subarumania-subaru-mania

Merci bib bip

Merci de ta fidelité.Bon week end a tous.

Les subaru sans aileron semblent faire de plus en plus d'émules. mais non je me moque pas..........

Vous etes un obsedé du poids de votre subaru et désirez gagner quelques kilos avec de nouvelles jantes plus légeres alors ce site est fait pour vous. http://www.wheelweights.net/ Si vous ne maitrisez pas photoshop et voulez avoir une idée sur le rendu d'un type de jantes sur votre vehicule j'ai trouvé ce lien original http://www.rims-n-tires.com/rt_simcar.jsp Et ici un tableau d'equivalence des roues http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp Pour les deux derniers liens un peu de patience pour le téléchargement a l'ouverture. 1 - Quelques " petits " rappels fondamentaux (Provenance Submag) 1.1 - Pouce (ou " inch " en anglais) 1 pouce = 2,54 centimètres 1.2 - Rappels sur les jantes Une jante se caractérise par les informations suivantes : · une largueur exprimée en pouces · un diamètre exprimé en pouces · un déport exprimé en millimètres (ce déport est souvent nommé "ET" ) "ET" est la distance entre le centre de la jante et son point d'appui sur le tambour (ou le disque), voir la figure suivante : Cette figure donne également la méthode pour calculer l'ET d'une jante : ET = A - B/2 En effet, le déport n'est pas toujours mentionné sur la jante et certaines jantes ont différentes valeurs de déports pour une même largeur et un même diamètre. Remarque : on peut également calculer le déport si le pneu est sur la jante : et un entraxe donnant un nombre de trous sur un diamètre (exprimé en millimètres). Dans la figure suivante, la jante a 5 trous (de couleur verte) sur un cercle (de couleur rouge) de diamètre 13 cm (entraxe de 5x130) : Remarque : si l'on change d'entraxe, il faudra faire percer les tambours ou les disques (ou acheter des nouveaux tambours ou disques déjà percés au bon entraxe) Exemple : - une jante en 5,5x15 - ET26 - 4x100, à : · une largeur de 5,5 pouces · un diamètre de 15 pouces · un déport (un ET) de 26 mm · et un entraxe de 4x100 : 4 trous sur un diamètre de 10 cm 1.3 - Rappels sur les pneus Un pneu se caractérise par les informations suivantes : · une largeur de bande de roulement exprimée en millimètres · une hauteur exprimée en pourcentage de la largeur hauteur du flan = ( largeur/10 * hauteur/100 ) cm La hauteur du flan permet de calculer le diamètre du pneu. Pour le look, il faut également faire attention à ce que les pneus avant et arrière aient la même hauteur de flan ou tout du moins, que la hauteur de flan de l'avant ne soit pas supérieure à celle de l'arrière ! ! !. · et un diamètre intérieur exprimé en pouces (=à la taille du " trou " dans le pneu) Exemple : - un pneu en 205 x 55 x 16 à : · une largeur de 205 mm = 20,5 cm · une hauteur du flan = 205/10 * 55/100 = 11,275 cm · et un diamètre intérieur = 16 * 2,54 = 40,64 cm Développement d'un pneu = à la distance que parcourt le pneu en 1 tour Ce paragraphe permet de répondre à la question "Quelle taille de pneu dois je mettre si je passe à des jantes de 17 pouces ?" Lorsque l'on change de taille de pneu, il faut faire attention à ce que le développement du nouveau pneu soit identique à l'ancien, tant pour les roues motrices si l'on garde le moteur et la boîte d'origine que pour les roues AV où est réalisé le captage pour le compteur de vitesse. A noter également que le Contrôle Technique impose des pneus ayant le développement des pneus d'origine. Diamètre extérieur du pneu est = diamètre intérieur + (2 * hauteur du flan) cm Développement = Diamètre extérieur * 3,14 cm Exemple : Sur une cox, on monte des jantes en 16 pouces et on voudrait avoir le même développement qu'à l'origine (car on voudrait garder le p'tit moteur 1200 ! ! !) : Pneu d'origine = 155 x 80 x 15 · diamètre extérieur = (15 * 2,54) + 2 * ( 155/10 * 80/100) = 62,9 cm · développement = 62,9 x 3,14 = 197 cm = 1,97 m Il faut donc que le pneu en 16 pouces ait un développement d'environ 1,97 m. A l'aide d'un tableau de correspondance, on voit qu'on peut monter des pneus en 155x70x16 ou 175x65x15 ou 185x60x16 ou 205x55x16. Remarque : On ne peut pas monter n'importe quelle largeur de pneu sur une jante. 