aken

Merci pour cet éclaircissement

mdr,trop fort ,au fait qui est qui?^^

No problem,je vais bientôt acheter une imprimante multi-fonctions,je vous scannerai le dossier complet

Bonne nouvelle,grâce à l'aide d'une dame très sympathique avec qui j'ai été mis en contact par l'intermédiare de l'ambassade du Japon,j'ai pu obtenir mes poids par fax aujourd'hui même et je recevrai l'attestation courant de la semaine prochaine .Et tout cela ne m'aura couté que 40 euros . Il ne me reste plus qu'à passer les tests de l'UTAC(pas avant janvier) et mon dossier pourra être envoyé à la drire . Ah,ca fait du bien de respirer un peu ,je vous tiens au jus pour les prochaines news,a+

Bienvenue à toi et met nous vite des photos A bientôt sur le forum

Merci pour ton soutien subarumania ,je viens de recevoir un nouveau mail de la société d'import,a priori mon coup de fil a eu de l'effet puisqu'ils me proposent de réduire le prix de 400euros(mon quand même pris pour un gros pigeon ).Enfin,on verra ce que nous dira la suite des évènements A+

Quelques nouvelles du front ,donc j'ai pu avoir Subaru Angleterre gràce à une amie qui parle couramment l'anglais,ils peuvent me donner les poids du modèle commercialisé chez eux mais ca risque de ne pas être les mêmes que ceux du Japon et de toute facon ils ne peuvent me fournir l'attestation dont j'ai besoin.Donc j'ai essayé de voir comment je pourrai contacter Subaru Japon. J'ai donc téléphoné à l'ambassade du Japon pour savoir s'ils auraient les coordonnées d'un traducteur interprète à me donner et ils m'ont donner 2 personnes à contacter donc ca avance . Parallèlement,j'ai contacter une société qui s'occupe de l'import et l'homologation de voitures japonaises pour voir s'ils ne pourraient pas me fournir cette attestation.J'ai envoyé un mail à la personne le dimanche soir,réponse rapide pour savoir exactement ce qu'il me fallait puis autre réponse ce matin pour me dire qu'ils avaient pu avoir l'attestation et qu'elle me couterait un peu moins de 1000 euros .J'ai demandé ce qui justifié le prix ,on m'a répondu le service. Donc je vais quand même essayé de l'obtenir par moi-même en sachant que au pire,j'ai une porte de sortie. La suite bientôt

Salut et bienvenue

Bienvenue sur le forum Asterix

bienvenue à toi

J'espère aussi,merci^^

Bienvenue à toi Larry et à bientôt

Salut Lolo,bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi

Salut tt le monde,qques news,donc,j'ai pas pu aller à mon RV de l'UTAC car Subaru France m'a planté un couteau dans le dos.En effet,un jour avant le RV ,je les appelle encore une fois pour savoir quand va arriver mon attestation avec les poids et là,la femme me dit que le courrier est parti mais qu'ils m'ont envoyé une attestation de non conformité(chose que j'ai déjà) et pas les poids car ils ne les ont pas et qu'ils m'ont donc renvoyé aussi mon chèque de 110euros.Résultat donc,m'ont fait perdre un mois et demi pour rien et le prochain RV à l'UTAC ne sera qu'en janvier.Donc je dis un grand merci à Subaru France qui n'en ont rien à battre et qui sont même pas foutu de contacter leur maison mère au Japon. Voilà pour le petit coup de gueule^^,je vais donc essayer de voir si je peut contacter Subaru Japon(ca va être galère )ou peut-être Subaru Angletere qui devrait les avoir car c'est un modèle qui a été commercialisé chez eux il me semble(maintenant est-ce qu'il vont bien vouloir m'envoyer cette attestation?). Je vous tiens au jus dès que j'ai d'autres news++

Salut tt le monde,en fait,j'ai eu qques petits problemes. Pour passer les essais de freinages,l'UTAC avait besoin des poids maxi par essieu que je n'avais pas et apres renseignement,pour le dossier de la drire,il faut une attestation avec les poids venant de subaru(chose que je ne savais pas^^).Donc après avoir traqué Subaru France au téléphone(il voulait pas me donner cette attestation)j'ai reussi à obtenir l'attestation sous 3 semaines contre un cheque de 110euros.C'etait le 10 septembre. J'ai du donc reporter mon RV de l'UTAC et j'ai obtenu le 24 octobre. Or on est le 17 et j'ai toujours pas mon attestation ,aprés avoir appelé subaru,elle est en signature et devrait arriver en fin de semaine(J'espere car avec les greves annoncees ). Donc voila,j'ai RV mercredi et toujours pas mes poids,ca va etre chaud. Autre probleme,j'ai voulu faire les plaques provisoires pour la monter à l'UTAC et la prefecture me les a refusées car sur la facture de la voiture,il y a la signature mais pas le cachet,donc je doit me refaire faire une facture et monter la voiture en remorque (Noubliez pas de vérifier si vous vous lancez dans l'aventure ). Enfin voilà,j'espere que mon expérience vous servira et que vous eviterez les pieges auquel j'ai été confrontés^^. A bientot pour de nouvelles infos

Ben j'vais faire comme ca alors,merci bien

Très jolie gt,bienvenue à toi

Bienvenue à toi

Salut tt le monde,question d'un pauvre petit ignorant ,vous fixez la lame comment svp,colle,rivet ou autre? Merci d'avance

c'est noté ^^

Merci beaucoup Salvat,tu m'enlèves une épine du pied . Pour l'embrayage,pourrais tu me dire le nombre de disques svp,en fait,il faut remplacer "N" par un chiffre. Sinon,elle possède bien l'ABS. Encore merci pour tes réponses A+

Salut tt le monde,j'aurais besoin de vos connaissance pour m'aider à remplir ma notice descriptive pour la DRIRE svp Donc c'est une impreza de 99 et voici mes questions. Quel type d'allumage? - Par compression - Par bougie, bobines d'induction et condensateurs, commandé par un rupteur, - Par bougies, bobines d'induction et condensateurs, commandé par un rupteur assisté électroniquement, - Par bougies, bobines d'induction commandées par un dispositif magnétique sans contact, assisté életroniquement, - Par bougies, bobines d'induction commandées par un dispositif électronique à la vitesse de rotation du moteur, à la puissance appelée etc ... - Autres. Quel type d'embrayage? - A "N" disques à sec, - Centrifuge, - Convertisseur de couple hydraulique, - Autre. Concernant les freins de service,sont-ils - A double circuit agissant respectivement sur les roues avant et arrière (type I-I), - A double circuit agissant respectivement sur les roues avant et sur l'ensemble des roues (type I-H), - A double circuit agissant diagonalement (type X), - Autre. Y a-t-il un répartiteur de freinage et si oui, - Le répartiteur de freinage module l'effort sur les roues arrière en fonction de la charge sur l'essieu arrière, - Le répartiteur de freinage limite l'effort sur les roues arrière à un seuil prédéterminé, - Autre. Y a-t-il un dispositif anti-bloqueur de roue? - Non, - Oui. Dans ce dernier cas, indiquer sommairement le mode de fonctionnement, paramètres mesurés - régulation etc ... Et enfin,le frein de secours est-il - Constitué par l'indépendance des circuits du frein de service, - Constitué par le dispositif de freinage de stationnement, - Autre. Désolé c'est un peu long ,merci d'avance pour vos réponses.Je vous posterai la fiche une fois complétée dans le sujet sur l'homologation. A+

Très beau sujet,les principales techniques de base pour débuter sont bien expliquées. Ma préféré, le braking

Bienvenue à toi,et vivement les infos ++