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Bonjour a tous, c'est avec les yeux pleins de belles images et le cœur chargé d’émotion que nous revenons avec les membres du Subaru Azur Club d'une manche du championnat de France de drift,grâce a Tity qui a eu la gentillesse de nous inviter pour cette manifestation privée.Superbe discipline qui gagne a être connue et surtout reconnue.Pour la petite histoire Tity est un ex subariste reconvertie a cette discipline et cour sur une légendaire AE86.Nous avons fait la connaissance également d'un talentueux pilote qui participe a cette compétition au volant de la seule subaru propulsion. En effet afin de faciliter les dérives des substantielles modifications ont été apportées sur son auto.Dans quelques jours son propriétaire devrait passer sur subarumania pour nous expliquer tout cela. Mais arrêtons le bavardage pour faire place aux images (que je mettrai a jour dans les heures qui suivent). Et puis si vous voulez en savoir un peu plus voici un lien qui vous explique le principe de cette discipline. http://fr.wikipedia.org/wiki/Drift et ici une petite vidéo (en attendant celle de brignole) qui sera ulterieurement déplacée dans une hypothétique rubrique special drift. DRIFT - French Drift Series Teaser. Je rapelle au nouveau membres du forum que pour voir les vidéos en direct sur subarumania vous devez activer votre profil Html.

Merci Julien de ton reportage.Je propose que tu mettes regulieremnt a jour ce post a chaque fois que tu feras de nouvelles photos de ta belle.

J'espere que tu as pensé a t'inscrire aupres de l'organisation car l'entrée est privée.

Puisque l'on est dans les encyclopédies je vous donne le lien de celle mis en place par des membres du WRX Forum. http://www.subimprezawrx.fr/wiki/doku.php/

Sympa les photos.Pense a nous faire un petit reportage photos lors du montage de ton Down pipe.

Une piste de karting parfaitement adaptée au drift avec du virage à gogo pour cette manche de drift. _________________ Voici le planning de dimanche: 7.00 Administratif et CT dans les paddocks 8.30 Briefing des pilotes 9.00 Session Libre 10.30 Qualification 12.00 Pause déjeuner 13.20 Briefing des pilotes et publication battles 13.40 Préparation du top 16 sur la grille 14.00 Start Top 16 15.30 Final + burnout session 15.45 Podium 16.00 Drift libre+ Drift taxi 18.00 End of Round 3 French drift series IMPORTANT !!! DANS LES PADDOCKS PAS DE DRIFT CONDUISEZ AU PAS Les pilotes qui ne se conforment pas a cette regle seront disqualifiés BRIEFING DIMANCHE Les Drifters non présents pour le briefing de 8.30 manqueront la session libre. Les Drifters non presents pour le briefing de 13.20 auront 1 points de moins à leur battle. Les paddock seront plein donc merci de décharger vos vehicules sur le parking d'abord. Pas de plateaux dans les paddocks. INFORMATION DE L'ORGANISATEUR pour les visiteurs "La prefecture ne nous autorise pas à ouvrir l'evenement au public pour brignoles (alors qu'ils le font pour la FFSA). L'entrée sera donc filtrée, les pilote et accompagnateurs n'ont pas besoin de s'inscrire ici mais si vous souhaitez venir ou faire venir de la famille ou des amis merci de mettre leur noms dans ce post ainsi ils pourront venir tout en gardant la manifestation privée." Faites circuler l'info aux gens qui veulent venir de s'inscrire ici. La participation pour les visiteurs restera a 5€ et nous organiserons des baptemes en fin de journée. LES INSCRIPTIONS SONT CLOSES AUJOURD'HUI inutiles de vous inscrire pour ceux qui auraient voulu nous rejoindre. En ce qui me concerne je serai donc present puisque nous nous sommes inscrit avec quelques membres du Subaru Azur Club.Nous essaierons de vous ramener quelques belles photos.

Ahhhhhhhhhhhhhhh Alors la je sens que certain vont craquer Merci watt.C'est ta copine???Tres mignone en tous les cas félicitation. et voila ma contribution

Bon je continue alors ??

J'ai regardé sur le net mais je n'ai rien trouvé

Il n'y a pas que l'impreza dans la vie la tribeca n'est pas mal non plus ,enfin je me comprend