2 - Calcul du déport entre ma roue actuelle et la nouvelle roue (DEP) Ce paragraphe permet de répondre à la question : "Ma nouvelle roue va dépasser ou rentrer de combien par rapport à ma roue actuelle ?" Une roue = une jante + un pneu. Le déport dépend donc des caractéristiques de la nouvelle jante et également du nouveau pneu. En 1er lieu, il faut calculer le déport dû à la jante (DEP_J) et ensuite le déport dû au pneu (DEP_P), pour avoir le déport globale de la roue (DEP) : DEP = DEP_J + DEP_P Les 2 paragraphes suivants permettent le calcul de DEP_J et DEP_P 2.1 - Déport dû à la jante (DEP_J) Prenons comme hypothèse :· caractéristiques de la jante actuelle = L1 x D1 - ET1 - t1xd1 · et les caractéristiques de la nouvelle jante = L2 x D2 - ET2 - t2xd2 nota : le diamètre (D) et l'entraxe (txd) n'ont pas d'incidence pour ce calcul La nouvelle jante va donc avoir un déport par rapport à la jante actuelle de : DEP_J = ( (L2 * 2,54) / 2 - ET2 / 10) ) - ( (L1 * 2,54) / 2 - ET1 / 10) ) cm Les 2 figures suivantes présentent le cas d'un déport négatif et le cas d'un déport positif : Exemple : la jante actuelle a comme caractéristiques : 5,5 x 15 - ET26 - 4x130, et la nouvelle jante : 6 x 16 - ET36 - 5x130 Le déport entre la nouvelle jante et l'actuelle sera donc de : DEP_J = ( (6 * 2,54) / 2 - 36/10) ) - ( (5,5 * 2,54) / 2 - 26/10) ) cm = - 0,365 cm La nouvelle jante va donc "rentrer" ( car déport négatif) de 3,6 mm par rapport à la jante actuelle. Attention : certaines jantes ont des déports (ET) très grands. Dans ce cas, il faut faire attention à ce que la jante ne "touche" pas une des parties du train avant. Dans le cas ou "ça touche", il faudra monter des élargisseurs de voie (pièce que l'on pose entre la jante et le tambour ou le disque). Il faudra donc prendre en compte la largeur de cet élargisseur dans les calculs précédents. Remarque : sur la taille des rebords d'une jante Dans ces calculs, on ne tient pas compte de la largeur du bord de la jante. Toutes les jantes n'ont pas la même taille de rebord (par exemple, entre une jante en tôle et une en aluminium). Mais cette simplification n'a pas d'incidence sur le calcul du déport d'une roue (= jante + pneu). En effet, la largeur minimale (conseillée) d'un pneu pour une jante donnée est toujours supérieure ou égale à la largeur complète de la jante. La différence entre les tailles du rebord des 2 jantes est donc " masquée " par la largeur du pneu. ar contre, si vous voulez calculer le déport précis entre 2 jantes, il faudra prendre en compte ce paramètre et la formule devient (avec RB = taille d'un rebord en millimètres) : DEP_J = ( (L2 * 2,54) / 2 + RB2/10 - ET2 / 10) ) - ( (L1 * 2,54) / 2 + RB1/10 - ET1 / 10) ) cm Exemple : dans l'exemple précédent, si la jante actuelle a un rebord (RB1) de 10 mm, et la nouvelle jante un rebord (RB2) de 5 mm, DEP_J = - 0,365 + (5/10 - 10/10) = - 0,865 cm 2.2 - Déport dû au pneu (DEP_P) En plus de déport dû à la nouvelle jante (DEP_J calculé dans la paragraphe précédent), il faut également calculé le déport dû à la largeur du nouveau pneu (DEP_P) Prenons comme hypothèse :· caractéristiques du pneu actuel : L1 x H1 x D1 · caractéristiques du nouveau pneu : L2 x H2 x D2 La nouveau pneu va donc avoir un déport par rapport au pneu actuel de : DEP_P = ( ( L2 - L1 ) / 20 ) cm Les 2 figures suivantes présentent le cas d'un déport négatif et le cas d'un déport positif : Exemple : Le pneu actuel a comme caractéristiques : 155 x 80 x 15, et le nouveau pneu : 195 x 