Nebule

Metz

Tiens, pas obligé de tourner sur circuit mais ce serait l'occasion de se voir. Le samedi aux runs ou le dimanche à Chambley /sorties-rassemblements-f9/rasso-sortie-circuit-chambley-14-03-2010-t2530.htm

Bientôt papa ! Félicitations ! M'entendre, j'en doute pas

Mise à jour Modifications: ( Rouge = En Cour ) ( Bleu = Terminé ) ( Noir = A Venir ) TRAIN AVANT: -Amortisseurs Bilstein B8 -Ressorts Eibach -45 -Butées SKF -Kit Silentblocs Train Avant POWERFLEX -Barre Stabilisatrice 106 S16 en 22mm -Kit SB Triangle Vibra-Technics -Roulements + Moyeux + Triangle neuf -Barre Anti-Rapprochement Superieur OMP -Barre Anti-Rapprochement Inferieur TRAIN ARRIERE: -Amortisseurs Bilstein B8 -Train Arriere 106 S16/Saxo 16S ( Réceptionné ) -Barre Stabilisatrice 106S16 en 24mm -Traverse Neuve -Kit Silentblocs Train Arrière POWERFLEX ( Réceptionné ) -Kit Bagues Teflon ( Réceptionné ) -Decrantage FREINAGE: -Liquide Ferodo Racing DOT5.1 -Maitre Cylindre 22.2 ( Réceptionné ) AVANT: -Étriers 106 S16 -Durites Aviation -Plaquettes Ferodo DS2500 -Disques Brembo MAX ARRIÈRE: -Étriers 106 S16 ( Train complet ) ( Réceptionné ) -Durites Aviation ( Réceptionne ) -Plaquettes Valeo ( Réceptionne ) -Disques Brembo ( Réceptionne ) MOTEUR/BOITE: -Kit Silentblocs Moteur Anti-Basculement POWERFLEX -Collecteur d'admission Saxo VTS 100ch -Injecteurs + Rampe d'allumage 1600cc VTS 100ch ( Attente nettoyage aux ultrasons ) -Admission Dynamique Raceland Noir Mat -Filtre ITG -Durite Silicone VENAIR -Collecteur INOX 4/1 IRESA + Bandes isolante + Siliconage -Ligne INOX IRESA Ti 185S -Échappement IRESA ET40 GrN -Radiateur CS -Durites Radiateur VENAIR -Ventilateur SPAL -Récupérateur De Vapeur D'huile -Durite Récupérateur Silicone -Reprogammation Calculateur -Short Shifter -Couple court 14X60 + Remise à neuf Boite Et si je craque, Réfection culasse + agrandissement des conduits + AAC + Poulie Réglable + Joint de culasse renforcé + Courroie renforcée + Remise à neuf moteur et pour harmoniser le tout reprogrammation sur banc. AUTRE: -Jantes 106 Rallye Blanche -Pneus Yokohama S-Drive en 185/55/14 -Suppression Banquette Arrière -Siège Bacquet -Volant Tulipé -Mano Temp Huile -Mano Temp Eau -Pare Soleil Peugeot Sport -Cache Centraux Citroen Modifié Peugeot -Demarrage Bouton START -Autoradio Alpine CDE 9850 Ri -Enceintes 130mm Oxygen Spiral 110W ( Portieres ) -Enceintes 235mm x 165mm Oxygen Air 692 300W -Éclairage Compteur Bleu -Ampoules Philips X-Treme Power H4

Préparé !!? Elle est pas préparé ma 106, mais il y a quelques modifs dessus quoi Si tu fais parti du petit groupe de jeune qui squatte parfois devant le truc de l'ANPE, j'ai déjà lâché quelques belles flammes devant eux

J'y suis tous les Samedi Passe nous voir sous le Hangar la prochaine fois ! Et regarde dans la section rassemblement, le 14 Mars il y a un petit truc de prévu

Non non pas jaune. Mais celle dont tu parle je l'ai déja vu une paire de fois. Elle est en mauvais état J'habite près du OK PIZZA Voici la mienne: xxxxx

Section rassemblement les mecs Le sujet s'appelle "Sortie Nurburgring". Cherchez l'erreur Je vais faire un nouveau topic

le 14 Mars il y a une sortie au circuit de Chambley si tu veux Il est probable qu'un certain nombre de membres se déplace

Si mes souvenirs sont bons, c'était une très bonne occas ! Conduite par une femme ? Tu reviens quand sur Thionville ?

Bienvenue à toi ! Encore un Messin la classee ! 57950...? Montigny ? Tu m'a probablement déjà vu passé toi, j'habite à Moulin. Des photo de ta caisse ??

ET40 Grn = Petit diamètre prévu pour Saxo ET77 Grn = Petit diamètre prévu pour 106 ET40 = Diamètre 100mm prévu pour Saxo ET77 = Diamètre 100mm prévu pour 106

C'est clair ! Jolie shooting aussi ! Dommage que le temps n'était visiblement pas au RDV

Bonne nouvelle ! Tu en as eu pour combien au final ?

La vache le changement !

moi il ne monte pas jusque 2000 tr/m ta changer les sondes dessus ? ta pas une fuite ? Je pense que mon pas-à-pas est malade.

Rouler 30min doucement <-> Joint de culasse Mon choix est fait

Comme je l'ai dit plus haut, quand tu as de l'air chaud c'est que le circuit de refroidissement est chaud, mais l'huile ne l'ai pas encore ! Il doit pas trop aimer ton moteur....

Il est pas réglé Je démarre elle monte toujours aussi haut. Et je suis obligé de la faire chauffer sur place pendant quelque minute sinon quand j'accélère le ralenti de redescend pas ! Mais bon, de toute façon je la laisse toujours chauffer, donc je m'enfou

La classe encore un 57 ! Pas trop loin en plus ! Bienvenue à toi !! Dommage que j'ai pas vu ton inscription hier je t'aurais motivé à venir aux runs ! Bonne route parmi nous !

Il y a une différence Run contre BenJ lorsque j'avais mes jantes en 15" j'étais derrière. Et avec mes rallyes j'étais devant. Et pourtant, je n'avais pas spécialement senti de différence !

Oui de toute façon quand j'aurais enfin branché mon mano de température d'huile je pourrais attendre moins longtemps. Il est déjà fait en plus, faut juste trouver la motivation Et Toy, attention car lorsque le chauffage est a température le moteur lui n'y est pas encore !! Car le chauffage est pris sur le circuit d'eau et il chauffe bien plus vite que l'huile moteur !

Je préfère faire trop que pas assez pour ce genre de chose

Je ne pense pas qu'il est vraiment un risque pour le moteur. C'est que 2000tr. Et puis, j'attends 10 - 15 min avant de bouger ma voiture lorsqu'elle est froide et je roule 20 à 30 km avant de dépasser les 2000tr. Je ne pense pas avoir de soucis de chauffe. Pour la conso, je n'ai pas remarqué de différence. Et puis je pense que lorsqu'on s'engage dans des modifs comme ça il faut savoir ce qu'on veut...

Pire