STEPH601

Ou il a explosé en vol !!!

Dévoilée en avant première du salon de Détroit mais non exposée, la Mercedes CLA a débuté sa production. C’est dans l’usine hongroise de Kecskemet que la berline / coupé sera produite. En exclusivité en attendant ses très probables débuts chinois.

Ouverte en mars 2012, l’usine hongroise de Kecskemet a effectué sa
montée en cadence en tant que second site d’accueil de la Classe-B,
également produite à Rastatt. Depuis, 40.000 exemplaires du dernier monospace Mercedes ont été assemblés, et il est temps pour le site d’assurer sa première production exclusive avec la CLA.
La berline / coupé a vu son premier exemplaire de série quitter les
chaînes en présence du grand patron Dieter Zetsche. et du premier
ministre hongrois Victor Orban.

Le site assura la production pour le monde entier. En attendant une très probable mise en production en Chine…

Source : Mercedes-Benz

La 405 a réussi à choper la 306, nooooooon

[quote="ROCCO"]Boule me les avait commandé en novembre sur un site ebay US
et jamais reçu.
remboursement
il me les a commandé sur amazon,com
une semaine aprés, livré.
un peu plus cher, mais je les ai..
existent en LS2, LS3, Z06 etc...
existent en bleu ou rouge
les liens


tu auras remarqué que je ne t'ai pas réclamé la différence enfoiré !!! et en plus tu me casses !!!!! me suis fait chier avec l'autre con aux US à mettre un litige en branle et des échanges à n'en plus finir !!! prezzz de mes couilles !!!!!

bOule(prezzzumétropgentil)

licence plates done

awaiting velar and minitrek stickers

J ai vu que vous customisé vos ottos , j aurais voulu savoir comment vous faites pour rabaiser la voiture ou encore changer les jantes car j aimerais bien mettre des jantes bbs CH sur mon s3 pour la faire a l identique de la mienne ? (Si jamais y a des tutoriels)

Et ou achetez vous vos jantes ainsi que les accesoires pour etres sur que sa montent sur les ottomobiles ?

Merci d avance

re,

faut qu'il essaie une autre clef avant. puis confirmer par un diag.

@++

et celle ci est taillée circuit, c'est sur !!! z'avez vu les freins, les pneus, les jantes, les suspates, les sièges, les harnais !!!

Et pour le plaisir, et pour comparer quelque peu les proportions, des photos en duo :

Et ma préférée :

Madmax a écrit:

2020 c' est demain c' est vrai




vivement j'ai hate

encore faire reculer le modèle électrique.


Mais bon 25% du catalogue en électrique c'est pas bézef

Avec des économies de carburant pouvant atteindre 26 pour cent, les émissions aussi faibles que 98 g de CO2/km, une valeur de Cd best-in-class de 0,27 et toutes les variantes à moteur à essence conformes aux normes d'émissions Euro 6, la A-Class pose de nouveaux jalons de l'efficacité. Sa haute performance environnementale a également été confirmé par les inspecteurs de l'autorité de contrôle technique TÜV Süd, qui ont reçu le modèle sportif compact de Mercedes la certification environnementale selon la norme ISO TR 14062. Cette certification est basée sur une approche globale du cycle de vie écologique évaluation de la Classe A, de documenter tous les détails de la pertinence écologique.



"Le plaisir de conduite combinées avec une efficacité exemplaire est la quintessence de la nouvelle Classe A d'un point de vue technique. Les nouveaux moteurs et les transmissions sont un facteur contributif majeur ici», explique le Professeur Dr. Herbert Kohler, directeur de l'environnement chez Daimler AG. «Nous sommes particulièrement fiers que le 180 A, A 200 et A 250. saper la même limite de particules très stricte nombre de 6x1011 par km, ce qui ne sera pas obligatoire avant la deuxième étape de la norme Euro 6 est introduit en 2017"

Mercedes-Benz analyse la compatibilité environnementale de ses modèles tout au long de leur cycle de vie - de la production à travers leurs longues années de service au recyclage, à la fin de leur vie. Cette analyse va bien au-delà des exigences légales. Le certificat de l'environnement et des informations supplémentaires sont mis à la disposition du public dans la série "cycle de vie" des documents, qui peuvent être téléchargées à http://www.mercedes-benz.com .

