Spero

C'est bon, il met tout ça de coté et on le montera sur place .... vivement le moi de mai j'ai rien compris...mais si t'as besoin du kangoo tu me fais signe....

Livraison: Si tu as besoin d'une référence tu me dis. Euh, pour les Sardines, j'plaisante,un? J'm'appelle pas Pierke

T'as pas été faire un tour en face C'est un Pijo en Face de Ché Mi, Pas un Mercedes Benz A leur place en face, je ferai une censure, c'est pas le genre de s'intéresser aux transport collectif, http://mercedes-benz.forumactif.com/le-classe-r-f56/classe-r-resyller-t41741.htm#716679

pas mal le montage

Mick c koi t combiné ?

AAA elle tue franchement Ta fait vraiment quelque chose de bien..J'adore

Va falloir le kidnapper, j'vais contacter sa BM

yen na g mal pour eux :s

Pas mal la vidéo, merci Bafien.

Faut pas oublier que Rino (comme PSA) ont bénéficié d'une aide financière de la part de l'état. Là c'est vider son frigo pour donner à manger aux autres. Y restera plus qu'à foutre une taxe sur le frigo vide, et ce sera le pompon.

comme d'habitude est sont superbe tes photo

Je préfère les autres perso . A oui remet la nous dans le sol.

magnifique ta clio =)

ben le résultat est le meme ...ca deja etait posté.... Mais pas par moi

V6, V8, V12 : comme tout palace roulant, la Classe S regorge de motorisations d'exception. Mais dès l'an prochain, elle fera une entorse à ses habitudes, en accueillant un "modeste" quatre-cylindres diesel. Vaisseau amiral de Mercedes, la Classe S a toujours snobé les quatre-cylindres. Mais cette époque est en passe d'être révolue : l'an prochain, la limousine à l'Etoile se convertira à cette architecture mécanique, longtemps jugée trop roturière. La raison de ce revirement ? Réduire les consommations et les émissions de CO2. Une obsession dans l'industrie automobile, à laquelle même l'élite ne peut échapper. Les concessions Mercedes accueilleront donc une S 300 CDI, animée par le quatre-cylindres 2.1 biturbo de 204 ch, déjà présent sur les Classe C et E 250 CDI. Associé à la boîte automatique à sept rapports 7G-Tronic, ce moteur moderne et riche en couple (500 Nm à 1.600 tr/mn) devrait offrir des performances décentes. " alt="" /> Côté émissions de CO2, cette S 300 CDI affiche des objectifs assez ambitieux : avec l'aide d'un système Stop & Start, elle compte descendre sous les 159 g/km. C'est beaucoup mieux que les S 350 CDI et S 400 Hybrid, qui annoncent respectivement 220 et 186 g. Mais la nouvelle Audi A8 TDI 204 ch revendique déjà un chiffre similaire, alors qu'elle est motorisée par un six-cylindres. Prévue pour 2012, la future génération de Classe S placera donc la barre un cran plus haut. Si la version 300 CDI sera toujours propulsée par un quatre-cylindres, elle fera cette fois appel à la technologie hybride, pour réduire son appétit de manière encore plus drastique.

perso j'ai horreur des jantes Brabus....

Quel est l'intérêt

Bah .... Revends le, c'est la meilleur solution

Merci Nicko !

J'ai le cerveau qui fume ben c'est normal il reflechi pas souvent le p'tit...il a pas l'habitude...

connais pas.. fusion ,fusion sa me dit rien parcontre se me fait penser a fusioner fondre je me meffirer a ta place

Phil......

Vas-y envoie pour voir

Vu, merci ! (y' a fallu insister quand même...)Bah tu sais, moi j'insiste mais je ne vois toujours rien venir HEIN MAP Re- Non, Map, là je crois que Spy signale qu'il attend encore les tofs de P¨hil en Bourgogne