Joca

Oui Joz et pour l'instant c'est fini, j'ai récupéré le ralenti toute l’électronique et il ne me restera avant l'hiver de changer les silentblocs de stabilisation et voir pour trouver une mini chaudière électrique. Maintenant il me reste a trouver une réponse : il y a sous le bord bord gauche près de la colonne du volant deux petits interrupteurs poussoirs, que j'ai découvert il y a quelques jours, et je ne sais pas a qui sa sert ! alors si vous avez une idée je suis toujours preneur ! Merci.

Bonjour, voilà ce matin j'ai remplacé le duovanne (300 € chez merco), j'ai travaillé une 1/2 heure et maintenant le tout fonctionne pour le meilleur des monde ! Cher mais nécessaire

Caesard toujours aussi moqueur ! , faut pas toujours l'écouter McFly il est taquin ! . En fait j'ai repris tout le travail que j'avait fais et je suis tombé sur un porte fusible sous le siège arrière, près de la batterie, que j'avais chipoté et mal replacé un fusible ! depuis tout va bien !! Merci encore pour les réponses.

Bonjour, le plafonnier ne fonctionne plus a l'avant, l'arrière oui, j'ai vérifié les fusibles mais sans résultats alors si vous avez une idée je suis toujours preneur ! Merci pour l'aide. Pour une W210 220cdi bva de 2002.

Bonjour, non Caesard, les deux télécommandes ne fonctionnaient plus et j'ai remplacé les batteries puis pour les "reprogrammer" je les ai placé devant la porte avant et appuyé sur la commande pendant quelques secondes, mais ce qui s'est passé c'est qu'elles ne fonctionnes que si elles sont allignées avec les portes de la voitures alors qu'avant je pouvait faire l'ouverture de n'importe où ! ce qui me complique la vie car quand on arrive avec des bagages il faut toujours se placer sur le côté , par contre ce qui a changé c'est que maintenant je peut ouvrir les vitres de la voiture avec la commande ! et pour avoir un rdv chez merco je doit attendre fin août et je peut pas car je dois repartir à l'étranger pour de nombreux mois, si vous avez une idées je suis preneur, merci.

Merci, le problème est résolu pour l'abs, maintenant il ne me reste plus que la commande d'ouverture des portes qui déconne !

Bonjour, j'ai besoin du plan ou schéma des fusibles et des relais, et si je pouvais exagérer une photo. J'ai du retirer les fusibles et les relais en urgence mais il me reste un relais donc je ne me souvient pas l’emplacement, j'avait fais une photo mais elle est mal centrée et je ne vois pas l'emplacement du relais, de plus l'éclairage de l'habitacle avant ne fonctionne pas, l'ar. bien, et l'abs, bas etc reste allumé ! Merci pour l'aide. C'est pour un S210 classic 220 cdi bva de 2002.

Sa a été fait Nikostar, maintenant je dois passer chez merco pour mettre la valise pour remettre les derniers témoins au repos (abs, bas etc).

J'ai pulvérisé du wd40 bien soufflé (comme j'ai pu) puis ai placé un sèche-cheveux pendant quelques heures, aujourd'hui j'ai été faire une promenade et au début rien ne fonctionnait puis après 3/4 d'heure les clignotants sont réapparu, les essuies-glaces aussi mais l'abs et l'esp rien ! verrait plus tard ! merci.

Bonjour, suite a un soucis de clim et egr j'ai du enlever la coiffe du coffret a fusible, dans le compartiment fusible, les réparations faites j'ai trainé a refermer ce coffret et j'ai été pris dans de violents orages hier matin, depuis je n'ai plus de clignotant et les témoins de l'abs et autres, a gauche et en orange, sont allumés et plus d'essuies-glaces non plus. Hier le lave-glace démarrait seul et intermittent mais là j'ai plus de clignotants n'y essuies-glaces. Si vous avez une idées je suis preneur car là je rame, merci pour l'aide.

Presque résolu ! en fait le condenseur est troué et sera remplacé la semaine prochaine !

"Sa ne vit que pour le bourrin, sa ne pense que par le bourrin !"

Peut-être ! mais avec sa je sais pas ce qui a déconné je sais pas où il faut chipoter pour réparer et surtout si quelqu'un a le même soucis on pourra pas trop l'aider ! Où sont les bon vieux moulin du bon vieux temps !

Bonjour, après avoir chipoté un peu partout le compresseur ne s'enclenche pas ! quelques minutes plus tôt sa allait très bien mais la j'entend même pas le relais s’enclencher, j'ai vérifié les fusible mais tout est bon de ce côté alors si vous avez une idée je suis preneur ! je suppose que ce doit être électrique ! Merci pour l'aide.

Bonjour, je revient avec des "nouvelles", problème résolu (du moins pour l'instant) je ne sais pas ce que j'ai touché mais sa marche ! ce que j'ai fait ? (bonne question !) j'ai retiré toutes les prises que j'ai trouvé, y compris les régulateurs de dépression, et vérifié les conduits, démonté les fusibles passé tout ce qui est électrique au spray genre wd 40 et depuis tout est ok ! (mais je crie pas victoire trop vite ! ) maintenant c'est la clim qui démarre pas mais là j'ouvre un autre post!

Bonjour, je continue ! donc la pièce que j'entendais n'est autre que le "régulateur" de dépression qui donne aussi une info au calculateur ! depuis le dernier message j'ai repris la route et suis revenu en Belgique, 1900 km d'un coup et des pointes de vitesses en Allemagne pour nettoyer le teuteur , ici j'ai acheté un produit de nettoyage pour egr et le résultat est toujours le même ! une fois sa va une fois non je suis allé voir dans un garage merco pour avoir un avis et il sont septiques, si c'était une conduite fissurée sa le ferait constamment et mécanique aussi mais là ils ne trouve pas. Il ne me reste l'option de vérifier la commande des volets, la commande du turbo et celle de l'egr mais sa c'est une autre histoire !

Voilà ce que je viens de découvrir : moteur tournant et instable j'ai entendu un petit bruit comme un "ronflement" côté droit face au moteur a coté de l'abs, il y a deux tuyaux et en dessous un genre de petit filtre, j'ai retiré un tuyau et le ralenti est redevenu normal ! la question est a quoi sert cette pièce, j'aimerais réparer au plus vite car samedi matin je prend la route pour remonter en Belgique, merci pour l'aide.

Bonjour les oufs !! Quand Caesard disait "qu'il fallait se méfier de celui qui donnait la réponse" il avait raison ! il y a deux jours le ralenti est redevenu instable, je suis allé chez merco ce matin, passage a la valise mais aucun défaut d'un commun accord nous avons décidé de changer la sonde de ralenti mais rien n'a changé, le compresseur de clim a été aussi vérifié et il est bon et là les mécanos ne savent plus quoi dirent en dernière essais ils ont regardé l’intérieure de la vanne egr, elle est salle bien sur mais pas au point de faire des soucis, donc je revient a vos avis et expériences car je pense que ce serait le collecteur d'admission (les volets) mais sa reste une simple idée ! alors si vous avez des avis ou mauvaises expériences du même genre je suis preneur, merci

Pas vacances, suis expat.

Je ne pense pas, non, je suis à 1900 km de là et quand j'ai des emmerdes faut que je me débrouille seul comme un grand et avec l'aide des forums !

Ici on est limite sécheresse p....n !

Le manque d'eau ! na !

Ben : quel rôle a, ou a eu, la duovanne sur le ralenti moteur ?

Je m'en pose une justement

Tas pas tord ! donc maintenant faut que je me méfie de moi-même ! bon j'accepte.