55 x 16 Le déport entre la nouveau pneu et l'actuel sera donc de : DEP_J = ( ( 195 - 155 ) / 20 ) cm = 2 cm Le nouveau pneu va donc " sortir " ( car déport positif) de 2 cm par rapport au pneu actuel (si on le monte sur la même jante) 2.3 - Conclusion : déport de la roue (DEP) Le déport de la roue (DEP) est donc du au déport de la jante (DEP_J) et au déport du au pneu (DEP_P) => DEP = DEP_J + DEP_P 3 - Exemple complet Actuellement sur la voiture, on a : · des jantes en 5,5 x 15 - ET26, · des pneus avant et arrière en 195 x 55 x 15, · et à l'avant, la roue " dépasse " de 1 cm de l'aile (et ça, c'est pas beau du tout). On aimerait : · poser des jantes ayant les caractéristiques suivantes : 6 x 16 - ET36, · avoir le même développement (surtout à l'arrière) qu'à l'origine = 155x80x15, · que la nouvelle roue avant ne "dépasse" pas de l'aile avant, · et à l'arrière, on aimerait mettre des pneus plus large et actuellement, on a une marge d'environ 1,5 cm (il "reste" 1,5 cm entre le pneu et l'aile). En 1er lieu calculons, le déport de la nouvelle jante (DEP_J) par rapport à l'actuelle : DEP_J = ( (6 * 2,54) / 2 - 36/10) ) - ( (5,5 * 2,54) / 2 - 26/10) ) cm = - 0,365 cm DEP_J = - 0,365 cm, la nouvelle jante " rentre " de 3,65 mm par rapport à l'actuelle * Calcul pour les roues AVANT : Avec la nouvelle jante, je gagne déjà 0,365 cm. C'est à dire que si je mettais des pneus en 195 sur les nouvelles jantes à l'avant , la roue ne dépasserait plus que de 0,635 cm ( 1 - 0,365) au lieu de 1cm. A l'aide du pneu, il ne reste donc plus qu'à gagner au minimum 0,635 cm pour que la roue ne dépasse plus de l'aile avant. Il faut donc que DEP_P soit inférieur à - 0,635 cm. DEP_P < (L2 - L1) / 20 - 0,635 < (L2 - 195) / 20 (- 0,635 * 20) < L2 - 195 L2 < 195 + (- 0,635 * 20) = 182,3 mm Donc avec un pneu de 182,3 cm de largeur (si cela existait), la roue ne dépasserait pas de l'aile. Il faut donc que la largeur du pneu soit inférieure à 182,3 mm. Donc avec un pneu en 175, ma roue avant va "rentrer" très légèrement dans l'aile (de 182,3 - 175 = 7,3 mm). On peut également prendre plus petit pour que la roue rentre encore plus dans l'aile Il faut donc chercher un pneu en 16 pouces avec une largeur max. de 175, qui ait le même développement qu'un pneu d'origine (155 x 80 x 15). Développement d'origine = ( (15 * 2,54) + 2 * ( 155/10 * 80/100) ) * 3,14 = 1,97 m A l'aide d'un tableau de correspondance, on voit que les pneus suivants conviennent : · 175 x 65 x 16 · 165 x 70 x 16 · 155 x 70 x 70 Il ne reste plus qu'à vérifier que ces pneus existent... * Calcul pour les roues ARRIERE : La nouvelle jante "rentre" de 0,365 cm par rapport à l'ancienne (voir paragraphe précédent). La nouvelle marge est donc de 1,865 cm (1,5 + 0,365) et cela avec un pneu en 195 de largeur. Comme on veut monter un pneu plus large sans dépasser de l'aile, il faut que DEP_P soit inférieur à 1,865 cm DEP_P < (L2 - L1) / 20 1,865 < (L2 - 195) / 20 (1,865 * 20) < L2 - 195 L2 < 195 + (1,865 * 20) = 232,3 mm Il faut donc que la largeur du pneu soit inférieure à 232,3 mm. Donc un pneu en 225 convient. Il faut donc chercher un pneu en 16 pouces avec une largeur max. de 225, qui ait le même développement qu'un pneu d'origine (1,97 m) A l'aide d'un tableau de correspondance, on voit que les pneus suivants conviennent : · 215 x 50 x 16 · 205 x 55 x 16 Il ne reste plus qu'à vérifier que ces pneus existent... Remarques générales : Dans tous les exemples de ce dossier, les calculs sont fait au millimètre. Il est plus raisonnable, dans un cas pratique, de ce garder une marge de +/- 0,5 cm. Et puis si vous avez eu la patience de lire ce post jusqu'au bout un autre lien mais cette fois en francais sur le tableau de correspondance http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php et egalement ici http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

