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PiotrGT

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Messages posté(e)s par PiotrGT

  8. Posté(e)

    Mercedes : le futur SUV compact confirmé











    En marge de l’annonce du début de production de la nouvelle Classe A, Mercedes a officialisé l’arrivée prochaine d’un SUV compact dans sa gamme, le futur GLA ?Alors que jusqu'à maintenant, la future arrivée d'un potentiel rival à l'Etoile au BMW X1 n'était qu'une rumeur, Mercedes a mis fin à toutes les spéculations hier en annonçant qu'un SUV compact ferait bien son apparition dans sa gamme dans les années à venir.


    C'est le président de Daimler en personne qui l'a annoncé hier lors d'un évènement organisé pour fêter le début de la production de la nouvelle Classe A. La berline compacte est produite dans l'usine de Rastatt et c'est ce même site de production qui accueillera le futur SUV compact du constructeur allemand. Il deviendra donc le troisième modèle de la marque à sortir des lignes d'assemblage de l'usine allemande après la Classe B et donc la nouvelle Classe A.

    En revanche, le président de Daimler s'est bien gardé de nous donner plus de détails entourant ce futur véhicule. La seule information transmise est que Daimler et Mercedes vont investir 600 millions d'euros supplémentaires pour augmenter les installations et pour faire face à la future demande.

    Reposant sur la plate-forme MFA sur laquelle sont déjà basés les deux véhicules produits dans cette usine, le futur SUV compact devrait reprendre des éléments de style aperçus sur la berline compacte et le monospace.

    Si Mercedes a officialisé son nouveau véhicule, il n'a pas donné le moindre indice sur le futur patronyme de son modèle. Les dernières rumeurs parlent de GLA, le G faisant référence à la catégorie des SUV et le A à sa petite taille, mais tout ceci n'a rien d'officiel.

    Le constructeur allemand s'est également bien gardé de nous donner une date pour la présentation de son futur SUV compact.

  14. Posté(e)



    Mercedes a donné le coup d’envoi de la production du Classe B dans sa nouvelle usine hongroise.

    Le Classe B est produit depuis septembre 2011 à Rastatt, un nouveau site de production vient renforcer les capacités de production de la marque à l’étoile.

    Présenté en grandes pompes au salon de Francfort 2011 et lancé sur le marché dans la foulée en novembre 2011, le Mercedes Classe B fonctionne très bien auprès de la clientèle. Le constructeur a enregistré plus de 100 000 commandes depuis le lancement du monospace compact la nouvelle usine de Kecskemét lui permettra de tenir les délais de livraison. Mercedes a investi 800 millions d’euros dans le site hongrois.

    Kecskemét a été inauguré hier par Dieter Zetsche, PDG de Daimler. A plein régime 120 000 véhicules sortiront des chaînes chaque année, la Classe A version quatre portes y sera aussi fabriquée.

    Le Mercedes Classe B est commercialisé sur le marché français depuis la mi-novembre 2011, ses tarifs commencent à 25 900 en essence (1.6 122ch) et 27 400 en diesel (1.8 109 ch).

    Concernant la gamme diesel, la Classe B CDI 180 commence à 27 400 €. À ce prix, la compacte allemande est munie d’un 1.8 l de 109 chevaux. Une seconde version, B200, est disponible à partir de 28 900 €. Elle est pourvue d’un 1.8 l de 138 chevaux.

  15. Posté(e)

    joz a écrit:
    spy59 a écrit:
    Caesard a écrit:
    spy59 a écrit:
    Caesard a écrit:
    spy59 a écrit:
    joz a écrit:
    Caesard a écrit:
    joz a écrit:
    spy59 a écrit:
    joz a écrit:
    Wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzz ! sunny
    Ouais mais avec Tesla ça va envoyer du lourd .........
    100 000 volts ??? scratch



    NoNoNo 50 000 roro la pile
    C'est là-dessus qu'il faut miser pour jouer gagnant !!!!
    Tout à fait .......



    Pas avant 2030, et c'est pas moi qui le dit


    Pourquoi rouler Electrique?


    PRIX?



    Environnement?



    Confort???



    Autres?


    Le coup de pied au cul est phénoménal ...... va falloir que t'en essaies une toi, ça te mange une B200 cdi au démarrage ShockedShockedShockedShockedShocked



    Toi, il va falloir que tu essais le coup pied au cul de Phil pour ce que tu penses


    ........ si t'as l'occasion, essaies une petite rino électrique, c'est hallucinant comment ça t'arrache le bitume au démarrage Shocked ..... sérieusement .....
    Je viens de lire un article de l'AJ de la quinzaine : les journalistes se sont fait purement et simplement déposer par une Zoé en essai dans le grand Nord : 180 km/h pour 135 annoncés ! affraid
    Tu m'etonnes, ça pousse fort ce truc ..... on croirait pas mais j'vous assure que ça pousse du tonnerre ShockedShockedShockedShocked

  19. Posté(e)

    Caesard a écrit:
    spy59 a écrit:
    joz a écrit:
    Caesard a écrit:
    joz a écrit:
    Effectivement l'habitabilité en a pris un sérieux coup. Bravo 16 pour ta perspicacité


    Il me faut un vrai coffre, je supporte pas de devoir foutre des affaires ailleurs
    Prends un ML alors ! cl
    J'crois plutôt à un R ..... le ML est trop 4x4, c'est surtout l'image qu'il recherche Wink



    Faut faire un Sondage


    du style SMS pour que ca me paie une Étoile


    1.35/sms + surcout éventuel selon opérateur ........ fais ça en face, avec le nombre de membres y'a moyen de l'avoir gratos

  22. Posté(e)

    guezer a écrit:
    Salut

    as tu une durite transparente après ton filtre a gazoil?

    Si oui, contrôle sil n'y a pas de bulle d'air lorsque tu mets le contact ou quand tu essaie de démarrer...

    Voir aussi si ta pompe fait du bruit sous la banquette arrière lors de la mise en route...


    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=16_0516&hg=16&fg=15

    laber76 a écrit:


    D'après ton vin ta voiture est de 10/2002, date de construction, après la date de 1ère mise en circulation est peut-être 2004

    Voir mise à l'air libre du réservoir, si bouché = dépression et arrêt partiel de l'alimentation GO scratch

    Apparemment, à chaque fois qu'elle voit le docteur, il change une pièce, elle repart et refait la même panne, Conclusion ce qui a été changé, n'était pas forcément nécessaire No

    En premier lieu, faire un diag "sérieux", vérifier si la ventilation réservoir n'est pas bouchée, qu'il n'y a pas de fuite sur une durite de GO avec entrée d'air (?), voir faire un test retour de GO injecteurs, avant de tout changer

    Les spécialistes du M57 vont surement se manifester



    accord

    Test des injecteurs par leurs retours !

    http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html

    L’idée du réservoir me parait bonne également .

    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=16_0517&hg=16&fg=05

    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=16_0514&hg=16&fg=10

    et le test du capteur AAC :

    http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1254-1254-tests-et-remplacement-capteur-aac-m57.html

    Tiens-nous au jus pour la suite !

    Il serait bien de savoir se que ton mécano à remplacer et pourquoi il l'a fait !

    @++

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