Benzouille

L'année dernière j'en ai vue une en blanche sur les champs Elysees, immatriculée au Kuwait L'année dernière, j'en ai conduit une bleue nuit, entre Toulouse et la station essence proche Muret....une bombe Première fois que je me faisais "peur" en voiture tellement c'est violent. Le contraste avec la 600 de Sam est hallucinant. La 600 est très calme quand tu roules calme, et très violente quand tu roules sportif (enfin, pour ça, j'ai laissé à Sam la responsabilité, moi j'étais en mode "auto-école" ). Mais la SLR, ca part très fort tout de suite, dans une ambiance de vaisseau spatial. Même si je suis loin d'accrocher à l'esthétique, c'est vraiment une bagnole à part SLR ?? Noire ? Emana ? Toutafé Mais pas exactement noire, bleu très foncé Je l'ai vue aussi à la concession de la route d'Albi avec Emana qui déc.... avec les vendeurs. Mais à l'époque je ne le connaissais pas (de près !) et je me suis demandé quel était ce plouc (tellement mal habillé) qui se payait une SLR ! Et tu as eu l'occasion de la conduire, So ???? Tout à fait, elle a été reprise par la concession route d'Albi ; elle avait été achetée neuve par Barthez, une vraie bagnole de footballeur Je ne le connaissais pas non plus, je suis un peu branché foot mais j'avoue ne pas trop suivre les résultats du TFC J'ai eu l'occasion de la conduire car on s'est croisés à travers le boulot etc...il venait juste de l'avoir, environ 1 semaine, et la maitrisait très mal. Me rappelle encore de sa manoeuvre quand il a repris le volant à la station essence Le gars est sympa et très abordable (pas comme Gignac qui se la joue à fond......rencontré à Luchon pendant les stages de préparation), effectivement mal sapé et sans rien connaitre aux bagnoles Je lui ai demandé "vous aviez quoi avant ?", il me répond "un SL500, mais elle consommait beaucoup moins !!!"

Assez d'accord avec toi. La seule chose qui me dérangeait personnellement, c'était la position de conduite. Je fais pas loin d'1m90, et j'étais constamment en train de régler l'assise, alors que j'étais quasi seul à la conduire. Toujours une sensation d'être mal calé, etc....pas top. Niveau boite, ce que je reprochais à la mienne, mais qui est valable pour bcp de BVM chez Benz : les vitesses sont dures à passer et craquent... Si c'était à refaire, je prendrai probablement une CVT. J'ai fait la même bêtise sur ma Forfour actuelle, c'est un régal de la pousser dans les tours (le moteur s'y prête plus, c'est une essence), mais les rapports sont durs à enclencher, et le passage en marche arrière fait peur aux passants, même à chaud Il m'arrive même parfois d'avoir le levier quasi bloqué et d'être obligé de couper le moteur et forcer un peu pour le débloquer.

Si on doit comparer la C à un autre modèle, comme la A4 ou Série 3, je ne saurais pas dire... J'y connais que dalle chez Didi ou BMW concernant les entretiens.. Par contre, si l'on compare une C200 et une C220, normalement ca devrait être exactement la même chose sachant que c'est le même bloc moteur, mêmes filtres, même huile etc... seulement la cartographie moteur est différente. Entretien pas excessif sur la B200, même chez les voleurs de la concession toulousaine Et surtout, voiture hyper fiable. Par contre, tout le monde lui reproche un côté monospace, je trouve qu'elle n'a vraiment rien à voir avec un Scenic par exemple. La mienne était une version Sport donc peut-être plus agressive esthétiquement, mais je la place plutôt en concurrente des Peugeot 308 que du Scenic, Picasso etc.... En 200CDI, c'est une petite bombe, et malgré tout très économique. Je ne l'ai pas essayé en CVT, la mienne était une BVM 6 vitesses, ce qui lui permettait d'être très bas dans les tours même à 140km/h, mais d'avoir suffisamment de reprise pour "tirer" sans devoir rétrograder. Je regrette beaucoup cette voiture et me tâte même à en reprendre une pour le boulot en ce moment. A l'époque, je l'avais vendue car elle était trop basse (pack Sport oblige) et touchait régulièrement sur nos routes de montagne. Je ne parle même pas des jours de neige.....le parechoc s'en rappelle encore Si je peux me permettre une remarque, la B est quand même vachement tape-cul ...... même le scenic est plus confortable ...... ça ne reste que mon humble avis 16, te vexes pas hein ..... Tout dépend la version. En pack Sport avec ses jantes 17" et pneus taille basse, c'est vrai qu'elle est tape-cul.

