clément,33

en effet y'a une sacrée différence!!!

mdr, t'as pas besoin de me dire bienvenu lol c'est toujours moi c'est juste que c'est mon ancienne titine lol

hihi bienvenue en voyant ta prez sa ma donné des souvenirs de mon ancienne titine qui me manque quand je voit ces photos. oula tu me remémore du bon temps surtout quand je vois ces tofs

hihi c'est de la balle les sub

c'est celui la qu'il te faut mon gas si tu veut un 4 1 http://cgi.ebay.fr/COLLECTEUR-INOX-SAXO-PEUGEOT-106-8S-phase-2-4en1_W0QQitemZ230429721073QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item35a6ae81f1 si t'es motivé pour une plus grosse prépa prend celui la lol http://cgi.ebay.fr/COLLECTEUR-DECHAPPEMENT-TURBO-PEUGEOT-106-205-206-207_W0QQitemZ170409665378QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item27ad352362

pour la bande thermique y'en a sur ebay qui est vraiment aps cher du tout et surtout t'en a 30m alors t'as de la marge tu pourra bien isoler le collecteur voila le lien http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190331116305&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

ou pinaise sa commence a fair cher la

vous avez une ou deux sonde de température car j'arrive pas a la trouver. sur s16 on a une grosse sonde sur le radiateur

bon c'est pas trés cool quand meme cette histoire. sa m'avait fait sa suite a mon joint de culasse car la sonde avait pris un coup de chaud du coup elle donné plus du tout la bonne information et le ventilo tourné tout le temps. je l'ai changé et une fois et plus du tout de probleme depuis. mais bon c'est quand meme pas normale meme si c'est aléatoir. c'est vrai que si tu met le chauffage et que tu roule a allure constante ton calorstat s'ouvrira pas forcement et du coup la sonde de température qui est aprés le calorstat et qui gere le déclenchement du ventilo beh donnera pas la mauvaise info et donc ton ventilo se déclanchera pas. Arrivé a un moment donné il va se déclencher pas exemple lorsque tu va baisser le chauffage et que le moteur chauffera donc plus (+). Ton calosrtat va s'ouvrir, le temps que tout se mette en température sa peut prendre du temps et du temps du coup ta sonde sera a température tardivement et a ce moment la ton ventilo va se déclencher sans s'arréter car la sonde donne une valeur fausse. pour avoir vécu le probleme je pense que c'est ça

je pense exactement pareil que toi.

sa m'ai arrivé aussi en effet par contre je pouvais quand meme passer la trois ou la quatre mais c'est hyper casse couille. c'est une espece de goupille moi j'ai eut de la chance elle été resté coincée

superbe mais a force de les voir ces jante je regrette tes gti noir!!

lol moi j'ai commandé 4 toyo r888 en 185/60/14 si j'ai bien compris ils en avait plus en stock donc il devait en commander. mais c'est vrai que c'est pas cher du tout

salut juste pour te dire que moi j'en avait commandé une pour ma quik et une pour ma s16 de barre raceland et justement chez eux. c'est vrai que la barre apsse pas facilement mais ffaut bourinner un peu j'ai eut le meme souci sur ma quik le bocale a un légé jeu. normalement sa passe faut juste forcer un peu, mais je suis d'accord avec toi que sa peu faire bizard sachant que y'a ce décrochement.

superbes tes photo mec!!!

bon beh sa a pas l'air trés grave alors. j'ai envi de dire t'en mieux si déja t'as les deux durites de chaude sa veut dire que le liquide circule donc c'est ,ni ton calorstat ni ta pompe a eau ni ton radiateur (si il était bouché) essaye de voir quand meme avec ton garagiste au moins qu'il te donne son avis de professionnel. je savais meme pas mak que y'avais un relais c'est claire que si il reste collé sa peut faire ça. bonne astuce

ouche en effet au pire si le polishage marche pas fait la lustrer au carossier sa marche super bien et ils fon du super super taff

je sais que t'y tiens trop lol c'est pour ça faut pas empirer la chauffe qu'elle a déja subit, surtout vu la température ces temps si si elle a chauffée c'est pas normale du tout. alors va vite au garage.

ouch fait super gaffe mec tu risque de lui faire un joitn de culasse si elle chauffe. fait extremement attention si elle chauffe faut vraiment pas continuer mec. c'est cause de ça que j'ai fait le joint de culasse sur la s16. dans un premier temps essaye de voir si le calorstat s'ouvre c'est a dire tu laisse tourner la voiture et tu regarde si la durite qui part vers le radiateur est chaude si c'est bon déja c'est pas le calorstat dans un deuxieme temps regarde si la durite qui sort du radiateur est chaude si c'est pas le cas sa peut etre ta pompe a eau qui est morte. aprés y'a pleins d'autres possibilités comme tu as dit sa peut etre une sonde mais fait super super gaffe mec j'ai pas envi que tu fasse un joint de cucu car sinon tu va vraiment galéré souvient toi de ma titine. bon courage mec mais stp la fait pas chauffer ou tu vas le regretter.

ouch si c'est la pompe a essence

bienvenue ici tu as une jolie petite base je trouve. trouve toi un par-choc d'origine et tu verra elle sera nettement plus jolie car plus sobre. sinon elle a vraiment une belle bouille.

perso j'ai récupéré une pompe a essence sur un reservoir a la casse car j'ai dut changer mon réservoir a cause de ma premiere sortie circuit ou sa m'avait fait fondre mon réservoir. donc fuite d'essence et je l'ai changé. du coup quand je suis aller chercher un nouveau réservoir les gas s'en fouté totalement et ils ont laissé la pompe a essence. serieux c'ests imple a démonter si tu va en casse tu peut en trouver plein je suis sur.

lol l'admi passe largement au ct, puis y'a combien de personne qui ont eut des accidents avec des 106 modifié et qui n'ont pas eut d'enmerdes

+1 sa rend super bien

courage mec c'est pas trop trop grave a premiere vue tu va vite la réparer!!!