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MaGiiCKz

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Tout ce qui a été posté par MaGiiCKz

  1. MaGiiCKz
    De bons colliers en "U"avec une bride devraient aller pour que ca ne bouge plus Pas facile sur inox , ca se comporte differement que sur acier au nveau dilitation
  2. MaGiiCKz
    eh bien je ne suis pas du genre à mettre de l'huile sur le feu , mais à la place de Boule je gueulerai aussi !! acheter un truc soit disant fastoche à installer , et à l'arrivée être obligé de démonter la moitié de la voiture , alors que déjà il a du mal à mettre les CD dans le bon sens dans son chargeur , là je les aurais aussi ....les boulesss ! J'espère que sa vengeance sera terrible !
  3. MaGiiCKz
    dès que j'aurai le temps je vais essayer de monter quelques dérives sur le faisceau existant prêt des 4 feux pour voir si je peux obtenir le résultat escompté.......
  4. MaGiiCKz
    Je l'avais remarqué sur une voiture jaune ça vraiment vraiment de l'effet , je ferai pareil sur la mienne . Félicitations a toi Marco pour ta vette
  5. MaGiiCKz
    Salut les gars, vous aussi allez vous faire enc..... Excellent la chaine TV du Corvette Gang !!!
  6. MaGiiCKz
    Merci pour les infos, quelque chose me dit que je vais devoir investir dans peu de temps dans les produit de nettoyage pour voiture noire
  7. MaGiiCKz
    je préfère les morceau à la guitare
  8. MaGiiCKz
    tu clic sur partagé puis en bas il a une case intégré qui te permet de copier le lien et de le posté directement sur le forum
  9. MaGiiCKz
    re, Tu as vérifié le fusible 57, mais as-tu vérifié si le courant était présent ? l'alimentation + se fait pin 2 sur les deux moteur Prise de tension entre pins 2 et 3A de chaque moteur contact mis pour savoir s’ils sont vraiment alimentés. Regarde bien et contrôle bien la masse du commutateur de réglage pin 2 fils bruns. Car le rétro passager fonctionne en marche arrière cette commande de baisse de rétro se fait via le boitier électronique multifonction. ce qui porte à croire que ton problème se situ niveau commutateur de réglage hors tu l'as remplacé si j'ai bien compris au pire tu ajoutes une masse manuellement avec un fil et tu essaies @++
  10. MaGiiCKz
    re, sans signal du palpeur le turbo charge en valeurs par défaut ! il aurait une grosse perte de puissance. @++
  11. MaGiiCKz
    suite a quel évènement les accoup sont apparu
  12. MaGiiCKz
    re, """Je pense à la pompe de gavage ou immergée qui je pense l'une d'entre elles est en train de rendre l'âme ou peut être est bouchée. j'ai une odeur forte à l'échappement aussi qui doit signifier une baisse de pression dans la rampe commune.""" ??? je crois que tu mélange tout !!! si tu as un doute sur une de tes pompes il faut vérifié leurs états ,, elle peuvent etre responsable de chute de pression de carburant ,,, oui ,, mais en aucun cas responsable de ton odeur d' échappement ,, une odeur forte à l'échappement révèle souvent un problème sur la ligne d'échappement elle même , ou un mauvais mélange air carburant du à une prise d'air par exemple ,, @++
  13. MaGiiCKz
    salut !!! les causes pouvant être multiples , je pense que le mieux est de faire un diag dans ton cas pour voir ce qui se met en erreur et agir en fonction du diag ,, @++
  14. MaGiiCKz
    re,, tu fait de la compète !!!! ??? à ta place je mettrais l'huile préconisé !!! 2litres en concession au détail ,, en tous cas c'est se que je fais pour etre tranquille sans me poser la question si la boite va tenir avec de l'huile bon marcher soit disant de compète ,, libre à toi , mais une vidange de boite se fait à peut près tous les 100 000 pour boite manuel !! c'est de loins se qui coute le plus cher dans l'entretiens général de l'auto , @++
  15. MaGiiCKz
    Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! j'ai édité ton titre pour cette fois, merci de transmettre ton numéro de vin , que je puisse mettre ton profil à jour par la meme occasion ,!! didier@
  16. MaGiiCKz
    Bienvenue à toi !!!
  17. MaGiiCKz
    celui la j adore hihiihiiiiiii
  18. MaGiiCKz
    cool ta golf, elle est déja bien propre c'est clair..
  19. MaGiiCKz
    JE suis un petit nouveau dans se forum et je suis propriétaire d'une petite corolla 98 manuelle. Je suis encore aux études donc jai pas beaucoup de temps à consacrer a ma voiture mais jai plusieurs projet futur entre autre remonter un vieux corolla 87 qui traine dans ma cour. Suis sure que le projet est réalisable mais je vai avoir besoin de bon conseil . Mais pour l'instant, je compte rajouter des mags sur mon corolla et p-e une jolie petite wings bien profilé
  20. MaGiiCKz
    Salut! Merci pour ta réponse, par contre je te cache pas que je suis nul de chez nul la dedans, donc les combinés il faut en prendre 4 c'est sa? Parce que je ne sais plus où, mais il m'avais semblé entendre qu'il fallait en changer que 2 ...
  21. MaGiiCKz
    salut . très très bien les meetings chez vous! la video est super;j'aurais voulu savoir le nom des musiciens qui illustre tout cela. merçi et a +
  22. MaGiiCKz
    vas-y fonccceeeeeeeeeeeeeeeee!!! et n'oublie pas les photos!
  23. MaGiiCKz
    Ben en fait c'est un modéle que j ai acheté sur le net et il est a coller^^
  24. MaGiiCKz
    je n'arrive pas a mettre la courroie sur le dernier galet d'arbre a cam , pourtant tout est tendu a bloc ,1h30 que j'y suis pour mettre cette courroie . j'ai bien tous fait mais pas moyen , au début petit soucis avec la courroie qui a sauté du vilbrequin donc j'ai du recommencer , ma courroie est légérement plus tendu qu'au démontage mais je n'arrive toujours pas a la rentrer en entier. le seul truc qui pourrais peut etre jouer c'est le galet tendeur! le galet a l'origine il est détendu a fond ou pas? le petit trou carré c'est pour tendre et detendre? et la tension est t'elle dans le sens de la fléche? de tout maniere j'arrete et verrai demain une fois que vous m'aurez eclairé
  25. MaGiiCKz
    Voila le pc qui a ete refait par ses soins, si je dit pas de connerie, il a couper la bande du haut afin de pouvoir le fixer sur le pc d'origine, et voila ce que sa donne

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