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Comme je le disais sur mon double post pour rattrapper ce que j'avais écris, j'en trouvais pas en France, il n'y avait que des 2L ou des 2L 16 150 avec trop de kms ou des cool line mais qui ne m'interressai pas. Tu as raison sur les années, je m'étais mal exprimé, la 150 cv éxistait bel et bien en France aussi lol mais trop de bornes ou en mauvais état. En allemagne je l'avais touché beaucoup moins chère qu'en France, je sais plus combien je l'avais payé d'occasion, mais la différence était de l'ordre de 30000 francs à l'époque. -
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40l aux cents de conso:lol!: et si tu sors pas la grosse artillerie, le 1er tct venu te passera devant un mi 16 fiable sur circuit........... ouai une fois que t as refais des descentes d'huiles, mis un carter cloisoné, changer la pompe à huile pour une de 2L (xu10) et rouler avec le maxi d huile à chaque fois, la t as un truc fiable Ca restera toujours plus fiable q'un TCT, Mr le taliban de la sural:lol!: Euh.... on en reparlera.... Apres si tu mets 1bar3 dans le tct sans rien faire autour, sur un bloc qui a 200 000, forcément c est pas fiable .... Cf les montages parisiens mdr (sauf certains qui sortent du lot mais y en a pas beaucoup) Et pis sural powa:lol!: -
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