subarumania-subaru-mania

Voila c'est exactement la meme chose que j'avais posté a l'epoque.Cette fois je sauvegarde. et bien sur tu pourras mettre les photos de ton propre montage a la suite .Merci en tous les cas.

Merci infinement pour ta sympathique collaboration.

Pense a la poster ici car on ne retrouve plus de photos sur le sujet.Merci

Tien qui a mis a jour mon post Bref que ce soit l'un ou l'autre vous avez bien fait .

La mitsu fait réver (et particulierement dans sa version VI) un membre de subarumania dont je tairai volontairement le nom. Voila un cadeau pour toi "XXXXX"

Le Drift explication Le drift est un sport automobile dans lequel le pilote contrôle le véhicule pendant qu'il glisse d'un côté vers l'autre sur une piste de course. Il se déroule sur l'asphalte et est jugé selon la vitesse, l'angle d'attaque, la méthode et le style plutôt que sur la rapidité. Les voitures de drift sont généralement des propulsions compactes et coupé sports de moyen gabarit. Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières pour littéralement leur enlever toute traction à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le "drift" doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un survirage très précis. Comment le drift est jugé ? Puisque les évènements de drift sont jugés par l'exécution et le style, les juges doivent évidemment être familiers avec les limites de la voiture et les différentes techniques avancées utilisées par les pilotes. Les juges du Grand Prix D1, par exemple, sont des professionnels de formation pour le drift ou la course. Ces experts jugent et évaluent la vitesse, l'angle d'attaque, la qualité du spectacle et le contrôle du véhicule. Tous les pilotes doivent faire une séance seul pour ensuite aller faire les rounds d'élimination "Top 16" en battle. Ils doivent ensuite se qualifier dans le "Best 8" avant de pouvoir avancer au "Final Four" qui précède la grande finale. Aussi excitant que le drift solo, ce type de spectacle allume incroyablement la foule de spectateurs. Des facteurs comme ralentir au point de gêner l'adversaire, foncer dans un autre véhicule ou faire un tête-à-queue excluent immédiatement le pilote. Pour avancer au round suivant, le pilote doit user de tactiques telles que mettre de la pression à l'adversaire en ayant des angles de drift plus agressifs ou amorcer les virages très rapidement. Les juges sont réellement familiers avec les capacités des voitures des compétiteurs et si le pilote n'atteint pas les limites de la voiture, il sera éliminé. L'histoire du drift Les villes Japonaises comme Rokkosan, Hakone, Irohazaka et les nombreuses "hill climbs" de Nagano sont toutes gravés dans l'histoire du drift. Personne ne peut précisément dire l'endroit d'origine du drift, mais nous savons que le mouvement a débuté dans les années 80. Comme plusieurs formes de courses professionnelles d'aujourd'hui, l'interprétation moderne du drift a évolué d'une forme de courses de rues illégales pratiquées dans les rues sinueuses de montagne appelée Touge (prononcer "to-gué"). Le Touge était pratiqué par de dévoués fanatiques appelés Zoku (prononcer "zo-kou") qui voulaient tronquer de précieuses secondes de leur temps entre 2 points. Par la suite, plusieurs de ces Zoku ont commencé à adopter des techniques de conduite pratiquées par les pilotes de rallye. Ces techniques consistaient à terminer un virage rapidement sans sacrifier trop d'élan. Au fur et à mesure que les pilotes de Touge adoptaient ces techniques, ils ont découverts que non seulement leurs performances de conduite et leurs temps en étaient améliorés mais la sensation était beaucoup plus intense. Du Touge, le Drift était né. L'évolution du drift Les tous premiers drifteurs ont mis au point leurs techniques dans les montagnes. Depuis, certaines personnes s'entrainent là haut. Les courses de drift les plus dangereuses sont les courses urbaines (avec des risques d'accidents graves). De plus en plus de gens veulent avoir une formation pour le drift. Surtout que certains le pratiquent, non pas pas pour la course, mais pour le style ou en espérant semer la police en cas de poursuite. Mais il ne faut surtout pas imiter le drift tant qu'on n'a pas une formation complète. Fast and Furious Tokyo Drift est un exemple dangereux et réalisé par keiichi tsuchiya ! Les techniques basiques pour le