Si on doit comparer la C à un autre modèle, comme la A4 ou Série 3, je ne saurais pas dire... J'y connais que dalle chez Didi ou BMW concernant les entretiens.. Par contre, si l'on compare une C200 et une C220, normalement ca devrait être exactement la même chose sachant que c'est le même bloc moteur, mêmes filtres, même huile etc... seulement la cartographie moteur est différente. Entretien pas excessif sur la B200, même chez les voleurs de la concession toulousaine Et surtout, voiture hyper fiable. Par contre, tout le monde lui reproche un côté monospace, je trouve qu'elle n'a vraiment rien à voir avec un Scenic par exemple. La mienne était une version Sport donc peut-être plus agressive esthétiquement, mais je la place plutôt en concurrente des Peugeot 308 que du Scenic, Picasso etc.... En 200CDI, c'est une petite bombe, et malgré tout très économique. Je ne l'ai pas essayé en CVT, la mienne était une BVM 6 vitesses, ce qui lui permettait d'être très bas dans les tours même à 140km/h, mais d'avoir suffisamment de reprise pour "tirer" sans devoir rétrograder. Je regrette beaucoup cette voiture et me tâte même à en reprendre une pour le boulot en ce moment. A l'époque, je l'avais vendue car elle était trop basse (pack Sport oblige) et touchait régulièrement sur nos routes de montagne. Je ne parle même pas des jours de neige.....le parechoc s'en rappelle encore

L'année dernière j'en ai vue une en blanche sur les champs Elysees, immatriculée au Kuwait L'année dernière, j'en ai conduit une bleue nuit, entre Toulouse et la station essence proche Muret....une bombe Première fois que je me faisais "peur" en voiture tellement c'est violent. Le contraste avec la 600 de Sam est hallucinant. La 600 est très calme quand tu roules calme, et très violente quand tu roules sportif (enfin, pour ça, j'ai laissé à Sam la responsabilité, moi j'étais en mode "auto-école" ). Mais la SLR, ca part très fort tout de suite, dans une ambiance de vaisseau spatial. Même si je suis loin d'accrocher à l'esthétique, c'est vraiment une bagnole à part SLR ?? Noire ? Emana ? Toutafé Mais pas exactement noire, bleu très foncé

L'année dernière j'en ai vue une en blanche sur les champs Elysees, immatriculée au Kuwait L'année dernière, j'en ai conduit une bleue nuit, entre Toulouse et la station essence proche Muret....une bombe Première fois que je me faisais "peur" en voiture tellement c'est violent. Le contraste avec la 600 de Sam est hallucinant. La 600 est très calme quand tu roules calme, et très violente quand tu roules sportif (enfin, pour ça, j'ai laissé à Sam la responsabilité, moi j'étais en mode "auto-école" ). Mais la SLR, ca part très fort tout de suite, dans une ambiance de vaisseau spatial. Même si je suis loin d'accrocher à l'esthétique, c'est vraiment une bagnole à part

J'arrive pas à l'aimer cette SLS.... Idem pour la SLR d'ailleurs En comparaison, je trouve qu'un SL AMG Blackseries a 100x plus de gueule

A priori oui. Par contre je suis pas certain que ca sorte les mêmes infos qu'un passage à la valise Mercedes. Ca a surtout de l'intérêt pour les gars qui font des modifs sur leurs bagnoles, qui jouent avec les cartos etc....

Superbe ! J'adore le G Un p'tit chassis court cabriolet AMG....miam miam....

Merci pour ta réponse Nicko. Effectivement, le moteur est bcp plus accessible sur les Forfour que sur les Fortwo (c'est l'enfer sur les For2). Mais je n'y toucherai pas de toute façon, je peux pas prendre le risque de rester en rade vu qu'elle sert pour le boulot. Je l'amènerai en concess à l'occasion. Est-ce que tu sais si les anomalies sont conservées en mémoire ?