Au cours du cycle de vie complet de la Mercedes-Benz Classe A - de la production et de service plus de 160.000 kilomètres au recyclage - le nouveau modèle sous le couvert de l'A180 BlueEFFICIENCY fait 16 pour cent (5,7 tonnes) les émissions de CO2 de moins que son prédécesseur lorsque celui-ci a été abandonnée en 2012. Le bilan énergétique montre une image aussi positive, avec une consommation d'énergie primaire sur le cycle de vie du véhicule ensemble réduit de 15 pour cent par rapport à son prédécesseur. Cela correspond à la teneur en énergie de environ 2400 litres d'essence.

Les réductions marquées de la consommation de carburant représentent un facteur contributif important ici. Les technologies BlueEFFICIENCY soi-disant combiner des mesures d'optimisation dans le domaine de la transmission, gestion de l'énergie, de l'aérodynamique, des pneus optimisés pour la résistance au roulement minimale, la réduction du poids grâce à la construction légère et d'information du conducteur afin d'encourager un style d'économie d'énergie de conduire dans un emballage intelligent mesures.



La Classe A répond déjà au taux stipulé recyclage de 95 pour cent en poids. Européen ELV la directive 2000/53/CE exige en outre les constructeurs automobiles à augmenter continuellement l'entrée de matériaux recyclés dans leurs processus de production. Au total, la nouvelle Classe A intègre 46 composants représentant un poids total de 34,2 kg qui peuvent être produites avec l'utilisation partielle de haute qualité en plastique recyclé. Il en résulte une augmentation de onze pour cent du poids des composants approuvés recyclés par rapport au modèle précédent.

Il ya aussi davantage l'accent sur ​​les matériaux automobiles cycles fermés: les garnitures de passage de roue sont fabriqués à partir de retraitement des batteries de démarrage et des panneaux pare-chocs, par exemple. Le montage de la batterie est produite à partir de déchets de retraitement du processus de production de tableau de bord.

20 éléments dans la Classe A, représentant un poids total de 20,8 kg, sont produites en utilisant des matériaux naturels - une augmentation de 36 pour cent par rapport au modèle précédent. Un biopolymère est utilisé pour la première fois à grande échelle de la production de Mercedes-Benz dans le capot moteur sur la nouvelle Classe A (moteur à essence M 270). Biopolymères sont des matières plastiques qui sont produites dans le cadre de légumes à base de matières premières et non pas uniquement à partir de l'huile minérale. Le polyamide employé dans la production du couvercle de moteur pour la catégorie A comprend environ 70 pour cent de matières végétales brutes. Ceux-ci sont obtenus à partir des graines de la plante d'huile de ricin. Production du couvercle de moteur de rendu de résultats biopolyamide dans seulement environ 40 pour cent de la quantité d'émissions de dioxyde de carbone, qui serait nécessaire pour produire la même composant dans un polyamide conventionnel.

Ma modeste contribution, si je peux me permettre

Je te protégerai Néné !! Promis !!!
Fais pêter les photos du Roccotravelo !!!!!!!

Elle va être terrible !!!
Il y a un moment que tu ne nous montres plus rien sur Laranja

Oliv, retourne chez ton assureur et mets lui un pain !!
en plus des économies, tu pourrais lui refourguer des dents !!!!

Ce n'est pas le moment de lui donner il va s'en servir pour nettoyer ses jantes

OUF

Pas eu le temps , l'apero nous attendait

Merci ROCCO , je vais suivre les instructions ! Bien à toi !

je reconnais bien l'enculé de base que tu ais ! mais je t'aime quand meme MOI ! saloperie ...............

Excellent d'avoir des conseils de pro sur un Forum
Encore merci

Steph


Au plaisir à Thoiry

moco83 a écrit:

Depuis son premier modèle, la firme Koenigsegg a pour but de battre des records de vitesse. Le premier fut réalisé en 2005 avec la CCR qui détrônât la McLaren F1 en V/Max, à 388.87Km/h ! Aujourd'hui, c'est le dernier modèle de la frime, l'Agera, qui s'offre un record homologué par le Guinness Book des Records. Et c'est l'exercice du 0-300-0 Km/h effectué en 21'19 qui est validé. Pilotée par Robert Serwanski sur la piste suédoise de Angeholm Airfield, l'Agera s'offre également le 0 à 300Km/h en 14'53 !

joz a écrit:

Je crois que Spy nous a déjà donné l'info ...

http://mercedes.forum-2007.com/t7613-koenigsegg-agera-r-le-record-en-video

Déjà vu...

bonne idée , j'ai un voisin.. qui a des schmidt qui traine je vais lui en parlé

re,

la tolérence est de 90 à 110 ohms

je me dit que ce n'est peut etre pas son multimètre car il a le voyant allumé !

@++