Et bien non pour une fois il n'y a aucun trucage. (Mise a part le sigle du SAC a la place de la plaque minéralogique).

Pour moi quand tu veux Exact on le voit sur plusieurs photos.En plus elle est grise et c'est une wrx.Daniel tu n'es plus le seul.

Une célébrité sur subarumania en la personne de Wattman dans un article de submagazine de ce mois.

Génial

Un seul mot.MERCI a vous tous. Pour l'acces privé non effectivement je n'ai pas le lien.Mais rien ne presse je peux attendre.

C'est la relexion que je me suis faite mais la gt blanche avec le masque de protection en cuir (j'ai trouvé plus maniaque que moi) en possede une lui.

subarumania Membre Sacceur Inscrit le: 19 Avr 2006 Messages: 494 Localisation: Antibes 06600 Grande Nouvelle:Je viens d'integrer officiellement la grande famille du Subaru Azur Club.Cela fait deja un moment que je suis inscrit sur le forum du sac et que je cotoie des gens super sympathiques lors de differentes sorties.Je me devais de rejoindre en tant qu'adherant cet excellent club.Merci steph de m'avoir acceuilli.

cachotier non seulement il est arrivé mais il parait que tu es dedans.Je vais essayer de le trouver demain.

Il n'y a pas qu'en france et en europe ou l'on apprecie les subaru.En république domenicaine egalement on aime la marque étoilée. Accedez a leur forum en cliquant ici . Attention l'acces est un peu laborieux et rame un peu.

Ce post appartient a bib bip membre de subarumania et administrateur du SICS. Salvat l'avait récuperé il y a quelques temps et été resté dans nos archives personelles. Je pense que cela pourra eventuellement rendre service a quelqu'un un jour.Pour cette raison je le met en ligne. Essai de permuter des capteurs de position et voie si toujours même code erreur, si code change passant de droite à gauche ne cherche pas plus loin et commande un capteur chez Sub environ 140€. Si pas de changement (même code erreur.) Essai de permuter les contacteurs et voie si toujours même code erreur, si code change passant de droite à gauche ne cherche pas plus loin et commande un contacteur chez Sub environ 160€. Et si pas de changement même code erreur, retrousse tes manches et sort la caisse à outils. Je te souhaite de ne pas devoir tout démonter, sinon prévoir une petite journée de boulot, bon courage. la reponse de scooby au post ci dessus le capteur n'etait pas HS , il donnait une fausse information à l'ECU . une fois le moteur changé ( voir photo ) et le reset CE effectué il ne s'est pas rallumé en 1000 kms . Voila si vous aussi vous avez des témoignages sur ce genre d'incident n'hésiter pas a les laisser ici.

J'ai récupéré encore ces quelques photos sur le pernois prises par pepcitron.Mais promis j'arrete, juste que c'etais vraiment bien. Pour info les images de la ballade sont celle du 1er groupe avec René en personne comme chef de groupe. les paparazzies !! 1ere petit pose au bar des passions a buis 2eme pose a la mairie 3eme pose au restaurant c2rond remise des prix merci au SAC pour se beau trophé !! la très bonne paella

Je viens de recevoir par mail cette photo que je trouve tres sympa prise par locos46 dans la montée du col st jean.En arriere plan jeff en appuis egalement.

Toujours pas d'acces au forum du SAC a l'heure ou je post.Pour les posts disparu apres le 8 juillet on pourra toujours récuperer les photos de pernes ici.

A tous les grands timides inscrits sur le forum et qui n'ont jamais posté je vous invite a le faire au plus tot.Je rappelle que subarumania est un forum gratuit mais que pour celui ci continue a vivre dans le temps un nombres minimums de posts est indispensable.Si vous n'avez jamais posté la premiere des choses a faire est de passer dans la rubrique presentation afin que nous puissions faire un peu connaissance.Merci de votre comprehension et a bientot de vous lire. Le Webmaster et administrateur du forum.

Ah justement j'allais t'appeler.Je n'avais pas vu ton message d'hier.Si tu as besoin tu m'appelles.

Vu le nombre de photos impressionnant que nous avons pris ainsi que la qualité des tirages de chacun moi je me retire sur la pointe des pieds avec ce petit diaporama musical. Seulement 50 photos sur le diaporama ci dessus sur les 200 photos a mettre en ligne.Je tiens a votre disposition la totalité des photos en haute résolution.

Tu sais ce qu'il te reste a faire pour l'année prochaine.

Tes photos sont magnifiques daniel,je m'incline. Tu sais ce qu'il te reste a faire pour l'année prochaine. :lol!:Un compatriote a toi a fait le deplacement.

Salut jimmy,dommage que tu ne soit pas venu a Pernes c'etait geant.Pour les jantes noires je suis encore indécis j'attend encore un peu.Je vais voir sur le net ce que donne les mygales.A bientot sur subarumania.

Merci ludo pour tes photos elles sont egalement superbes.Effectivement un tres bon week end en votre compagnie.Pour les membres du sac present sur subarumania je precise que ludo était notre chef de groupe lors de la ballade avec la belle gt kit wrc.

N'oubliez pas de visualisez le PREMIER post qui sera actualisé journalierement J'ai a peu pres 200 photos a mettre en ligne donc sa risque d'etre long.Je vous invite a repasser regulierement pour voir les nouveaux clichés.Comme vous le savez lors de la ballade et afin de respecter la reglementation sur les cortéges nous avons été séparé en plusieurs groupes. Voila les photos prises par SavoieSub membre du S.I.C.S