, mais si tu passes par un pro, oublies d'avance lol Tout seul, si le longeron est pas touché, avec les pièces, peinture etc, ca va être en dessous de 1000 je dirais.

Oui mélange Chrome poli

bande de oufs...

De l'information SAM, De l'information...

pas mieux c'est pire que laid c'est horrible désastreux dégueulasse beurk Pas mieux RECOPIEUR....C'EST A MOI LE PAS MIEUX.... Mieux

Caoutchouc, sinon tu peux dire "latex", c'est plus simple à écrire, ou bien sève d'évéa, çà fait plus cultivé ! C'était le quart d'heure culturel de chez Pierke Dis tonton, pourquoi tu pleures car tu te fou de ma gueule... Moi, je me fous de ta gueule, je me fous de la mienne plutôt J' avais plus l' mpression que tu te foutais de la gueule de Map que de la tienne, Joz... Et aprés, on dit que c' est moi le faux cul... J' vais pouvoir ouvrir un club, je crois...

Elle fait mal la e30 ... J'ai bcp hésité dessus aussi ! Hate de la voir , félicitations !

tu exagére un peu pour la cote là..heu non je ne pense pas un 300sl d'origine dans son jus cote a peu pres ca un qui a ete restaure ne cote plus que la moitiealors tu reponds plus rien la peucheresi si...j'attendais que tu me sorte une annonce avec le price....

ben déja quand tu a la chance d'en voir 1 c'est TOP mais alors 2 du meme coup...

Quand j'ai eu ce message, jetait tout seul Il faut respecter un certain délai entre 2 messages, si tu postes trop vite le système te bloque. C'est pour éviter que des petits malins programment des robots pour flooder (en gros, "pourrir"), les forums en remplissant les pages de leurs pubs par exemple. Je l'avait auparavant, mais le message n'était pas le même, enfin je vais pas chercher d'où sa vient parce que je m'en fou

Pas vu çà dans mes pochettes surprise. Je fouillerai ce week-end On peut aussi l'enregistrer sur le portable ouais mais en France c'est une option !! C'est pour ça que j'ai pris une occaz Allemande... en Allemagne

Une Murcielago LP 640 dans les bacs ca vous dit ?

ce nouvo projet sa avance? sortie prevu quand?

Le comand ne sait pas trouver anet. C'est pour çà que je ne peux venir N'empêche que si j'arrive à me programmer un déplacement vers Vélizy (et çà devrait pouvoir se faire puisque'on commence les entretiens annuels), je ferai le max pour faire un petit détour :D

Un gazout à 18.000 tr/mn... Il ne fera pas 300.000 bornes !!!

un tdi 150 passe devant??? de beaucoup ??? car je sais que la news Léon en TDI 170 est légèrement devant. En tout cas tres belle voiture, qui fait partie pour moi des nouvelles voitures sportives (avec leurs nouvelle façon de concevoir le sport automobile) Sinon une tchiotte photo de l'intérieur serait possible? (surtout les sièges) Et juste pour savoirs ça consomme combien?

