magneto

Pourquoi tu dis au contraire? Normalement la difference est a peine perceptible sans repro et AAC mais je ne pense pas qu'ils te font perdre au contraire moi j'ai l'AAC en plus et j'ai ressenti une difference notable entre les nôtres et ceux de 100Ch maintenant tu as aussi le collecteur qui y fais pas mal faudrait pas qu'en enlevant les injecteurs tu te retrouves avec un mélange trop pauvre. Faut voir je pense que s'est a l'utilisation que tu verras mais pas sur des petits changement comme ceux la. Tiens nous au jus si jamais tu fais la modifs

jolies pièces mais si ce n'est pas indiscret tu peux nous mettre les prix notamment celui du collecteur pour qu'on puisse se faire une idée?? et aussi si tu as senti une grosse difference au niveau perfs

bienvenue a toit et a ta chipo en super état et peu kilométré! des modifs en vue?

T'aurais du profiter pour lui glisser un AAC dans les entrailles quand tu as fait ton joint de cucul parce que avec un AAC ca envoi sérieux!!! s'est la modif qui m'a fait gagner le plus , dans les tours s'est un vrai régal si t'en a l'occasion fait le!!!! Jolie titine en tout cas j'espère la voir sur circuit un de ces jours!!! Je vais monter le 14x60 comme toi je vais voir ce que ca donne sur nos petits 1.4L!!!! S'est vraiment court sur le 1400? En même temps je pense que je suis a la même puissance que la Xsi je dois avoir un peu plus de 100Cv donc ca devrait être kiff kiff?? je me tâtais aussi pour un VM alléger, y a une 106 kid 1.1L abandonné depuis 4ans dans mon garage a moitié dépouillé(les flics ne veulent pas l'enlever, je les ai appeler deux fois parce qu'elle genait parce que les mecs la déplace pour prendre ce kil y a dedans te la laisse au milieu du chemin et quand les flics arrivent ils me disent elle est dans un parking privé on peut pas l'enlever) et je me tâtais a prendre le VM avant que le moteur disparaisse y a déjà plus de portes, d'intérieur et de calculateur mais bon j'ai la flemme de démonter la boite dans le noir!!! on verra après au pire j'irais en prendre un a la casse

lol elle me fait penser a ma titine , on a les meme jantes et la même couleur de cache culbu!!!

Bienvenue a toi e ta So6

la roue arriere gauche (cote conducteur) si mes souvenirs sont bons

surtout plus de bruit

bienvenue!!! +100 pour les photos

bienvenue a toi et a ta So6

bienvenue a toi et ta So6 des problemes? fais nous part des soucis de ta chipo!! on peut peut etre t'aider mets nous des photos aussi si tu peux

j'ai pas bien compris, quelques post avant tu as dit que ca marchais mieux avec les injecteurs , tu arrivais vite a 170km/h et maintenant ca marche moins bien???? tu rame?? s'est bizarre

ok au temps pour moi!!

ok merci pour l'info!!!

ah ouais?? ca fait quand meme 1 cm de plus au niveau de deport!!!

je pense que tu devrais acheter un AFR pour être sur de ton mélange et au lieu d'acheter un régulateur de pression d'essence qui revient chère (surtout pas ceux de ebay il y en a un sur 4 qui marche) tu devrais essayer de retarrer ton régulateur de pression d'essence pour moi ca a marché sinon reprog!!!

jolis seiges baquets tu les a payés cheres?

s'est vrai que le petit manchon en alu est joli et tres bien realiser mais je pense pas qu'il soit utile voir penalisant pour les performances parce que tu envoi des vapeurs d'huiles dans ton admission et l'huile est un tres mauvais combustible!!!

Re-bienvenue ca doit te faire bizzare de passer d'une sax16 prép a une 106ET d'origine non?

Bienvenue +1000 pour les photos

450km ca me parait peu!! vu ta config, j'arrive a faire 500km en suçant le bac a fond (reserve comprise) et j'ai un AAC d'origine je fesais 500 bornes sans la reserve et je ne fais que de la ville et je tape dedans tres souvent!!!

il me semble que ce sont des ET25 pour les GTI et sur les So6 s'est ET16 donc il te faudra des cales pour que ça passe sans toucher l'interieur de la caisse ( je te deconseille les cales s'est pas bon pour les roulements!!)

Alors petit retour sur experience BANDE INDISPENSABLE !!!!!!!!!!!!!!! ayant une fuite d'huile au niveau de ma sonde de pression d'huile , j'avais de l'huile qui gouttait sur la bande et elle a absorber l'huile et j'ai mis 3 fois le feu a la voiture(comme les lampes a huiles de grand mere) donc j'ai decider d'enlever la bande, et la temperature a grave augmenter je suis passer de 70° a 100° quand je tape dedans j'ai chercher d'ou pouvais venir cette grosse augmentation et en fait sur nos titine le collecteur d'echappement passe a quelques centimetres du radiateur ce qui rechauffe l'eau et empeche de refroidir correctement (j'ai un pote dont l'eau s'est mise a bouillir dans le radiateur) donc j'ai recommander de la bande!

j'ai utiliser du fil inox pour attacher la bande sur les tubes et j'ai mis un seul collier en bas du collecteur, mais avec 5 collier s'est bien aussi ça évite de galérer avec la pince pour serrer le fil, pour la colle je te le déconseille ça tiendra pas je ne vois pas quelle colle résistera a 500° en sorti du collecteur tu n'as pas trop le choix

ben en fait il te fournissent un espèce de collier qui vient par dessus le réducteur et qu'il faudra serrer mais même serrer a mort(cle a chocs) ça fuit,donc il faut y mettre de la pate qui elle n'est pas fournis!!!!