Bon tu sais ce qu'il te reste a faire

J'ai demandé a jean mi la permission d'un copié collé car les alpines (principalement les a110) sont mes premiers amours.Bref je trouvai interressanr de vous faire profiter de ces belles images.(Merci wattman) Sous l'impulsion de SEBWRX, il y a 15 jours j'accepte de venir avec lui ce dimanche matin pour un rassemblement Alpine. "Tu verras, y a aussi des Sub, des Ferrari, Porsche et autres tondeuses à gazon..." "Mouais ok, ça peut être sympa.... Si j'ai mes pièces d'ici là." Donc je convie nos très chers Alban et SteffieSub qui acceptent avec plaisir, et samedi...euh non, dimanche matin vers 1h00 du mat', je m'aperçois que mes potes du WCS Rhône Alpes ont eu la même idée juste 2 jours avant... Cool, on risque d'être nombreux alors. Tout d'abord, ils nous placent par.......affinité! Sachant qu'il manque encore 2 retardataires dont en voilà un exemplaire... Petit tour du parc... 2 monstres!!!!! Un autre retardataire... En grise! Et les autos plus............... mythiques! On revient à du plus violent!! J'avoue que j'ai littéralement craqué sur cette magnifique Lotus Sunbeam, propulsion à moteur Anglais, 155ch pour 850kg d'origine, sur châssis Talbot... Ca fait beaucoup de cylindres là!!! SteffieSub assortie à sa nouvelle Fiat!! "en rouge et noire..." Une Facel Vega!!!! Des minis! Et bien d'autres raretés!! Du lourd... Un peu d'auto-promo! Notre couple de choc! Fouille au corps!! Mariage gay... Une Rinau... Mais pas n'importe laquelle!! Spéciale dédicace à mon Pôpa... Une très bonne matinée! Merci à tous!

Disons que c'est surtout le but du concour meme si on a rien a gagner sinon le plaisir de participer.Bien evidement les photos persos seront mis en avant et prioritaire.

Tous d'abord merci de ta precieuse collaboration sur ce sujet en particulier.Moi méme j'avoue avoir été tenté par ce genre de projet il y a quelques temps.N'hesite surtout pas a laisser un maximum d'informations (quoique celles que tu vient de nous fournir me paraisse tres compléte )Tes excellentes explications serviront a celui ou celle qui aurait egalement ce projet.

Pas vraiment une nouveauté car ce modéle a déja un an aujourd'hui mais il manquait a notre bibliothéque d'informations pour les archives. Comme le veut la tradition, les Australiens ont eu droit à leur version Club Spec de la Subaru Impreza WRX. Baptisée Club Spec 9, cette Sub' a eu droit à quelques petits raffinements supplémentaires, comme le toit ouvrant, et une sellerie de circonstance. Contrairement à l'Impreza STI série limitée « club » proposée en France en début d'année 2006 ou à la STI S204, cette version ne joue pas la carte de la discrétion. Là, c'est la sportivité qui est mise en avant, avec un nouveau dessin de jantes en 18 pouces, et un kit suspension rabaissé de 15 mm. Le bouclier avant a été légèrement redessiné et reçoit une petite lame noir mat, ainsi que de nouveaux optiques longue portée. Enfin, toujours dans le but de renforcer le côté sportif, le levier de vitesse a été modifié : plus court, plus direct, et plus rigide, il offre de meilleures sensations. Côté moteur et transmission, rien ne change, la Club Spec 9 conserve la transmission intégrale et le célèbre boxer turbo. Contrairement à la France où seulement 30 séries limitées « Club » ont été proposées, 300 exemplaires de la Club Spec 9 ont été commercialisés. Chanceux ces australiens...d'autant plus que quelques mois plus tard ils eurent droit a ça /Le-coin-du-photographe-reporteur-f9/-p494.htm#494

Tu en es ou ????? excuse moi mais j'ai loupé ton post

247 Impreza pour la gendarmerie nationale algérienne. Al-Autos, le représentant de Subaru en Algérie, vient de décrocher son premier gros marché en livrant 247 exemplaires de sa berline moyenne, l’Impreza, à la gendarmerie nationale. La gendarmerie nationale vient d’élargir sa flotte automobile, avec l’acquisition récente de 247 Subaru Impreza Break. Elles s’ajouteront aux Toyota Corolla et aux Peugeot 307 break, ces dernières constituent l’essentiel de cette flotte. Ces véhicules, destinés à renforcer le dispositif de la lutte contre la délinquance routière, équiperont les brigades mobiles de la gendarmerie. Cette nouvelle acquisition permettra à la gendarmerie de jouir des avantages de la transmission intégrale, une technologie qui caractérise toutes les Subaru et qui leur confère une adhérence à la chaussée dans toutes les circonstances. Sous leurs capots, ces Impreza Break reçoivent le nouveau bloc essence de la marque, un 1.500cc de 105ch. Un moteur quatre cylindres qui adopte l’architecture boxer chère à la marque japonaise, cette architecture est caractérisée par des cylindres à plat à courses opposées. Cette disposition confère au moteur une sonorité particulière et diminue les vibrations sans avoir recours aux arbres d’équilibrage, tout en abaissant le centre de gravité, gage de stabilité. Fournir un corps de sécurité en voitures est très bénéfique en terme d’image pour n’importe quel constructeur, puisque ceci implique, dans les têtes des simples conducteurs que nous sommes, que ces véhicules sont fiables et performants. Avec cette livraison, le constructeur japonais ouvre de nouveaux horizons à ses berlines vendues habituellement à une clientèle spécifique, d’autant que ce n’est pas la première fois qu’un corps de gendarmerie fait l’acquisition d’Impreza ; en 2005, la gendarmerie française avait acquis quelques 70 Subaru Impreza ... WRX de 225ch (rien que ça), elles leur permet de poursuivre les conducteurs qui refusent d’obtempérer dans des conditions de vitesse... optimale. En quelques années, la discrète Impreza s’est transformée en icône en remportant, entre 1995 et 1997, trois championnats WRC grâce auxquels elle est devenue indissociable de la compétition et du sport automobiles. Cette réputation a été renforcée par la mise sur le marché de la version WRX, une dévoreuse de bitume de 225ch (au moins), "relativement" accessible et ayant comportement ultra-sportif. . . .

