STATHAM84

Et toi, t'es pas une camionnette, toi !!! Spoiler:Vu mon gabarit ...... plutôt une micro-citadine Je corrige ta faute de frappe : mAcro-citadine !!!

bande de tapettes...

Message de Spy ........ "rien ne vaut une E63 AMG ......... ah si, un R200 CDI " MODE SPY OFF Vous êtes arrivés ???A Bavay, bah moi ouais

salut !! vérifie le bon fonctionnement des pompes à carburant avant la pompe HP ! et remplace ton filtre GO pour commencer . continue bien de la poussé à 5000 tours minute en 2 ème elle adore sa les M57 ! bientôt tu sera à pied pour aller bossé ! et toute l'aide du monde te sera complètement inutile . @++

ça peut m'intéresser ! je viens de regarder les dimentions par rapport à un re renault espace (montage de papou) celui de ta 205 est plus grand, j'ai aussi regardé la taille de mon radiateur de passat, il s est plus petit que celui de 205 et plus grand que celui d'espace, don creste à voir ce qui passe avec le montage en latéral et ce qui refroidit le mieux

http://www.flat4ever.com/presentation-du-moteur-type-t31222.html?s=02ddc5e695773e968976578cd3b9bf05& "Graissage : Là où le type 1 ne bénéficie que d'une crépine, tous les blocs T4 disposent d'une cartouche filtrante située juste dessous le radiateur d'huile. Le radiateur d'huile est situé latéralement sur l'avant du carter et non plus verticalement du coté de la boite de vitesses. Le volume d'huile passe de 2.5 à 3.5 litres. "

Sacrée Hervé...

Allez quelques photos prisent sur l'autoroute ce soir vers Reims Les autres suivent tout à l'heure mon portable veux pas les uploader

T'es encore là toi

La future petite Renault, produite avec Daimler, verrait le jour en 2014, soit un an de retard sur la feuille de route initiale. Selon les informations recueillies par le quotidien économique La Tribune, la plateforme commune développée par Mercedes et Renault, ne verra le jour qu’en 2014. Cette architecture décrite comme innovante par les deux groupes, adopte une propulsion et sera déclinée en versions courte et longue. La courte servira de base à la prochaine Smart Fortwo et à une Twingo 3 deux places affichant « moins de trois mètres » selon La Tribune. La version longue sera utilisée sur les Twingo 3 quatre places ainsi que sur une nouvelle ForFour (le nom n’est pas encore retenu). Renault devrait fournir l’ensemble des motorisations ainsi que les moteurs des versions électriques. Daimler se chargera quant à lui des batteries de ces dernières. Ce report à 2014 n’arrange certainement pas les affaires de Renault qui doit aujourd’hui patienter jusqu’à 2012 pour le renouvellement de la Clio. Mais entre lancement anticipé, potentiellement source de problèmes de fiabilité, et sortie retardée, on imagine que Renault a vite fait son choix. Le lancement chaotique de la Laguna 2 en 2001 est encore dans les esprits.

le lien est mort... quelqu'un aurait un autre lien?

bonsoir DD pas de bruit d'air et pas de TO pour les trous cité, c'est direct sur la tôle. pas bête pour le pare boue, merci

Félicitations à vous et bienvenu au petit théo, moi et coco on vous souhaite pleins de bonnes choses

étonnant tout de meme que bmw n'est pas mis un joint en relation avec la rectif ,, et je me dit que tu n'aurait pas attendu 1 ans et demie avant d'avoir ce problème ,, enfin bref ,,, bon courage @++

a quel temperature sa brule le titane ?

C'est vachement chiotte ..... et ça fait un bruit tape-cul Aussi, ouais

bon ptit shoot, j'adore les photos dans les enjos

Pas de bol en ce moment Non je lui ai juste dis d'aller faire des radios demain, j'étais obsédé par les rayures... En toute logique ta responsabilité n'est pas engagée, mais c'est toujours ch... de devoir faire les démarches auprès de l'assurance, du carrossier et d'avoir le véhicule immobilisé. Pour garder en tête quelque chose de positif, tu peux te dire que çà t'es arrivé avec une huile propre. (au boulot on m'a appris le "QDP" quand rien ne va, le "Quoi De Positif", on arrive toujours à trouver de bonnes ou de mauvaises conséquences).

re , alors ça doit etre du 3,5 exterieur durite ,,, a kek chose près ,,, et c'est peut etre pour ça quelle force un peut à rentré chez toi ,, si tu as pris du 3,2 j'espère que tu n'as pas pris de la durite transparente genre trop souple , avec la déprésion il faut des durites assez raides, @++

je ne savais pas Sauf que dans le W208, tu pouvais trouver de vrais moteurs, 320, 430 et 55 ///Amg, contrairement à la 202 qui se limitait au 280, et qui acceptait des machins fonctionnant au gazout.... Et la C36 Amg .... et aussi la C43 Amg