torok21

Je t en prie. N hésites pas a nous tenir au courant. ;)

Oui je veux dire les fixations au chassis. Mais bon vu ce que tu dis je pencherais plus pour le flector.

Bonjour, As tu déja vérifié que ce n'était pas le berceau du train arrière ? C'est principalement sur les modèles phases 1 mais il y a eu quelques cas après et les symptomes pourraient y ressembler. Peut être plus le flector si il n'a pas été changé

Oui oui en position 2, lorsque tous tes témoins sont allumés, ventilation en route etc... Mais tu ne laisses que quelques secondes (5s maxi). Tu coupes le contact. Tu retires la clef. Tu fais la manip ( maintiens enfoncé le bouton 1 ( ouverture) et appuies 3 fois rapidement sur le 2 ( fermeture) ensuite tu relaches le bouton 1. La voiture se ferme et se rouvre immédiatement. J'ai encore fais la manip ce soir pour savoir si c'étauit ma clef ou mon zke, donc je te confirme que ça fonctionne

Salut, Cela ne te le fais pas également pour la fermer ? Tu peux ouvrir et fermer la voiture sans problème via la serrure de la portière conducteur ? Concernant la méthode d initialisation as tu essayé en mettant le contact en position 2 ( radio etc allumée ) ? Les portes doivent être fermées. De plus truc tout bête mais il faut bien enlever la clef du neiman avant d appuyer sur les boutons. La réaction de la voiture à la fin de la manip est immédiate. Donc si même comme ça elle ne réagit pas il y a sûrement un souci de ce côté la.

En attendant tu peux essayer le produit dont je t'ai parlé, à 8€ ça peut être intéressant plutot que d'investir 150€.

Merci beaucoup pour tous les détails ! C'est sympa. C'est pas pour la 330, je crois que la carosserie est la seule chose en bon état En revanche pour la voiture de ma mère je vais y songer, c'ets vraiment une solution à bas coût ! Je ne pensais pas que c'était possible.

Salut Perso j avais eu dans une boutique vers chez moi un produit de marque saphir canadian, sous forme de tube métallique. Cela reteinte vraiment très bien les endroits élimés et devenus quasiment blancs. Parfois il faudra le faire sur le siège entier pour éviter les différences de couleurs. Mais à 7/8€ le tube il a déjà du faire une bonne dizaine de sièges et il en reste un bon tiers. Attention tout de même a bien frotter avec un chiffon sec après avoir laissé sécher car sans cela ça va laisser des traces si les vêtements du premier qui va monter, ça part sans souci au lavage mais ça peut être une mauvaise surprise lorsqu on descend. Ah et ça ne teinte pas de manière définitive, l effet s estompe avec le temps. Il faut renouveler l opération ( au moins sur une zone très élimée) environ tous les 3 mois. Mais mon cuir d occasion avait bien souffert et même après divers lotions de soins il manquait d allure. Le passage avec ce produit avait vraiment donné un tout autre aspect au siège en les rénovant un bon coup au niveau teinte. Ps : il y a différentes couleurs.

Bonjour, C est très intéressant peux tu nous donner quelques détails sur le produit, un lien si tu l as acheté sur le net car si c est bien le même produit que pour refaire les plastiques intérieurs il me semble qu il est dificile de s en procurer en France à des prix raisonnables. Et peut être si tu as quelques conseils ou remarques sur l application ? As tu utilisé un apprêt ? Un vernis ? Quelle préparation as tu fait par rapport a l ancienne peinture ? Tu as repeins toute la voiture a la bombe ou tu as pu te procurer le produit autrement ? Bon week-end.