Quelques photos trouvées au hasard du net pour le fun.J'en récupérerai une pour l'ajouter a la longue serie officielle.Si vous avez une préference faite le moi savoir. NB:Cliquez sur les vignettes pour les visionner en résolution superieure.

Quelques photos souvenir empruntées a fredosub du WRX FORUM

Mince j'avais raté ton message. Tres simple a réaliser il sufffit de copier/coller ce code dans ta signature Code:[url=http://subaru-mania.1fr1.net/portal.htm][img]http://r2.fodey.com/1fb3ea686202c43789c83a82b75141389.1.gif[/img][/url]

Merci pour les liens titstive

Bienvenue ici.Tu as certainement la subaru que chacun d'entre nous aurait aimer avoir en sa possession.C'est la SUB par excellence (une authentique 2 portes). Tient nous au courant de tes démarches et fait nous des photos sur toutes les coutures.Bonne visite et continuation sur subarumania. Sans indiscretion tu l'as payé combien??

Merci pour ta contribution savoiesub allez pour les autres je vous repropose une série.........mais cela vous interesse t'il vraiment ???? j'attend vos participations

Le Français Sébastien Loeb (Citroën C4) a remporté pour la 6-ème fois consécutive le Rallye d'Allemagne, 10-ème manche (sur 16) du Championnat du monde des rallyes (WRC), au terme des cinq épreuves spéciales de la 3-ème et dernière étape (ES15 à ES19), disputées dimanche près de Trèves. François Duval (Citroën Xsara), vainqueur de 7 spéciales, s'est classé 2-ème à 20 secondes, et le Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus), 3-ème. Le leader du championnat du monde, Marcus Grönholm, sur l'autre Focus officielle, 2-ème à une épreuve spéciale de la fin, a tapé et abîmé l'arrière de sa voiture dans l'ES19, perdant la 2-ème place au bénéfice de Duval. Grönholm est quand même sorti de cette spéciale de 18 km (Moselwein 2) et a commencé à réparer sur place, a indiqué Ford, pour pouvoir rentrer à Trèves autrement que sur trois roues, ce qui est désormais interdit par le règlement. Après la 19-ème et dernière spéciale et sa sortie de route, Grönholm n'était plus que 4-ème du classement général, mais il devait encore effectuer 30 km de parcours de liaison, jusqu'au podium d'arrivée, pour que son classement soit validé par la direction de course. C'est la cinquième victoire du tandem Loeb-Elena cette saison, après le Monte-Carlo en janvier, puis le Mexique, le Portugal et l'Argentine, soit trois victoires d'affilée au printemps. C'est aussi la 33-ème de leur carrière, record absolu en WRC, dont six d'affilée en Allemagne, depuis que le rallye a fait sa première apparition au calendrier du WRC en 2002 - Classement général final du rallye d'Allemagne, 1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (Fra-Mon/Citroën C4) 3h 27:27.5 2. François Duval-Patrick Pivato (BEL-Fra/Citroën Xsara) 20.3 3. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Fin/Ford Focus) 1:19.1 4. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (Fin/Ford Focus) 1:36.5 5. Jan Kopecky-Filip Schovanek (Tch/Skoda Fabia) 3:07.1 6. Petter Solberg-Philip Mills (Nor-G-B/Subaru Impreza) 3:14.7 7. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (Fin/Citroën Xsara) 3:37.5 8. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Fin/Ford Focus) 5:29.3 9. Matthew Wilson-Michael Orr (G-B/Ford Focus) 11:04.2 10. Guy Wilks-Phil Pugh (GBR/Ford Focus) 19:47.8 ... 15.Atkinson Prevot Subaru Impre 3h55'50"4 + 28'22"9 Vainqueurs des spéciales: DUVAL 7 (ES3, ES5, ES15, ES16, ES17, ES18, ES19), Loeb 5 (ES1, ES2, ES8, ES10, ES13), Hirvonen 3 (ES4, ES7, ES11), Atkinson 3 (ES6, ES12, ES14), Grönholm 1 (ES9) Principaux abandons: Dani Sordo-Marc Marti (Esp/Citroën C4), problème moteur (ES6); Manfred Stohl-Ilka Minor (Aut/Citroën Xsara), problème moteur (ES9) Note: Grönholm, victime d'une sortie de route dans l'ES19, ne pourra conserver sa 4-ème place que si sa Ford arrive à rallier l'arrivée, dans le temps imparti, sur quatre roues.

SINCERES FELICITATIONS