On voit que tu ne connais pas la concess toulousaine 16"

J'espère aussi... Enfin à priori tout va bien, la voiture roule correctement sans ratés, juste ce mode sécurité qui s'enclenche sans trop de raisons apparentes. Sur le B-Klasse, les anomalies reste dans l'ODB D'acc JE déteste les pannes intempestives, et entendre dire une fois à la concess : "bah elle roule parfaitement votre bagnole"

Hello à tous, Petit souci sur la Forfour aujourd'hui, qui m'étais déjà arrivé il y a environ 3 semaines. A chaud : voyant anomalie moteur allumé, moteur qui tourne comme une patate et ne prend pas les tours, bridé à environ 2500......très difficile à atteindre, pied au plancher constamment. A froid, le lendemain matin : voyant allumé également, mais moteur qui tourne correctement. Je reprends la voiture dans la journée : voyant éteint, la voiture roule correctement. 3 semaines après (aujourd'hui), même combat : comme une patate à chaud, et tourne correctement à froid après qques heures. J'avais un rdv pro pas loin de la concession Mercedes cet aprem, me suis dit que j'allais la passer à la valise.....évidemment, 15min avant d'arriver....le voyant s'éteint J'ai abandonné...claquer 80€ dans le vent, sans façons. Une idée ? Est-il possible d'avoir accès à un code erreur via l'ODB ? Y a-t-il un historique des anomalies constatées ou sont-elles effacées après disparition du voyant ? Nickooooooooooooooooooo

No Mais exit la banquette arrière etc... Pourtant ils disent le contraire ! Cette homologation N1 permet de concilier la fiscalité d'un Véhicule Utilitaire (VU) avec la capacité de transport de personnes d'un Véhicule Particulier (VP). Ah effectivement, j'avais lu en diagonale Etonnant qu'il reste en 5 places Etonnant oui, mais en tout cas c'est super intéressant, parce que je me vois mal rouler en ML 2 places quoi... Moi non plus ! Quoique .... mon chien aurait un peu plus de place ! En ML 2 places, faudra que tu fasses un choix entre Madame et la belle-mère

No Mais exit la banquette arrière etc... Pourtant ils disent le contraire ! Cette homologation N1 permet de concilier la fiscalité d'un Véhicule Utilitaire (VU) avec la capacité de transport de personnes d'un Véhicule Particulier (VP). Ah effectivement, j'avais lu en diagonale Etonnant qu'il reste en 5 places

No Mais exit la banquette arrière etc...

Homologation que l'on pouvait déjà obtenir à titre isolé sur la version VP, moyennant transformations à faire réaliser par un pro, homologation Mercedes puis modification de la CG en conséquence. Par contre,c'est rebelotte dans l'autre sens si tu veux pouvoir le revendre à un particulier....la transfo coutait pas loin de 5k€ de mémoire, je m'étais renseigné en concess.

C'est pas moi qui vais te dire le contraire

Je passe qques weekends à Luchon, où habitent mes parents, et où dort actuellement ma Jeep d'ailleurs (pour l'instant) A l'occasion, fais signe

Ca va merci ! Le ramadan ca se passe plutôt bien, fait pas très très chaud donc ca "aide" un peu, mais faut bien manger le soir et le matin.. Evitez de trop forcer et se fatiguer... Après au boulot c'est une autre histoire Puis maintenant que tu roules en Jeep, c'est patates tous les jours alors ca simplifie les menus Pas vraiment, j'avais acheté une caisse de chou congelés aussi, top promo mon pote ! Fais gaffe à l'abus de choux, oublie pas que les cuirs Jeep sont en plastoc.....et le plastoc....ca aime pas la chaleur....

Ca va merci ! Le ramadan ca se passe plutôt bien, fait pas très très chaud donc ca "aide" un peu, mais faut bien manger le soir et le matin.. Evitez de trop forcer et se fatiguer... Après au boulot c'est une autre histoire Puis maintenant que tu roules en Jeep, c'est patates tous les jours alors ca simplifie les menus

J'allais dire exactement la même chose : fuir absolument le réseau Jeep qui n'y connait rien, est cher, etc etc..... Et effectivement, je confirme que les gars de Jeepoccas' Parts sont très sérieux, j'y achète quasiment toutes les pièces pour ma Jeep (qui va d'ailleurs faire un tour chez eux prochainement, cause manque de temps). En plus, c'est toujours l'occasion d'y croiser des modèles sympas : Hummer, Jeep en prépa 4x4, anciennes (déjà croisé des Mustang, Jag' type E etc...). Seul bémol : ils sont en pleine pampa, donc réserve ta journée et va faire un tour dans le coin qui est très sympa ("Arièèèèèèèèèège, terre courage" ). Belle acquision mon pote, et si besoin de tuyaux pour des pièces, fais signe A quand un rasso Jeep place du Cap' ?

Ce sont surtout des camouflages avant sortie officielle.....non ?

Merci Nicko Au prochain passage en concess, je leur demanderai de contrôler Pour toi, ca n'a pas de lien direct avec le changement de convertisseur ?Non pas du tout D'acc

Merci Nicko Au prochain passage en concess, je leur demanderai de contrôler Pour toi, ca n'a pas de lien direct avec le changement de convertisseur ?