drift On a conclu qu'il y avait plusieurs techniques de drift. Side La plus facile étant de tirer le frein à main en le laissant deverouillé, pendant une courte periode, permettant à l'arriere du vehicule de perdre de la motricité, accompagné d'une légère survitesse à l'entré du virage, puis d'accélerer et contrebraquer de manière dosé. Cette technique est appelé side. Le side est une technique peu avancée, qui fait perdre du temps sur le Touge, d'où son utilisation très restreinte, réduite aux épingles et frequemment utilisée pour redresser un véhicule en sous-virage en courbe. Une variante du side, appelé, longue side, est utilisée pour les virages de moyenne à haute vitesse: Cette technique est une utilisation plus précoce du frein-à-main souvent aux abords des virages précedés par une ligne droite, permettant d'initialiser la dérive plus tôt, la voiture étant freiné uniquement par son utilisation. L'utilisation du frein-à-main est en générale associée aux chauffards de la route qui l'apprecie particulierement sur parking tard le soir. Ils conduisent pour la plupart des tractions, et ne peuvent procéder d'aucune autre maniere pour mettre leur véhicule en dérive. Power over Le power over est une technique simple qui consiste à aborder un virage à allure moderé, puis a accélerer violemment en sortie de virage; une voiture puissante est necessaire et un contrebraque rapide est plus qu'à prevoir. Clutch Kicking (traduit par: "coups d'embrayages") Cette technique consiste à débrayer rapidement lorsque l'on est en pleine accélération, donnant ainsi plus de régime moteur et de couple aux roues, ayant pour effet la perte d'adhérence. Cette méthode est souvent utilisé pour prolonger une dérive qui semble se terminer prématurément lorsqu'un virage plus serré se réouvre par exemple. Les voitures les plus friantes de cette technique sont les Toyota Corolla (AE86) et starlet (KE70), ou BMW série 3 (E30) qui sont faibles en puissance et donc nécessitent sans cesse ce type d'utilisation, qui est à la fois un compromis entre conservation de vitesse et efficacité. Feint C'est tout bonnement un transfert de masse : se positionner à l'intérieur à l'abord d'un virage, puis donner un coup de volant rapide à l'extérieur pour ensuite entrer l'arrière du véhicule et le délester de tout poids -> survirage. Le feint drift est grandement utilisé pour boucler tout en circuit en drift, en liant les virages les uns aux autres par des transferts de ce type. Braking (traduit par: "freinage") Le braking consiste à freiner continuellement avant le virage puis à son début tout en ayant une vitesse supérieure à la normale : le simple fait de relâcher le frein met la voiture en survirage. Manji Le "manji" se pratique en ligne droite, c'est un enchaînement de feint de part et d'autre de la piste en employant toute la largeur. également appelé "choku-dori" qui se traduit par "queue de poisson". Autres termes Il y a encore une liste exhaustive de termes et techniques relatant au drift, mais nous n'irons pas jusqu'à toutes les citer ici, ça serait trop conséquent et ne contribuerait qu'à rendre les choses plus compliquées quelles ne le sont. Liens externes Communauté Française de Drift FF-D French Drift Series Site officiel du challenge FR Drift Series DriftZone Forum francophone sur le drift et les véhicules associés videos drift Découvrez le drift en video. Site officiel du D1 Grand Prix Projet drift en France R/C Drift Québec R/C Drift France La référence du drift R/C. Drift Show Off Drift Mania Site officiel de l'événement de drift pancanadien DriftLive.com Real Time Coverage of Formula D and D1GP in the United States. Forum de drift de Montrealracing.com drift and touge Toutes les infos sur le drift. MSC Le site officiel de la compétition japonaise.

Je t'explique tu t'es présenté egalement sur submag ou titstive t'as souhaité la bienvenue aussi.Il faut savoir que sur subarumania beaucoup de membres sont issus d'autres forum puisque nous fesons tous parti de la meme famille.Julien le webmaster de submag est également membre de subarumania .Voili voila bonne continuation.

Si on la retrouve on l'hebergera ici.Le probléme avec imagehack c'est que pas mal de photos disparaissent au bout d'un certain temps.Mais si je me souvient bien le principe etait de se fixer sur la vis du phare par une sorte de rallonge.