[TUTO]: Ajout d'un Chargeur de CD sur Classe C W203 Phase 1 Avertissement: Ce tutoriel est uniquement publié dans un but d'information, je ne saurais être tenu pour responsable en aucun cas, suite à d'eventuelles erreurs de manipulations ou résultantes provoquant une détérioration de votre véhicule. Les Erreurs à ne pas commettre : Il est préférable de débrancher la batterie avant de s'attaquer au démontage. (Précaution indiquée dans les manuels atelier Mercedes). Sur la Classe C w203, lorsque l'on a rebranché la Batterie, on a eu 3 erreur au TDB. - Airmatic: Ca c'est corrigé tout seul après mise en route de la voiture - ASR/ESP: 2 tour de volant de butée en butée et hop plus de souci. - SRS Airbag (car on déconnecte le bouton airbag), ca revient tout seul Véhicule concerné: L'exemple est donné sur une w203 de 2000, mais est valable pour l'ensemble des véhicules de la marque de cette génération, cad entre 1999 et 2003 plus généralement équipée du BUS D2B (Bus optique, remplacé par le BUS MOST à partir de 2004). Ce sont donc les autos équipées des appareils audio de type AUDIO 10 CC, AUDIO 10CD, AUDIO 30 APS, COMAND 2.0, COMAND 2.5... Dans l'exemple, le chargeur est placé dans la boite à gant du véhicule, sur pas mal de modèle il peut être placé dans le coffre (w220). Matériel nécessaire: * Un chargeur CD Compatible, ici un MC3010 (Ref : 203 820 90 89) Pas mal de chargeurs peuvent être compatibles, je n'en connais pas la liste exacte. Ce référencer ici pour la liste des Chargeurs MB: [url=http://mercedes-benz.forumactif.com/video- multimedias-et-hi-fi-embarquees-f65/info-les-differents-chargeurs-cd-mercedes-t8032.htm]Les différents Chargeurs MB[/url] * Un cable D2B (On verra plus loin que plusieurs ref possible, selon la configuration de votre auto) * Un cable d'alim compatible avec votre auto: ref w203: J'ai plus la ref. ref w210: 210 540 58 35 Il est possible de bricoler soit même ce cable si besoin, je vous donnerai le shéma et les types de prise. Photo du connecteur du BUS D2B: Principe de cablage du chargeur: Ce principe est le même pour l'ensemble des options rajoutées dans le BUS D2B de l'auto. (Tel, Comand, Chargeur, Ampli BOSE.....) On trouve 2 connectiques par appareil, Alimentation 3 fils, et Bus Optique D2B composé de 2 fibres optiques de couleur Orange. 1/ BUS D2B: Ce bus forme une boucle dans l'auto. Sur chaque appareil, on a une fibre entrante et une fibre sortante. (Une blanche et une rouge). l'ensemble doit former une boucle. Si on insère un appareil dans cette boucle, on doit la refermer systématiquement. On utilise pour cela un coupleur optique si besoin (fourni avec certains cables) Photo du coupleur optique: Dans le cas qui nous intéresse, le véhicule ne possède pas de BUS D2B (seul l'autoradio audio 10 CD est présent donc pas besoin de boucle). Il faut donc le créer avec les cables adéquats. Pour cela, 2 cables nécessaires (1 coté autoradio, et un coté Chargeur que l'on reliera via le coupleur pour reformer la boucle). Dans mon cas, j'ai trouvé un cable tout fait, plus long que nécessaire, mais pas besoin de le modifier. Il est à l'origine prévu pour w220 afin d'aller jusqu'au coffre (220 540 38 09) Pour plus d'info sur le Bus D2B: [url=http://mercedes-benz.forumactif.com/video-multimedias-et-hi-fi-embarquees-f65/info-bus- d2b-audio-petite-presentation-t27690.htm] Presentation BUS D2B [/url] 2/ Bus Alimentation Ce bus possède 3 pins. PIN 1: cable rouge, +12V PIN 2: Cable Noir: Masse PIN3: Bleu/noir: Fil de réveil de l'appareil Ce bus sera relié directement à l'autoradio sur la prise C. Le principe de cablage est le suivant: 1ère étape: Préparation du véhicule * Débrancher la batterie qui se trouve sous le capot moteur (J'ai fait sans) * Démonter la console centrale afin d'accéder à l'arrière de l'autoradio (pas nécessaires sur certains modèles où l'autoradio est accessible sans démontage de la console centrale). Lien pour démontage autoradio sur w203: http://mercedes-benz.forumactif.com/w203-f19/tuto-montage-demontage-d-un-autoradio-sur-w203-t4376.htm 2ème étape: Préparation du Cable Optique D2B J'ai trouvé un cable D2B tout prêt, mais si vous avez déjà des options sur le bus D2B, il faudra étendre la boucle avec un coupleur comme vu plus haut. Vous devez avoir une prise droite coté chargeur et une prise à angle droit coté Radio: 3ème étape: Passage des cables * Passer les cables par le trou prédécoupé entre la boite à gant et l'autoradio (l'ouvrir si nécessaire). Doivent arriver au chargeur le Bus D2B et la prise d'alim à 3 broches. * Coté autoradio, on doit avoir 2 Prises C (une du faisceau de la voiture et une du nouveau faisceau que l'on a fait passer). On doit les mixer dans une seule. 