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pourkoi tu pense a ca directe lo????????? cyril ne boit jamais lol mdr chance sur ton avatar gogo j'avai posé l'objet du delit mdr seul sophie et lo son au courant mdr

Tu montreras le résultat, alors... C'est quand même un Big Boulot et très €€€

ça fait avancé un peu le chmililiblic Surement une belle Auto

vu la semelle ça peut pas faire de mal, mais c'est quasi sur que ça viens du carbu... résultat du verdict le 18, je suivrais ça de prêt....

+1 avec lio le compresseur demande a tourner avec plus de pression a savoir que un simple compresseur G de corado soufle deja en pression stock a pres de 0.7 bars pour ce qui est des modif a réalisé je ne sai pa vraiment pour parler avec ce que je c'est meme si pour beaucoup hyundai reste de la merde nous on tourne avec un compresseur NGM stage 1 sur le V6 sans aucune modif ni meme les injecteurs

change ton poste s est de la daub ,tu veut pas etre enmerder prend alpine ,s est le top et ils dures longetenps:141: Tout dépend de l'implantation de ton installation, sur le B-Klasse l'aération de l'habitacle est juste au dessus, donc ça doit moins chauffer...

Sur le nurburg, elle met quand même 5s à une 911rs... Et combien a une Clk 320 47sec... Par contre pour une C250D, on ne sait pas, aucune n' ayant jamais réussi à finir le tour !!! T'es vache, Phil sur ce coup là, c'est quand même une MB.... Je dirai plutôt que l'autonomie des piles du Chrono n'était pas suffisante Spy

moi aussi c'etait l'avant droit..... à t'on décelé un point faible de ce systeme commun a toute la gamme.... J'ai écrit droit, mais c'est le coté gauche qui dec... (baffes pour moi )gauche de l'ext ou quand tu te situe a l'int...

oui c'est bien sa mai pour le faire fonctionner sans soucie il faut refaire le câblage

Il est à Marseille, pas à Lourdes !!! OK, je viens de voir. Et moi qui m'en faisait pour tout à l'heure Phil C'est du tou PHIL, ça.

salut je vient d'acheter un celica 2002 et je vais poster des photos quand je vais avoir le temps

Pas mieux On se demande vraiment a quoi y pense! Vous me direz on disait tous ca a l'arrivée de la twingo ou ford K Esthétiquement parlement

Tu sais, on me l'as déjà faites celle-là

Le renouveau du petit roadster Chez Mercedes, "restylage" est désormais un mot à la mode. En 2010, le roadster SLK passera une deuxième fois sous le bistouri, pour essayer de se ménager une fin de carrière dorée. Histoire de faire oublier son âge, il ira même jusqu'à délaisser son nez de F1. Mercedes est décidément devenu un adepte des liftings en profondeur. Après avoir métamorphosé le visage du grand roadster SL, le constructeur allemand va s'attaquer à son petit frère SLK, en 2010. Discrètement retouché en 2008 déjà (lire notre essai), le coupé-cabriolet biplace évoluera cette fois de manière bien plus marquée, après six ans de carrière. Il perdra son museau de F1, si caractéristique, pour revenir à un faciès plus classique, proche de celui du SL. Le capot renouera ainsi avec le double bossage de la première génération de SLK, le toit escamotable sera également disponible en version vitrée, et la calandre se rapproche de celle de la nouvelle Classe E Coupé. Les boucliers gagneront en agressivité, tout comme les optiques avant. Des feux à diodes contribuent aussi à moderniser la face avant de ce roadster. Le profil et la poupe, en revanche, évolueront beaucoup moins, même si les optiques arrière feront appel à des LED. Pour tenter de faire oublier son âge, le roadster Mercedes aura recours à d'autres artifices. Il adoptera l'injection directe et le système Stop & Start, à l'image des autres modèles de la marque. Sa version hautes performances AMG troquera enfin son "vieux" V8 5.5 à trois soupapes par cylindre contre le moderne V8 6.2. La puissance en profitera pour faire un bond en avant, passant de 360 ch à plus de 450 ch. Comme son frère Coupé Sport, devenu CLC, ce SLK ne manque donc pas d'imagination pour déguiser son restylage en véritable changement de génération. Pas sûr que ça soit suffisant pour faire oublier l'âge des ses artères...

tu sais spy lorsque l'on regarde de plus pres...elle est mieux assemblé que la vrai....

Si tu veux une adresse pour trouver des jantes pas chère neuves de fabrication allemande dis-le moi bah je veux bien un tarif pour jantes + pneu mais en 19" la je vais changer provisoirement les pneu avant en attendantquelle est ta monte actuel..... 225 / 55 / 17 et je veux passer en 19" peu importe pour les pneus mais pas trop large si possible les 18" passe inapercu je trouve bon ben d'apres ce que j'ai converti sur le net je te conseille le 18 car le 19 tu serais en 35 ou 40 de hauteur tout depend de l'indice de charge ca fais ligth a mon gout...et en plus faut voir si la largueur passe dans l'aile...pour le 19 17 pouces 245/50R17 18 pouces 245/45R18RF 255/45R18 19 pouces 245/40R19RF 275/35R19RF

La première utilisaion

Très beau nettoyage So', et surtout, comme produit pas cher, tu as utilisé l'huile de coude ! Le résultat est très probant

je pense que ca va se vendre comme des p'tits pains.....

Quel déconneur, ce Benzouille !!!

non c est la voiture de la gendarmerie maritime, obligé avec la vodka et les menottes, pochtron ces poulet mdr

Tu n'étais pas seul à cette vitesse !

Belle machine!mes je suis pas fan de tout se qui et parchoc et capot...chaquin c'est gout moi je l'a préfere d'origine ;) mes belle machine quand meme