Houuuuuuuuuuuula moi non plus, mais alors.......................................... Allez la suite.......................

On compte sur toi

Salut tity et bienvenue ici.Je pense que tes connaissances et ton experience d'ex subariste serviront certainement a leur justes valeurs aux membres de mon forum.J'ai crée ces dernieres heures une section drift comme tu as pu le constater et je compte sur toi pour venir la renforcer.Bien entendu je suis preneur également de tout reportages photos (qui etaient au demeurant tres bien fait) relatant les modifications de ton ex subaru .D'ailleur si tu fouilles un peu dans le forum tu devrais trouver un ou deux sujet t'appartenant. Sportivement et a bientot sur le forum.

J'etais persuadé d'avoir mis déja en ligne cette vidéo mais en fait il n'en n'est rien.Merci donc de ta collaboration N'hésite pas a venir poster ici quand tu trouves des vidéos interessantes au hasard de tes visites sur le net. Pour ma part j'avais essayé a une epoque de centraliser toutes les vidéos mettant en scene une subaru ici /Le-coin-du-video-reporteur-f20/Bibliotheques-Multimedia-Videos-Subaru-t253.htm Il faudra que je mette a jour ce post un de ces quatres.

Bon alors le post est en sommeil

La réponse aurait du t'etre apportée ici. /Carrosserie-Habitacle-f7/Montage-caches-antibrouillard-sur-GT-t85.htm. Malheureusement le lien d'hebergement de la photo ne fonctionne plus.Je vais essayé de te le retrouver.

Nikko nous a fait l'honneur de nous rendre visite sur subarumania.Cette nouvelle rubrique sera le relais du chanpionnat de france par son intermédiaire. (peut etre aurons nous la chance d'avoir un deuxieme spécialiste en la personne de Tity06 qui nous a fait découvrir cette discipline) Voici quelques liens supplementaires pour completer le post. Communauté Française de Drift FF-D French Drift Series Site officiel du challenge FR Drift Series DriftZone Forum francophone sur le drift et les véhicules associés videos drift Découvrez le drift en video. Site officiel du D1 Grand Prix Projet drift en France R/C Drift Québec R/C Drift France La référence du drift R/C. Drift Show Off Drift Mania Site officiel de l'événement de drift pancanadien DriftLive.com Real Time Coverage of Formula D and D1GP in the United States. Forum de drift de Montrealracing.com drift and touge Toutes les infos sur le drift. MSC Le site officiel de la compétition japonaise. Vous pouvez egalement consulté le reportage photos complet sur la session de brignoles ici /Le-coin-du-photographe-reporteur-f9/Sortie-drift-en-VIP-a-Brignoles-t487.htm

Bonjour Nicolas.Bienvenue sur mon forum et je compte sur toi pour venir nous parler de ta spécialité le drift.D'ailleur je vais ouvrir une rubrique spéciale ou nous pourrons suivre tes exploits.Bravo pour le spectacle que tu nous as apporté dimanche.A tres bientot pour de nouvelles aventures. Michel alias Subarumania.

On y compte bien

Bienvenue sur le forum des forums et clubs subaru.Comme tu as pu ou pourras le constater le but de subarumania est de permettre aux subaristes de tout horizon de se rencontrer dans un etat d'esprit de convivialité et de partage.Bonne visite et a bientot .

Belles voitures,beaux paysages,bref tous ce qui fait le succés d'une belle sortie.Merci Bipbip

Et encore une petite serie empruntée a gekko70 . Ainsi que quelques vidéos https://www.dailymotion.com/gekko_70/video/x2ug7p_french-drift-series-brignoles1-2608_auto https://www.dailymotion.com/gekko_70/video/x2ugxc_french-drift-series-brignoles-2-26_auto https://www.dailymotion.com/gekko_70/video/x2ugs4_french-drift-series-brignoles-3-26_auto https://www.dailymotion.com/gekko_70/video/x2ugyq_french-drift-series-brignoles-4-26_auto

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Vive photoshop On voit ceux qui suivent.

Du grand art

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Pour les photos c'est ici /Le-coin-du-photographe-reporteur-f9/Sortie-drift-en-VIP-a-Brignole-t487.htm