4ème étape: Préparation du cable d'alim du chargeur * On va dans cet étape mixer les 2 prises A du véhicule et du faiceau du chargeur. Coté voiture on a dans la prise C: PIN1: CAN BUS HIGH (Ne pas toucher) PIN2: CAN BUS LOW (Ne pas toucher) Coté faisceau chargeur on a: PIN 4: Wake UP PIN 5: +12 V Chargeur PIN 6: Masse Chargeur Il faut extraire les PIN 4, 5 et 6 du faisceau du chargeur et les insérer dans le faisceau du véhicule à la même place. Ensuite couper les cables restant sur la prise A du faisceau du chargeur et l'enlever, on en a plus besoin. Vous devez avoir ca: * Bien enfoncer la prise qui relie sur le faisceau du chargeur les 2 Fils Bleu/noir (enfoncer à fond) afin que ces fils soient reliés. (On pourra relier d'autre cables à cette prise si on rajoute des éléments dans la boucle). Cette prise ne sert qu'à relier les 2 cables entre eux. La poser ou la fixez la où elle ne gène pas, je suppose qu'elle doit avoir une position particulière mais j'ai pas trouvé. * Couper le prise avec les 2 fils Marron et Marron/rouge du faisceau du chargeur qui ne sert pas (Ca sert pour le CAN BUS, mais n'est pas nécessaire ici, car l'autoradio l'a déjà.) Surement utile sur des véhicules plus anciens que la w203 ou ce CAN BUS n'est pas présent partout. 5ème étape: Recablage de l'ensemble Recabler l'ensemble de l'autoradio: Prise A1, A1, A (que l'on vient de modifier) Prise D2B coté Autoradio Prise Antenne Petit Coax dont je ne connais pas l'utilité, si quelqu'un connait ???? Coté Chargeur, brancher le D2B, et la prise d'alim. Pour la fibre optique, on a une espèce de demi lune derrière le chargeur, elle sert à faire faire demi-tour à la fibre sans la casser. En remontant, faire attention à ne pas pincer la fibre, ni à la casser sous peine de couper la boucle, et ca ne marchera pas. (Il existe des kits de réparation chez Mercedes). 6ème étape: Remonter l'ensemble * Remonter L'autoradio * Rebrancher la batterie (si vous l'avez coupé, j'ai fait sans) Voila ca marche, mais faudra quand même passer par l'étape 6. Pour accéder au chargeur, appuyer 2 fois sur le bouton CD de l'audio 10: 6ème étape: Coder les options au StarDiag Pour cela il faut vous rendre chez votre concessionaire. Il faut coder le BUS D2B sinon, vous aurez des erreurs de temps en temps sur l'autoradio. Sinon vous aurez l'erreur suivante de temps en temps: Voila la procédure que l'on m'a donné pour un comand, ca doit être la même pour le chargeur. Je ne l'ai pas testé, mais j'espère pouvoir faire un tuto pour le faire soit même sous peu. Beaucoup de concession Mercedes ne sont pas habituées à détailler les configurations des comand, ci-dessous se trouve ce que le concessionnaire doit faire (Ceci a été fait sur une CLK W208) : a/ Démarrez le Star Diagnostic, sélectionner le véhicule correct b/ Dans le groupe principal, sélectionnez « Control Unit » c/ Dans le groupe « Control Unit », sélectionnez « Information et communication » d/ Dans le groupe « Information et communication », sélectionnez D2B – Comand or Audio e/ Dans le « Cockpit management and data system? screen », sélectionnez d’abord « Retrofiting of D2B Components » - Lancez ce process et sélectionnez YES lorsqu’il demande d’écrire la nouvelle confiuration. f/ retournez à l’écran ( e ) et sélectionne « Control Unit adaptations » g/ Sélectionnez « Read Config » et changez si nécessaire h/ Sélectionnes « configuration des composants (pas D2B) » validez les composants suivants : Telephone with enlarged functionality TV Tuner Instrument cluster with automatically centering text *** Analog BOSE (Seulement si vous avez l’option BOSE) SMS transmissions permitted Sauvegardez les modifications dans le System Comand. (*** je pense que cela est vrai pour tous les modèles) i/ retourner à l’écran ( e ) et sélectionnez « Radio parameters » Setter le « tuner ident » sur le pays correct (europe, Japon, amérique du nord, Amérique du sud) k/ Retournez à l’écran ( e ) et sélectionnez « Variant Coding » Setter le Modèle/Série correctement, et le Fader sur ON si votre véhicule est équipé d’HP avant et Arrière (La plupart des véhicules à l’exception du SL) l/ Retournez au menu ( c ) au dessus et sélectionnez « ICM- Instrument cluster » m/ Sélectionne « Control Unit Adaptation » et sélectionnez « Variant Coding » puis sélectionnez « equipement optionnel » n/ Settet « Navigation » à « Présent » et sauvegardez le codage Pour chacune des étapes ( e ), ( h ) ? ( k ) et ( n ) Star Diagnosis demandera à ce que le codage soit transféré sur le véhicule, ce qui doit être fait.

Heu ca c'est la ref de mon audio 10 qui est sur mon auto.... C'est pas une ref de comand. En fait les refs qui vont dessus, je les ai, mais ce que j'aimerai savoir c'est la différence entre celle-ci et celles du ClasseG car l'appareil est le même....